Mサイズでぴったり取り付けできます。

説明では、位置決めイモネジのため、ドリルで小孔をあけるとありますが、スタンド先端近くに取り付けたので位置決め小孔は不要でした。

もう少し上に取り付けするには、位置決め小孔と、付属するビスを長いものにかえる必要があると思います。

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高額だが仕上げがきれいで上質感がある。スタンドの設置面が広くなり、安心感が増した。

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【使用状況を教えてください】
トリッカーをフルサイズ化したところ、車高がかなり上がって純正スタンドでは傾きがすごく酷くなってしまいました。
パタンと倒れそうで怖かったため、純正よりロングなこのZETA製スタンドを購入しました。主に林道ツーリングで使っています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
期待通りの格好良さでした！アルミ製で非常に美しく、純正の鉄製スタンドに比べて高級感があります。
太さも頑丈そうで頼もしく、何より長さがしっかりあるのを見てホッとしました。

【取付けは難しかったですか？】
基本はボルトとスプリングの掛け替えだけですが、スプリングが硬くて掛けるのにかなり力がいりました。
専用工具がないと手こずると思います。トリッカーへの適合は自分での確認が必要でしたが、無事にポン付けできました。

【使ってみていかがでしたか？】
狙い通りめちゃくちゃ良い感じの傾き加減に補正されました！林道特有の凸凹した地面でも安心してバイクを停めて休憩できます。
アルミなので軽くて丈夫なのもお気に入りです。

【付属品はついていましたか？】
本体と先端部分、またそれを締めるボルトのみです。スプリングなどはセロー250の純正部品を用意しました。


【期待外れな点はありましたか？】
性能は文句なしですが、やっぱり少しお値段が高いことでしょうか。
でも林道で倒れてレバーを折るリスクを考えたら、最初からこれに投資して大満足しています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
・注意点：
段々先端をしつけるボルトが緩んでくるので、必ずネジロックは塗りましょう。
塗っててもお山で引きずったりするとグリッと動きます。

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パフォーマンスダンパーという製品のことは知ってはいましたが、これまで無くても走るし　効果がわからない割に高いので縁がありませんでした。　今回、セパハン化などしてミラーの共振が顕著なのでものは試しと思って装着しました。　当選全く振動しなくなる訳ではないのですが、不快な振動は確かに減らました。　幾分ミラーも見やすくなってます。　おそらく長時間の走行ではこの差が歴然となるのかとこれからが楽しみです。

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WR250Xにアルミキックスタンドをつけています。
砂地や砂利でサイドスタンドが埋まりにくくなればとこちらを取り付けました。
取付にはネジロックが必要です。
埋もれにくくなりますが、埋もれるときは埋もれるので過信は禁物です。

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さすが専用タイプだけあって、ピッタリはまります。
トライアンフタイガースポーツ800はサイドスタンドのゲタが小さいのに車重が重いので、アスファルトやコンクリート以外の砂利などに停める際、バランスに気を使うのですが、これを取り付けてから安心感が高まりました。
質感も良く取り付けも六角レンチで簡単に出来ます。もっと早く買っておけば良かったです。
専用なので仕方ないのですが、ちょっと価格はお高めです。

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何度かカスタマーサポートチーム様経由で、RDmotoへ問合せし、メーカー側は問題無く装着できると言っていますが、写真のように全くダメです。形状がまったく違います。
結局返品・返金に対応頂きました。
ご回答内容：　冷却液タンクのステーとの干渉を避けるため、取付の際にはキットに含まれる「ジュラルミン製のローラー（カラーパーツ）」をスチールアダプターの下（車体とベースプレートの間）に挟み込んで装着する仕様、
お送りいただいたパーツ一式の画像に、いくつか筒状のパーツ（カラー）が写っておりますが、そちらをスペーサーとして使用することで、干渉を回避しつつボルト穴の位置を合わせることが可能でございます。
メーカーからは「2019年以降、同型のバルカンSに対して多数の販売実績があるが、本構成で問題なく装着できている」との報告も受けております。

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シンプルデザインが気に入ってます。
プラなので軽量

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違和感ないので満足してます
役に立つのかは分かりませんが 付いてないよりましかな…

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【使用状況を教えてください】
近年のバイクは軽量化のためかエンジン下までのフレームがなく、フレーム剛性のために取り付けました。
(エンジン下までフレームがなくても十分に剛性され機能性も十分だと思います)

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
やはり、OVER Racing期待通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
エンジン側のピポットシャフトにアルミのカラーがあるので、取り外しには注意です。

【使ってみていかがでしたか？】
フレーム剛性をイメージしてましたが、エンジン(シート下)側のステで剛性性は弱くなってるのではないかと感じます。

【付属品はついていましたか？】
付属品は付いてません。
エンジンスライダーが販売されていれば...
1回で作業が終わるんですが...

【期待外れな点はありましたか？】
やはり、サブフレームへの理念にはもう少し考慮が必要だと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

OVER Racingさん！エンジンスライダーを早く販売してください。
サブフレームの剛性性を考えると、ピポットシャフト側のステがあると剛性は半減すると思います。

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