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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
ＵＳ仕様のためかサイドスタンドをかけると何故か極端に左に傾いており，スタンドかけていないような感じが気持ち悪くて購入，安心感も精度も良かったがもう少し小ぶりの方が見栄えが良い。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ネジ1本だけで仮止め中
固定＆バネをもどした状態
社外マフラーに交換を行うと、センタースタンドがエキパイに干渉するので取り付けました。
なお、エキパイを外した状態でとりつけるのが楽ですので、マフラー交換時に同時装着をお勧めします。
取り付け位置は、バイク本体側のセンタースタンドのバネ受けの金具と共締めになります。
そのため、バネを外しますが、取り付け後、バネをもどすのに苦労します（スプリングテンションツールを使っても）
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| プロテクション | 4 |
取り付けは、結構大変。右サイドは、何の加工もなくぴったり合致しましたが、左サイドは、一番上部(説明書のf部分)の穴が2ミリ程下のためドリルで開け直してどうにかはまりました。また、説明書の写真ではgの部分が分かりづらいので、もっと大きい拡大写真の方が良いのでは？
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3.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
メンテナンススタンドは、持っているのでフックご無かったので購入しました。メンテナンススタンドと同じメーカーなんで問題無く使えました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
2018の車体に着けました。
率直に言いますと激変します。
ロードコーナーの安定度、100km/h超え時のハンドルのブレ解消、直進安定性の向上、ギャップを乗り越える時の安心感など効果抜群です。
金額は少々お高いですが装着する価値はあると思います。
あくまでも個人の意見ですが、オススメです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
20mmローダウンリンク取り付け、純正のスタンドでは車体が立ってしまい安全策で取り付け。ナット側はスタンドスイッチが邪魔をして17mmのレンチが入れずらかった。これは構造上の問題でスタンドスイッチを面倒がらず外せば、レンチが問題なく入ります。自分は面倒だったのでなんとかしました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
スライダーなので安全のために購入しました。転倒時に役に立つのか分かりませんが取り付けています。
エンジンスライダーと同じメーカーにしています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
Z1000(2016)への装着です。
汎用品ですがしっかりフィットしました。
商品付属の取り付けボルトは10mm皿ボルトなのですが、2016Z1000は8mm取り付けなので、所持していた8mm皿ボルトを使用しました。
グリーンアルマイトは少し暗めのグリーンです。
値段は少し高いと感じますが、それ以外は満足してます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
受注生産のため、かなり待ちましたが、商品の良さは期待どおりでした。
取付は簡単です。
転倒時の効果は試したくありません？ドレスアップで終わらせたものです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
取付1年経過後レビュー、取り付けた直後から、ガタツキが有るなとは思っていましたが、時間がたつと、さらに悪くなる感じです。取付ネジが緩むと言うよりは、精度そのものの改善が必要かと…見た目と、接地圧の分散にはとても良いので、現在は溶接して、取り付けています、
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