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5.0/5
ソケット+エクステンションバーと組み合わせて使用します。
例えば固着してラチェットではびくともしないようなボルトなどは、このハンドルと+ソケット+エクステンションバーの組み合わせでしっかりトルクをかける事ができるので簡単に外せたりします。
造りも非常にしっかりしていて、スライドもスムーズですし、T型にして使用するときの真ん中でロックされる感触も絶妙です。ラチェットより早回しもできますので、作業時間の短縮も可能です。
私はモンキーの合わせホイールのボルトの脱着の時に非常に重宝しています。
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3.0/5
DUCATI Monster1100evoのフロント伸び側減衰アジャスターは、
ハンドルバーの真下のため、通常のドライバーが入れにくいです。
そこで、スタービードライバーの登場です。
ドライバーの長さが29mmなので、狭い場所でも入ります。
使用頻度は高くないですが、1本あると便利なドライバーですね。
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4.0/5
リアまわりのメンテをするために購入しました。
トランポ積載時には使うつもりが無かったのでロングタイプを購入しました。
おかげでZX-14Rでも簡単に片手で上げることができます。
あとV字受けタイプが簡単かつ確実にリフトアップできるので、別売のアルミフックを購入する必要はありますが特に初心者の方はV字受けにした方が良いです。
知り合いでL時受けで倒した人いますから・・・。
V字受けならよほど失敗することはないと思いますので初心者の方でもはじめてスタンドよりもこちらを選んだ方が後々リアまわりのメンテ等幅広く使えるので間違いないと思います。
メンテナンススタンドがあるとチェーンの掃除がすごく簡単になりますし、片持ちのバイク以外なら今後もずっと使えるので今のところチェーン清掃以外する予定が無くても買う価値はあると思います。
気になる点は、私が多少雨がかかる野外に置いてあるのでしょうがない点もありますが結構サビが出てくるのが惜しいです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ソロで1泊以上のロングツーリングする際には純正の車載工具では頼りないので普段愛用している工具類を必要最小限にまとめて携帯していまいした。しかし実際にはツーリング中に使う機会が無い割に工具重量が重いので、一念発起して荷物軽量化の為にツーリング携行工具を揃え始めました。
第一弾としてスパナを片目片口（1サイズ／本）から両口（2サイズ／本）にして車載するスパナの本数を半分にしました。口の開いているスパナはねじを緩める際に開いてなめ易いのが心配だったので信頼のKTCを選びました。過信は禁物ですが車載工具よりは絶対安心です。
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4.0/5
アドレス125のキャリパーのメンテナンスで使用しました。
シールを外し、溝のゴミをかき出すのがとても楽に出来ます。
細かい作業は神経を使うので、いい道具を使ってサッと済ませるのがいいです。
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3.0/5
簡易フィルターが付いていて、ゴミの混入は防いでくれそうです。
本体が真っ黒なのでオイルに細かなゴミが混ざっていてもわからない欠点があります。
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5.0/5
同時投稿の配線と同様、電気カスタムをしているとあっという間になくなってしまう商品。
そのため、商品自体の耐久性はあるのだが、ストック的な問題で長持ちしない（笑
今回ZX-10Rに外部電源（NewingのUSBのアレ）やらなんやらを取り付ける際に再購入。
ギボシ接続は電気カスタムの基礎で、使う頻度がすごい分ミスして台無しにしてしまう頻度も高い。
カシメて使うため、一度使ったものを別の配線に使うことはできない。
そういう意味でもやはり無くなるスピードが速い（笑
ギボシはもちろん、メスオス専用のブーツも付属するのだが、全部ミックスで袋詰めしてあるため、できれば分けて入れて欲しい。
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4.0/5
調理用の秤で、「420グラム」。程好い重さと手頃なお値段で、ハンマーらしくゴンゴン叩けます。肩を叩いても好い感触でした(笑)。
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4.0/5
KTC 両開きメタルケースですが、実際に使ってみると、予想以上の収納力があります。ひとつひとつのトレイの深さと幅が十分あります。
箱はきれいな仕上がりで、重さもそれほどではありません。ただ、踏み台として使えるほどの強度はないと思います（そんな使い方はしないと思いますが）
表面のシルバー塗装はがきれいなだけに、傷がつくとちょっと目立つかもしれませんが、持ち運びが前提のケースなので、そこは割り切って使うしかないと思います。
四隅のラバーがついているので、他の物と並べておいたときも、傷をつけにくいなどの配慮がうれしいです。
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