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フレームのインプレッション (全 9623 件中 4691 - 4700 件)

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はん蔵さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: Z900 | KSR110 )

利用車種: Z900

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 2
コストパフォーマンス 4
使用感 3
形状 3

ブランド名と価格で選びました。
ちょっと径が小さいと感じました。
シルバーだけでなく他の色の設定もあればよかったのですが・・

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投稿日付: 2019/06/09 18:44

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N,Kなべちゃんさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: MT-07 )

利用車種: MT-07

3.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
  • 開けた部品と、取説(英文)

    開けた部品と、取説(英文)

  • 実物はBLACKですが、つまらないのでYAMAHA BLUEに塗装しました。

    実物はBLACKですが、つまらないのでYAMAHA BLUEに塗装しました。

  • 正面のRD MOTOの文字部分は、黒のまま。あとは塗装しました。

    正面のRD MOTOの文字部分は、黒のまま。あとは塗装しました。

私のMT-07は2018式ですが、(多分全年式共通だと思われる)取り付けは、非常に簡単ですが、難点が、あります。左からホイールシャフトの中に片方のスライダーガードと、共に共締めシャフト入れます、そして、右側スライダーガードあてがい、共締めシャフト締めていくのですが、何故か右側が、斜めに締まるな?、、、とおもい?ガードとフォークボルトの入っている場所のパイが違う?要はガードのパイがデカすぎる、、、座金噛ませるか?それとも削るか、、、、?私は、後者選びまして、削りました。時間は電気の工具使いましたから、さほどではない。にしても、、、07用にしてはお粗末な作りにしょんぼりし、、やはり自分でやるしかないDE。。。ピタリと納まりました。両ボルト増し締めし、キャツプかぶして終了です。試走もしましたが、ガタなし、OKでしょう。走行距離が伸びたら増し締めしたいと思います。

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投稿日付: 2019/06/06 22:21
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N,Kなべちゃんさん 

自前で塗装しました。(^^)

ぴろぴろです。さん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: ゼファー1100

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ゼファー1100に使用いたしました。
装着の仕方がとても簡単で説明書にもしっかりとトルク等の説明がなされていました。
同じものを購入しないようにしたいところですが、万が一の時はまた購入したいと思います。

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投稿日付: 2019/06/06 12:48

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ドラマーさん(インプレ投稿数: 100件 / Myバイク: ランツァ (DT230) | ZRX1100 | TDR125 )

利用車種: Dトラッカー125

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

K&Tのエンジンハンガーを取り付けてしまったところ、プレート幅が広く、付属のボルトでは寸足らずになってしまい取付け不可でした。諦めきれず、ネットやホームセンターを巡り、ステンレス製の長ねじ(細目)を取り寄せ、寸法出ししてグラインダーで切断し、取付け可能となりました。

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投稿日付: 2019/06/05 16:09

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Keiさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: DトラッカーX )

利用車種: CRF250L

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

CRF250Lにて使用。
純正のペラペラアンダーガードだと心配なので購入しました。
説明書がないのでネットで取り付け方法を検索しながら付けました。
取り付け自体は簡単で特に難しいことはありませんでした。
取り付け穴のズレやガタもありませんでした。

フレームと干渉すると共振で音がするので、薄めのゴムを挟んで対策してます。
アルミ製てすが厚みがあり頑丈です。

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投稿日付: 2019/06/04 22:58
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green ninjaさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ニンジャ250 )

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
形状 5
  • 商品とステッカー二枚入ってました。

    商品とステッカー二枚入ってました。

  • メンテナンススタンドとも干渉することなく使用出来ました。

    メンテナンススタンドとも干渉することなく使用出来ました。

見た目は小さなスライダーです。
シンプルな形状なのですが、いい感じになります。
性能的にはローラーの様に回転する為、
メンテナンススタンドを使用する時に
上げるのが以前使用していた通常のメンテナンスボルトよりは
上げやすくなりました。

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投稿日付: 2019/06/01 06:02

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まっさん(インプレ投稿数: 116件 / Myバイク: M1000R | PCX125 )

利用車種: Z900RS CAFE

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 5

Z900RS Cafeに取り付けました。
ローダウンリンクプレートと一緒に交換しました。
ローダウンするとバイクが立ち気味になるため、基本セット交換がおすすめです。
純正よりつくりが良い気がします。
交換後は安心して駐車できるようになります。

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投稿日付: 2019/05/31 19:18
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まっさん(インプレ投稿数: 116件 / Myバイク: M1000R | PCX125 )

利用車種: Z900RS CAFE

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

SSK製のエンジンスライダーです。
かなり重厚なつくりです。
ほぼジュラコンでできているので、地面との設置面積も大きくとられており、プリン型と比較し、効果は高いと思います。
リアのオーリンズともマッチングしており、ゴールドがワンポイントになっています。
お世話になりたくありませんが、万が一のために取り付けました。

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投稿日付: 2019/05/31 15:03

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まっさん(インプレ投稿数: 116件 / Myバイク: M1000R | PCX125 )

利用車種: GSX-S1000

3.4/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

GSX-S1000(無印)に取り付けました。
適度な出っ張りといい意味でも主張をし過ぎない感じで、いかにも感がないスライダーだとおもいます。
お世話にならないことを願うのみです。

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投稿日付: 2019/05/31 13:54

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N,Kなべちゃんさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: MT-07 )

利用車種: MT-07

3.2/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

スライダーガードとして購入しました。デザインが気に入るか?来てみないとなんとも言えなかったですが、色合いBESE BLACK プレートBLUEでなかなか綺麗で気に入りました。納期の返信には二ヶ月とありましたが、ひと月以内で来たのには驚きました、取り付けは、簡単ですがノーマルのフレームボルトが固く外すのに時間がかかりました。エンジンしたから、ジャツキUPしてフレームボルト外し、新しいパーツ入れるのですが、化粧プレート位置決めが少し面倒ですね、センターボルト増し締めして、プレートカバー付け、最後に化粧プレート付けて終わりです。ノーマルのボルトさえ外せれば、簡単な作業です。 これのお世話にはなりたくないですが、デザイン、色、には満足です。

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投稿日付: 2019/05/30 12:38

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N,Kなべちゃんさん 

取り付け後のスライダーガードです。水平よりもタンクラインにガード合わせました。まあまあですね~(笑)

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