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トレール車のチューブタイヤ交換時に、リムの保護のため、使用しています。
リムへのはまり具合は、きつくなく、緩くなく、程良いです。
また、樹脂素材の強度やしなりも良くて、タイヤレバーをきつく当てても、割れたり欠けたりする事はありません。
紐も、長さや太さ、強度もよくて、切れる事はありません。非常に、使い勝手が良いです。
価格も安いですし。
タイヤ交換には必須ですね。
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3.0/5
たまたまYoutubeでおいらと同じ929RRに乗る外人さんが、この貫通シャフトタイプを使っていたので使ってみることに。
感想としては、ゴムブロックやL字のような不安定さは感じられない。
でも貫通シャフトが細いので、車重に耐えられるのか？という不安がある。
正直、もうちょっと太くてもいいよなぁ・・・
929RRの穴の直径は12mm。シャフトは8mm。10mmあってもいいよね。
汎用性だから8mmなのかしら？
V字フックの時とくらべて、あらかじめ穴に挿しておける分、リフトアップしやすくなったのは良い所。
でも8mmという細さには不安を感じる。
10mmのシャフトをDIY店で購入して、V字フックでリフトアップした方がもっといいような気もする。いや、たぶんきっとこれからはそうする（笑）
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3.0/5
タイヤ交換にしよう。
これ以外のエアーの抜き方しりません。
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5.0/5
ウェビックでオイルを買ったときはこれもセットで買います。しっかり吸収してくれて、簡単に処理できます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
画像はプロツール製のものとの比較になります。
画像上がKTCのものになります。
今回この二本を使用してタイヤを入れ替えましたが、正直一度使うだけなら使い勝手は変わらないかと思いますが、やはり見るからにメッキの質感がKTCの物の方がいいです。
KTCは一生ものとして使用出来ると思います。
もちろん使い勝手も最高。
ホイールを傷つけるかどうかはやり方やスキルで変わるところだと思います。
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ちょ~軽いです！SRX600なのでバイクも軽いですが、片手でバイクを支えて、もう一方の手で軽く上がります。コンパクトなのでバイクの後ろに50センチほどの隙間があれば使用可能です。下ろすときに動画では前に進むとセンタースタンドを外すようにスタンドが外れるのですが、なぜかバイクと一緒に進んでしまいます。
掛ける位置がおかしいのかな？
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