| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
見た目も綺麗で精度もフレームにピッタリフィット
取り付けは付属の24時間で硬化する接着剤で行いました
精度が良いので接着時の微調整等は皆無でした
貼り付け後に、タイラップか被覆付き電線等でフレームに締め付け密着すると
接着効果も高まると思います。
取り付けには、アンダーカウルとサイドカウルを外す必要があります。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
転倒時のダメージ軽減のため、購入しました。
写真だと頼りないイメージでしたが、
作りはしっかりしており安心しました。
取り付けは簡単ですが、エンジンマウントボルトを外すため慎重に
かつ正確に作業を行う必要があります。
また、説明書が不親切で、トルク値の記載がないのでサービスマニュアルは必須です。
未転倒のため、プロテクションの評価はなしとします。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
取扱説明書の充実をお願いしたい。
スライダーのL/Rを明確に本体や取説に記入してほしかった。
私的にはスグに解ったけど・・・。
ネジのストッパーか、緩み止めのネジを使用してほしかった。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
右と左の形状が違い(コレについての説明書が欲しかった)
フィット感は良かったが、ネジ締めトルクの指定が必要と感じた。
ストッパーがあるか、又は緩み止めタイプのネジを使用してほしかった。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
隼はバンク角が少なく、サーキット走行等ではジェネレーターカバーを擦ってしまうため、対策として装着。 取付はボルトオンで普通に工具を扱える方なら誰でも簡単に装着できます。目立ちすぎないデザインながらスライダーとしての機能も十分期待できる商品
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
装着の際、ラジエターやらマフラーを外すのは仕方ないけど...付属の説明書通り装着して、その度にボルトを締めこんでしまうと次の手順時ボルトが入らなかったりする為、純正のダウンチューブと入れ替えたら仮組でボルト類を全部差し込んでから、少しづつ全部のボルトを締めこんだ方が良いのでしょう! ほかの方が書いてるように、この値段なのに、こんなに薄いのってくらい塗装(下地処理の為800番の耐水ペーパーで擦ったら直ぐに地が出ます)が薄いです。 絶対に塗装は要です。 当チューブと左のフレームを繋ぐ部分でラジエターホースが、良いのかってくらい潰れる。 色々と書きましたが部品としての性能はバッチリです。 交換後の試走一発目のコーナーで違いが分かります。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
MT-09の16年モデルまで適合となっていましたが、17年モデルだって足回りは変わってないだろうから取り付くんじゃないかと購入しましたが、盲点がありました。新しくリアアンダーフェンダーが採用されたため、そのステーの厚みの分アクスルシャフトが長くなっていました。当然スタッドボルトは短いため、ホームセンターで長ボルトを購入してスタッドボルトの代わりにして無事取り付けました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
質感も良く、とても格好良いです。張り出しも大きすぎず、目立ちすぎる事も無く、ちょうど良いです。
取付は簡単です。値段も高く無いと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
バイクの整備技術や知識がちょっとあれば、取り付けは簡単です。
かじり防止を塗布して40N・mで締め付けましたが、不安がある方はサービスマニュアル等をしっかりと確認してください。
横から確認すると、かなり大きく張り出しているので立ちごけの時には安心かと思います。まだ転倒していないので、確証は持てません。そのためにプロテクションは★3つとしています。
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4.0/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| プロテクション | 4 |
いつもありがとうございます
友達から頼んだものなので
評価はよくわからなくて、すみませんでした
またよろしくお願いします
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