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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
品質は満足ですが、少し太くデイトナのスタンドだとフックの奥までいきませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
バイクをローダウンして傾きが気になって半年位たちます。
ツーリングでバッグの取付時に力を加えると、バイクが転けそうになってヒャットした経験から、購入しました。
純正より1センチ短いのショートスタンドですが、効果覿面??
バイクが安定しました。大変満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 3 |
走行中の傾きであっさり削れたので交換。補修部品の設定があるのが嬉しい。もう少し安ければ良いが‥
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
簡単です
【使ってみていかがでしたか？】
路面をきにせず駐車可能になりました
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイント センタースタンドがあれば簡単ですがなければ車体を体で支えながら取り付け出来ます
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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カラー：シルバー(電解処理仕上げ)
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
DUCATI用のパーツを少し手を入れてＢＭＷ.ＸＲに装着しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
エアーダクト前面
足首より少し高い
エアーダクト後面 純正ステップだと、足に熱風があたる恐れあり
【使用状況を教えてください】街乗り?ツーリング?サーキット?峠
【届いたものはイメージ通りでしたか？】綺麗な一品
【取付けは難しかったですか？】両面テープで圧着のみ
【使ってみていかがでしたか？】バックステップを入れているので、純正よりステップバーの位 置が高いので、ちょうどいい位置からエアーが入り、抜けていくので、効果は、あった・・・と思うのですが・・・
【付属品はついていましたか？】なし
【期待外れな点はありましたか？】なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】純正ステップならポン付け！・・・ですが、エアが抜ける設計なので、熱風が足に当たるおそれあり。 バックステップ入っていると、外して取り付けになるかも？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
箱の中に本体やビスに取説と全て入っています。
高速道路走行時に違いがよくわかりました。
まず、PD未装着時に久々のバイクでの高速道路を往復1時間乗車。
足首が疲れてステップに足を置き換える挙動がバイク全体にまで広がって揺れが大きくなっていた。
その2週間後、PDを取り付けて約600km高速走行し同じように足を置き換えてみるも揺れが増幅されることなかった。
鈍感な自分でも分かる劇的な変化に驚きました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
J-TRIPのリアスタンド(V受1型)を使用しており、本来はJ-TRIP製フックボルトを使った方が良いのですが、仰々しいので小さい物を探していました。今回、正直値段で選びましたが、剛性もあり確りした製品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
大きすぎず、転倒に耐えてくれそうな大きさでよかった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
完成図ω ブラケットのみでサイドスタンドがもうひとつ要る
商品的にはコレ ステップ取り付けボルト抜き入れ替え
外すボルトはこの四つ
この組み合わせだとネジピッチが違う臭い ドリって対処
貫通 あとはブラケットナットと組み合わせて締結 スプリングフック使って完成
アウトレットで幾分お安くなっていたのと
このGクラフトのサイドスタンドを使っているので、純正サイドスタンドが余っていたのでオーダーしてみました
やっぱ右サイドスタンドはハンターカブには似合うっしょω
商品自体はブラック塗装スチール製で、寸法の狂いもなく問題なく取り付け可能
ワンポイントとしてはステップ取り付けボルトは三本抜いて一本は外れる寸前まで緩めたトコロで止めておき、ブラケットとカラーを一本仮締めしてから外した方が位置決めが楽
カラーは車体前側二本は長いカラー
車体後ろ側二本は短いカラーで留める
当方と同じように純正サイドスタンドを流用する場合
サイドスタンド奥側に切ってあるネジ溝をΦ10の鉄鋼ドリルで貫通させておく必要がある
Gクラフト製はネジ溝ナシだったか？
左サイドスタンドを換えた時はたしかそのまま行けたように思うが、兎も角当方は不可逆性加工にも頓着しないのでサクッとドリリング
穴さえ広げれば外は取り付けは容易
念願の右サイドスタンド化だ
左側通行故に左傾斜で左サイドスタンドを出しづらい場面は結構あるので
使用機会はそこそこあるとは思う
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