前後ローダウンしたので交換しました。
純正のままだと車体が立ちすぎて危険なのでローダウン時は交換必須です。
一国サイクルのエクステンションをつけましたが加工もしやすくて良い商品です。
一人で作業する場合はジャッキがないと危険です。

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デイトナから販売されたパイプエンジンガードUpperを早速購入、取付をしました
梱包も丁寧・取扱説明書も分かりやすく解説してありました。

ブレース・ベースプレートは厚い鋼板で作ってあり剛性感あります、これだけでも重さは1kg以上はあると思います
フロント部分のジョイントパイプも丸鋼を使っていてジョイントパイプだけ曲がるようなことはないと思います、ジョイント部分にはOリングが付属しており雨水の侵入も少ないかと思います

フロントパイプも前面で接続しており取り付けた時にかなりの剛性感があります

懸念していたマフラー干渉を避けるためのサブフレームがヨシムラマフラーに当たってしまいました
純正マフラーで測量・設計されているので仕方がないのかもしれません、できれば別売でもいいのでマフラーを避けられるサブレフレーム出てくれると嬉しい
接触している以上サブフレームにも熱が伝わってしまいますが車体フレームと同等の温度のように感じられました

ただ転倒した場合マフラー及び取付フランジに力が掛かると思われます
取り付ける際には自己責任で・・・、自分は妥協しましたが最悪サブフレームだけ取外すことも頭に入れてあります

アフターメーカーのマフラーは接触の恐れがあるので適合外での流用で相当の加工が必要としました

どのエンジンガードもそうですがフロントカウルを取外すときは難儀すると思います

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間違えたので追記

JTRIPのVフック受けでなくVプレート受けでした。
商品画像でわかるかと思いますが、一応

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cbr600rr の2008年前期に取り付けました。

今まではスタンドボルトだったのですが、スイングアームに傷をつけたくなくて購入。
JTRIPのスタンドでVフック用の受けを一緒に購入。ボルト1箇所なので少々不安でしたが、目論見通りスイングアームに接触する事なく持ち上げできて、とても安定します。

取付説明書はありませんでしたが、なんとなくわかるかと思います。10mmスパナと六角があれば取付出来ました

これとV受けで2万したので高いと思いましたが、目的は達成したので満足。
強いて言えば、カラーバリエーションがもうちょいあればなと思いました。ブルーかシルバーが好きなので

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【使用状況を教えてください】
レーサーのYZF-R６に装着しました。１３S型のやつです。
中古のレーサーで購入しましたが、今までスライダーはつけてなかったようで。
エンジンカバーの二次カバーは削れてなくなり、ボルトの頭も削れてなくなっており。。。
今回のスライダーをマウントするフレームの部分も削れており・・これはスライダーないとダメやんと思い導入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
説明書が雑すぎる（笑）
物自体はよさそう！

【取付けは難しかったですか？】
製品の構成としては何ら難しいことはないのですが、取説が不親切すぎて、あまりバイクいじらない人には難易度高いというか、間違えた付けたかしないか不安になりました。
取り付ける前の順番と、取り付け後の写真載せるので参考にしてください。
また、レーサーの方は、ビッグラジエーター入れていると左側のステーとラジエーターのクリアランスがきつめです。
転倒時にステーがラジエーター押して、二次被害でそうなので、ここは対策が必要かもしれません。
というか、カウルカット必須のスライダーは右側同様にエンジンマウントボルト交換になるので、
そっちの方がいいかもしれません。
あと当たり前ですが、片側ずつ作業してくださいね。エンジンマウントボルト外して作業になるので。
あとボルトのねじ部分にはスレッドコンパウンド塗った方がいいと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
まだ転んでないので、使ってないです！取り付けただけ。
安心感はあるが、ラジエーターが心配。

【付属品はついていましたか？】
写真で載せた通り。余計なものは一切なし。

【期待外れな点はありましたか？】
特にないです。MFJのレギュレーションに合っているのかは要チェック、突出量の部分ですね。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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マフラーの径に合わせてカットしなければいけないのが面倒くさかった。
価格が半額くらいで細かいサイズ設定があるとよい。

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ちょっとした駐車には便利
最初は少し硬かったが潤滑剤塗布の馴染ませでだいぶ動き良くなりました。

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装着感は結構変わり乗りやすくなりました。
取り付けに関しても特に苦労もなくサクッと完了。
ただボルトピッチが微妙にズレていたので少し調整はしました。

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取り付けはナットを締めるだけなので簡単だけど、回せばどこまでも締まってしまうので、しっかり締まっているのか不安である。
車種専用なのだから、どこかで締め付けが止まるようにして欲しい。

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右側を取り付ける際はボルトの一本はカウルが邪魔になります。
カウルを取ろうと思ったけど、うまく外せなくて、カウルを手で開きながらの作業だっため、カウルが割れないか不安だった。
ボルトの締め付けトルクが調べてもわからなかったので、ネジロックを塗って強めに締めて完了。
ベビーフェイスの商品の悪いところは、説明書を見ながらボルトの寸法を計って選ぶ必要があり、すごく面倒。
スライダーくらいならボルト数が少なからいいけど、バックステップなんかは最悪。
ボルトが入った袋に番号表示するとか、そのくらいの配慮はして欲しい。

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