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IRC:アイアールシー

IRC:アイアールシー : NR6 【2.75-14 4PR WT】タイヤ

￥2,976 (税込)

ntc9さん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク：リトルカブ | NS-1 )

タイ生産TT900から履き替え

利用車種：リトルカブ

3.0/5

★★★★★

安い

【Webikeモニター】
カブ90エンジンを載せたリトルカブで、ダンロップTT900（写真左）から履き替えました。
1年以上通勤のみで、真ん中ばかり減っていたタイヤからの変更なので、あまり比較にならないと思いますが。
良い点
○価格が安い。
○加速がよくなった。（新品のためかも）
悪い点
●バンクさせた後、アクセル開けはじめで少し滑る。（TT900は滑らなかった）
●急加速時、反応が悪い気がする。

悪い点は、実際悪いというレベルではないと思います。
アクセル開けはじめで少し滑りますが、その後のグリップ力はそんなに悪くないと思います。
雨の日も普通に乗れました。
交換して1週間なので、耐久性はわかりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/11/16 16:38

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HIROCHI:ヒロチー

HIROCHI:ヒロチー : GTY-BN7018 タイヤレバー

￥620 (税込)

galgainさん（インプレ投稿数： 3件 )

ストレートのものと同じように見えるが・・・

2.0/5

★★★★★

造りが雑でした。ストレート2本、ヒロチー1本で作業しました。レバー先端のバリ、脆いメッキ・・・品質はストレートのものに劣ると思います。バリのせいでホイールは傷つき、ビードと擦れただけで地金が出てきました。
ただ、他の方のレビューはそこそこなので、ハズレを引いただけかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/10/01 13:38

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cbrzd72さん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： XJR1300 | CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード] )

マフラー替える時の必需品

5.0/5

★★★★★

たしかに10個は半端ですが札幌だと手に入れるの面倒が多いので
ストックで購入しました。
これでいつでもマフラー交換出来ます。

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投稿日付： 2012/09/10 18:01

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amon:エーモン

amon:エーモン : 虫回しドライバー

￥220 (税込)

しんわさん（インプレ投稿数： 11件 )

長いので使いにくいかも

3.0/5

★★★★★

一番安かったので購入しましたが
長くて使いにくいため
半分に切ってゴムを巻きました。
取り外しに力が必要な部分ではないので
それでも十分だと思います。
値段的には安くて、作業には問題ないので満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/08/28 10:51

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ToRaさん（インプレ投稿数： 29件 / Myバイク：シグナスX SR | シグナスX SR )

コストパフォーマンスはいいと思います。

利用車種： XR250

3.0/5

★★★★★

　XRのクラッチ純正クラッチホルダーのアジャストネジ部がバカになったので購入しました。

　純正という選択もありましたが、値段や入手のしやすさからDRCにしました。

　取り付けは至って簡単。

　ショートレバータイプを買ったので、レバーとハンドガードとの干渉もなく、細かい調整含めて1時間あれば楽勝で取り付け可能です。

　アジャストも楽ですが、取り付けも楽でした。

　付属でゴム製のダストカバーが付いてきます。これがイマイチなのでできれば改善して欲しい。実際に付けてみても、「ダストカバー」としての仕事は多少するが水などの浸入は簡単に許してしまいそう。

　オフ乗りで、ここの整備を怠る人間は居ないという前提で作られたカバーでしょうか。それならこの造りも納得できます。

　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/08/27 16:06

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ALBA:アルバ

ALBA:アルバ : オイルフィルター

￥1,252 (税込)

茄子さん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： YZF-R1 )

痛い目にあいました

利用車種： GSX-R1000

1.0/5

★★★★★

GSX-R1000でサーキット走行を楽しんでいます。
オイルとフィルターは頻繁に交換するので安いものが
いいかなと思い、KIJIMAなどと比べて数百円安いALBAを購入しました。

1個目は問題なし。

2個目では、オイルとフィルター交換後数日経ってみると、
アンダーカウルの中がオイルの海でした。

色々調べましたが、オイルフィルター本体のプレスボディが
オイルシール（Oリングではない）との合わせ面なのに、
他部品とのカシメがしてあり、表面が平らではありません。。。。

これでは、オイル漏れがあって当然の設計です。
ぜひ、WEBIKEさんでも確認をお願いします。

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投稿日付： 2012/08/13 14:41

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