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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
リアシート部のベルト固定ネジが片方無くなっていたので取り付けです。同じ純正品がいい、販売されていたので取り付けましたが、ちょっと高いかなぁ…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ただのキャップにしては高いけど対候性良いので許す。対候性は前々車で8000キロ確認済です。
常に目に入る場所なので満足度は高いです
画像の通りフロントフォークとほぼ同じゴールドで良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
フロントウィンカー配線を入れるグロメットが無くなっていたので取り付けです。
ホンダ純正部品で販売されていたので助かりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ウィンカーレンズ固定部のネジの腐食が酷く、取り外しに苦労したので交換です。同じホンダ純正品で販売されていたので助かりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付け品が古くなっていたので新品へ交換です。
ホンダ純正品で新品販売されているのは助かりますが、ちょっと高いですかね。
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サイズ：M9
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
５年経過したので交換。
内装はヘタリで装着感が変わっていくので定期的な交換がお勧めです。
頬パッドはそう困らないけれど、頭頂部の方は被り心地が深めになっていくので不快。
本当はヘルメットごと新品にしたいとこですがｗ
落下させた事も転倒もなく綺麗だし、柄も気に入ってるので内装のみ。
ＳＨＯＥＩのヘルメットは品質、デザインとも最高だと思いますがお値段が高いし、値引きもほぼ無いので、気軽には変えれないですね。
このパッドも安くはないし、もっと安価にしてくれれば毎年でも交換するのに。
それと希望サイズ（Ｍのきつめ）が長期欠品でした。
しょうがないので標準サイズを選択。
昨今の事情でしょうがないんでしょうが、ここは改善して欲しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
定番と言えば定番なウインカーですが、使用は初めてでした。
純正のいかにもなウインカーより小ぶりで、スマートな印象になります。
小型軽量な上、車体からの出っぱりも少ないので、フロントは倒しても地面に接着する事はないです。リアはキャリア等が付いていれば接着せずにすみます。
他車種流用に、リア分もギボシの商品があれば、尚良かったと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
取説には「ドラムブレーキの作業以外には使用しないでください」とありますがマフラージョイントには問題ないでしょう
専用ツールなので力が入れやすく簡単にスプリングをとめられました。
もう少し安くてもいいんじゃないかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
ずっとG1を使っていたのですが長距離ツーリングを前にG3を入れてみました。
効果としては
ニュートラルに入りやすくなった
シフトチェンジが滑らかになった
クイックシフターのショックが低減された
高回転域のふけ上がりがよくなった
全体的に滑らかになった
「気がする」レベルでプラシーボ効果かもしれませんが、次回はG1に戻して性能の違いを再度確認したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
OGKカムイに取り付け。
【使ってみていかがでしたか？】
ちゃんと曇らなくなります。
ピンロックシートは1年くらいで寿命を迎えて曇るようになるものだと思っていましたが、1年半ほど使った今でも効果が落ちてるようには感じません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
塗ったりするタイプの曇り止めを使うくらいならピンロックシートの方がメンテナンスフリーだし思っていたより寿命長そうなので本品の方が良いと思います。
【メーカーへの意見・要望】
OGKさんはだいぶ頑張っている方だと思いますがもう少しお求め易い値段になると使う人増えるのかなと思います。
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