| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
総評の通りで、シャフトの長さが足りず、挿入口から反対側の〆側に出てくる「かかりしろ」の長さが足りず装着できませんでした。写真を見ていただければわかるように、この長さしか出ていないのでボルトを固定するだけのネジ長が不足しています。ホンダドリームで確認。結局この商品は返品してディトナの同種の製品に交換しました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
純正チェーンガードが、シナシナのフニャフニャになり交換。後ろ側がシャープな形状を探してた所、イメージに近いものがR&Gでした。現物の色合いは眩しすぎるぐらいで、車両に取付ると浮く感じになったので、少々手を加えて使用する事にしました。ドリブンスプロケット側のガード範囲が長く(いいことですが)、自分好みでは無いのでカットします。色は車体のパーツ類のバランスを考えてスイングアームの潜り部分を境目にして、前側を艶消し黒に塗装。R&Gのステッカーは勿体無いので再使用しました。取付に当たって、チェーンラインに対するガードの位置をいい感じにする為、後ろ側でスイングアームとガードの隙間に3mmスペーサーを挟んでいます。(個体差はあると思います)
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ZRX1200DAEGに使用です。Jトリップのスタンドと合わせて使っていますが、問題無く使えています。スイングアームからのオフセット量もバッチリです。離れ過ぎず、近過ぎず。
色味的に目立たないジュラコンタイプがほしくて購入しました。
文字のワンポイントもオシャレで気に入っています。意外と消えません。
強いて言うなら、取り付けボルトも普通のシルバーではなくブラックが良かったです。好みの問題ですが。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
キャップの締め付け部分の材質がプラスチックだったので六角レンチで締めたら簡単にナメて空回りしてしまつた。なので増し締めがしっかり出来ない。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
立ちごけしたときの保険のつもりで取り付けました。
形状、質感共に問題ないと思います。
立ちごけにはある程度効果は期待できますが、ベース部分が太くて、しっかりしすぎているため、走行中に転倒すると車体フレームにダメージを与えてしまいそうな気がします。
スライダーのお世話にならない事を願います??
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| プロテクション | 3 |
他の方のインプレ見て、良さそうなので
購入してみました。値段も安いので。
届いて早速取り付けてみました。
左右のバーを取り付けるボルトの穴が合わず
早速このサイトに交換してもらうように
しましたが、メーカーからの回答が
このボルトはつけなくても強度は保たれてるので
問題ないとのこと。
それじゃなぜボルトで締めるようになって
いるのでしょうか?
こんなものですかね?
安物買いの銭失いでした。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
スライダーを取り付けたままカウルの脱着ができません。
カウルを外さずに取り付けできます。と、書いてありましたが、逆にスライダーを取り外さないとカウルを取り外すことができなくなります。
エンジンマウントボルトを頻繁に脱着するのは面倒です。
他の商品に変えようか検討中です。
自分で整備等をしない方なら、ダイレクトマウントでない商品はこれだけなので、おすすめです。
カウルの脱着、整備を頻繁に行う方にはおすすめできません。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
ひらひら感は薄れましたが安定感が増してとても安心して運転出来るようになりました。
MT-09前期特有の足の動きすぎる足にヤキモキしていましたが、これを付けたら特に不満は無くなりました。
攻めた走りをする方は素直に足を変えた方が良いでしょうが、まったりツーリングメインの私は満足です。
取り付けは工具が無かったのでバイク購入店にお願いしました、やはり純正のボルトを取るのに苦労したそうです。
残念なのは取付時に部品チェックで判明しましたが、カラーが一点欠品していました、部品を自費で発注して再度取り付けをお願いしました。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
注文当初は、二ヶ月まち(>_<)とのウエビックさんの返答で、(そんなに待つのかな??。まいったぞ。)の感想でいました。しかしながら、本日6/10に届き、胸なで下ろし一安心。。早いことでたすかりました。 さて、本日早い仕事終わりでしたので、塗装しながら取り付けました。FRONTより簡単で試しに一度つけてみて、確認して塗装しました。中身は、スライダーガード左右(各一個)ホイールシャフトの貫通ボルト(一本)ボルトキャップ(各一個ずつ、左右寸法違い)取説英語版です。 マフラー側からのナットから貫通ボルト入れて、チエーン側で締める(もちろんスライダーガードは付けてね)de増し締め。。私はラチェット二本使いました、片側13mm、反対側10mmでした。その後キャップ被せて終わりです。塗装しなければ10分で終わりますね。試走はこれから致します。
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私は、メンテナンススタンド使用していますが、MT-07はスタンドフックが付かない(異形スイングアームの為)なのでこのアクスルスライダーガード見たときに(これだ(^^))とおもいました。今までは腕の部分に、9mmの穴があり、それ利用して7mmの鉄棒入れてセンター立てていました、これが来てからは楽になった感じで助かります。チェーンの張りのメンテ時だけ外します。なかなかGOODです。
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
形状・質感ともとても良く、満足のいく物です。
しかし、カウルへの穴あけが必要なものであるにも関わらず、型紙等は入っていません。また、「シリンダー前方のエンジンマウント部分を利用して取付けてください」という表記のみで、写真等は一切ありません。これでは正直、自分の責任で穴あけをする気にはとてもなりません。スライダーをメインに扱ってないメーカーさんでも大抵型紙は入っています…。
この点だけで星2つ減らせるほど、大変な作業になりました。
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ブレーキメンテの手間を軽減。面倒なエアー抜きはワンウェイブリーダーで効率アップ!!
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