見た目のカスタムパーツなので均等な設置は求めてないけど、ピタッと設置してほしかった。

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Z900RSを乗ってる人なら分かると思うけど
ナットがむき出しで見た目が気になりこの商品を見つけて即買いしました。
ナットが隠れて上等になったさぁ?！

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【使用状況を教えてください】
２２５時代には標準装備だったガードが２５０になったらオプションになってた・・
林道や山遊びをするのに無いと困るので購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アンダーガードを購入するにあたり数社から発売されていたので自分の使用状況を考慮。
個人的に「山には転びに行くもの」と思っている私にとって「下側だけではなく、可能な限り側面も守ってほしい」と思っていたので最終的にヤマハ純正とZETAで迷いましたが、購入時にWebikeさんで安くなっていたZETA製に決定、丈夫そうな感じでイメージとおりでした。
【取付けは難しかったですか？】
セローのアンダーフレーム自体に取り付け用のネジ穴が開いているので、そこに合わせて付属のボルトで締め付けるだけです。
【使ってみていかがでしたか？】
厚みもありとても丈夫です、武骨でシンプルな形状なので多少の傷や凹みは「オフロードを走っている」感が出て良い感じだなと勝手に思っています。
Webikeさんのレヴューに「反響音がうるさい」と記載されていたので画像のようにスポンジテープを貼ってみました、そのせいか私には反響音は気にならない状態になっています。
【付属品はついていましたか？】
本体と取付用のボルトが４本のみのシンプルな梱包でしたが、「セロー２５０にアンダーガードを付けたい」と
思って購入した方ならば問題なく取り付けられると思います。
【期待外れな点はありましたか？】
シンプルで丈夫、また、シンプルな形状故に変形しても裏側から叩き出すのも簡単にできます（何度も変形させています・・）
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
ボルトは１ケ所づつ締めこむのではなく、手締めで４本全部を取り付けてから均等に締め付けましょう「ズレてネジ穴が合わない！」なんてトラブルを防止できます（精度も良いのでズレて取り付けられない！なんて事は無いと思いますが）
【説明書の有無・わかりやすさ】
商品自体が分かりやすい形状で取り付ける位置も「ココしかない！」ってところなので問題ないと思います。
【注意点・一緒に購入するべきアイテム】
２０１８以降のキャニスター装着型に対応したモデルは別にあるので購入の際間違えないように注意してください。
反響音が気になる方はスポンジテープを購入しておくと良いかもしれません、私はダ〇ソーで「扉の隙間に貼るテープ」を購入しました。
【メーカーへの意見・要望】
セロー２５０の販売は終わってしまいましたが、可能な限り長くラインナップに留めてください。

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メンテナンススタンドでリフトアップするとき、前のバイクではV受けを使用していましたが、ninja1000だとノーマルマフラーだと干渉してしまうのでL受けを使用していました。
今回、マフラー交換してやっとV受けを使えるので、スタンドフックを購入しました。
取扱説明書はなく、ただ六角でつけるだけですが、振動で緩みやすいので、ネジロック剤を使用しました。5分もあれば終わります。
差し色に赤があることから選定しましたが、とても作りがいいですね。
ドレスアップにも効果あります。

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プレートをビスで締結するのだけど、そのビスがプレートの接地面を貫通しているので、ナットが削れていつか外れてしまうだろう。
また、そのはみ出したビスが絶妙に引っかかり、スタンドが使いにくい事この上なし。

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クラッシュバーの取り付けについては、私の場合ボルト穴加工の必要もなく簡単に取り付けられました。
商品のバラツキについてはわかりませんが初心者でも工具さえあれば簡単に取り付けられると思います。
また、付属のスペーサーは純正ボルトのように外カバーを押さえるような段差になっていませんので別途スペーサーを段差付きスペーサーをアルミ製作しました。

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メンテナンス用に購入。
スタンドはこれから購入なので
まだ使用感は不明。
目立たないので黒にして良かった。

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在庫のブラックが納期未定の為、在庫アリのイエローを購入。
車体色と同じOD色に塗り取り付けました。

他のインプレを見ると、ブラケットの取付が大変みたいなので覚悟して挑みました（笑

武川の取付説明書を見ると、ブラケットを取り付けるのに多くの部品を外す必要がありましたが、ヘッドライトだけでなんとなるのでは？と思い、試しにチャレンジしてみたらヘッドライトを外してブラケットを差し込み、ヘッドライトを元に戻す。
ブラケットの付属取付キャップボルトは使用しないで、ホームセンターでステンレス六角ボルトを使い、ラチェット式メガネスパナで締め付け。

なんの難しさも大変さもありませんでした。

これから付ける方は、ラチェットメガネレンチとボルトの購入が必要になってきますが、ご参考までに・・・・

オイル交換時にドレンボルトの脱着に支障をきたすので、スキッドプレートと右フレームを外して、バイク屋に持ち込もうと思います。

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形状はジャストフィットなので、取り付けも簡単ですし、見た目的にもテネレ７００のアルミ鍛造サイドスタンドにもよくマッチします。付属のゴムマットなしでがたつきなく取り付けできました。緩み防止のため、取り付けの３本のボルトには、ネジロック剤を塗布して締め付けました。接地面積が倍ぐらいになるため、不整地での停車も安心感が違います。

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Z50Jモンキー を通勤で使っていますが、駅の駐輪場狭くセンタースタンドが欲しいと思って、色々探しました。ステップ付きの物、サイドスタンドは純正が取り付け可能でした。今回選んだのは、ステップ、サイドスタンドはそのままで、純正のステップに共締めして使用する物でした。純正ぽい感じで、センタースタンドを手に入れました。センタースタンドを使用すると、後輪と地面の間に隙間が出来るので、チェーンに給油などメンテナンスが楽になりました。ただリアを幅広ホイールにすると取り付けが出来ないと思います。今回リア3.5Jですが走行中の隙間がギリギリな感じです。3.5限界かな。8インチ10インチどちらでも使えるようにボルト、カラーが付属しているのは、ありがたいです。

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