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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
他のメーカーの半値位でしたが当時直ぐに手に入るのがこれしかなく必要に迫られて注文しました。
結果良い意味で裏切られました。
値段が安いから作り甘いとか耐久性低いとか思っててゴメンナサイ。
耐久性も作りもフィッティングも全く問題なく使用できています。
むしろ以前使っていた倍の値段するメーカーのヤツの方がフィッティング悪かったです。
今回買った軽量タイプと別に耐久タイプがあるので必要に応じてそちらに切り替えようかなと思っています。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付けは工具等が無いと少し面倒かもしれません。自分はフロントとリアのスタンドを使用して車体を垂直にした状態でエンジンをジャッキで支えたのですんなり交換出来ました。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : アルミ削り出しレーシングスタンドフック
￥16,399 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
適合外ですが250SLに使用しました。
250SLのフックプレートはチェーンアジャスターの後ろに設置するタイプばかりで張り調整し辛そう、フックプレートの汎用品を探してもB○○T社の2万円近い物しか存在せず。
悩んでいた所こちらの製品を発見、流用に成功しました。
Z900RSはM8、SLはM10なので変換インサートを購入していたのですが、プレートのネジ穴にカラーが入っており外せばM10ボルトが通ります。
装着したところ支えの部分が点で当たっていたのでやすりで少し削って接点を増やしました。
他社製は大体偏心ゴムで支えますが、こちらは部材が直接当たるので糊付きのゴム板とかが付属していれば尚良かったですね。
黒の選択肢も欲しかったですが摩擦の多い部分なので色剥げを気にしなくて良いメリットはあります。
部品点数が少なくシンプルな見た目なので本来のZ900RSに使用しても違和感がなさそうです。
プレートタイプは初めてなので他社と比較はできませんが、シンプルな構成故に片32ｇとボルトタイプの片50ｇより軽量でした、スイングアームもバネ下なので軽量なのは良い事です。
シンプルな構造なので雌ネジ付近が湾曲していないスイングアームならほぼ使用可能ではないでしょうか、汎用品としてもオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
ミニサーキットでスポーツ走行をするために、転ばぬ先の杖として購入。見た感じは意外にゴツく見えたが、実際取り付けてみると‥ あら不思議、意外に馴染んでるじゃない。 街乗りでも特に邪魔になることはなく、取付も至って簡単、ボルトをとってこのスライダーをボルトで留めるだけ。ものの10分も掛からず、取付終了しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
ワインディングを楽しむため新型隼に取り付け。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
綾織りカーボンの織目がとても綺麗です。
【取付けは難しかったですか？】
両面テープで張り付けるだけなので、非常に簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
フレームに直接触れないだけでも、かなりの効果を実感できました。
また、この製品の特徴であるエアインテークのお陰か、冷却性能も向上したように思います。
【付属品はついていましたか？】
付属品はありません。
【期待外れな点はありましたか？】
無し。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
簡単取付で見た目も機能も効果ありです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
しっかりとした構造で、立ちごけぐらいなら守ってくれそうです。
大きさは、やや大きく感じますが、悪目立ちするような感じではないように思います。
おすすめの商品です。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥14,540 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
転倒前
転倒後
転倒しました。
エンジンは無傷です。しっかりと守ってくれました。
スライダーという名の通り転倒してからかなり滑っていきます。わかってはいましたが、対向車いたらとか考えると怖いです。
補修品や他の損傷部品買ってまた走るぞー
安全運転しててもブラインドコーナーの先の砂は避けようがありません。砂にタイヤ取られた時の対処法を勉強します。
皆様もお気をつけください。ご安全に
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 4 |
ホイールの色に合わせドレスアップ
フィンがメカニカルな感じで良い
真横から
商品アップ
エンジンガード性能は転倒してみないと分かりません…無いよりもマシと言った感じです
アウトレット商品の同じ商品ゴールドを購入した後にレッドの製品が入荷したとお知らせが届きゴールドを買ったからイラナイかなとも思いましたがZ125の国内販売も次年度から無いとの事なので入手出来る時に買えと言う事でレッドも購入…
ホイールに色を合わせたコーディネートが出来てクランクケースにワンポイントの差し色が出来てエンジン保護？にもなりドレスアップが出来ると言う面で大満足ですね
取り付けも簡単ですが説明書など一切入ってませんので出来上がりの画像など参考に取り付けする事をオススメします…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
レビューに腐食が出ると書いてありましたので、硬化型ガラスコーティングしました。
取り付けに関しては、ジャッキをエンジン下にあたる程度に支えて、後ろ側のボルトから外して、続いて前側2本ボルト片側ずつ作業しました。バイクの簡単なメンテ等する方なら問題なく出来ると思います。一番の心配はボルトを外した際の微妙なエンジンのズレでボルトが入らなくなる事でしたが、フロント側ボルトが多少キツくなりましたが、ジャッキで、少し調整したら入りました。見た目は良いと思いますが、効果は？
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