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砂利道を走るとカンカン音が聞こえるのでガードしてくれているなという安心感があるます
取り付け後、フレームとの接触によりガタガタとぶつかっていたようなので耐熱ゴムを間にかませて使用。
おかげで問題なく使用できてます。
欠点は重い。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥12,684 (税込)
4.0/5
すごく簡単に取り付けが出来ました^_^
純正ネジを外して、取り付けるだけでした。
六角レンチ1本で、10分かかりませんでした。
これで万が一立ちゴケしたとしても大丈夫です！！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
とりあえずフロントフェンダーに取り付け。
プロテクターとしては対して役に立たないでしょう。
ただどこにでも使えて、見た目のアクセントとなる他とは違ったカスタムが出来る点を評価させていただきます。
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純正のアンダーガードだとエンジン下部のフレームへの飛び石を防ぐ事が出来ません。これを取り付ける事で結構広い範囲を防ぐ事が出来るので林道を思いっきり走っても安心です。
取り付け説明書は英語ですが写真を見て何とか取り付け出来ます。
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5.0/5
シャリーのバックステップ取付時にノーマルのサイドスタンドがシフトリンケージに接触するので、内側にオフセットしている物が必要でした。他社よりも安くて作りも悪くない。
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4.0/5
アルミプレート買ってきて、自分で作ろうかと思っていましたが面倒くさいのと自分の時間給を考えたら、買った方が割りがいいと思ったので、購入。
いやいや、数年前よりも5千円は高くなってましたので驚きましたね。
メーカーのホムペでは、在庫があることになっていましたし価格も17500円でしたが、一体いつの情報なのか！？
納期まで10日以上かかるとのことで、ひょっとして受注生産なのか？きっとそうなのでしょう。
届いたものも、保護フィルムと簡単な養生で経費はかかっていません。
気分的には、ワンオフに近いものがありましたが。
材質の厚みは3mmほどで、さすがあつらえもの！取り付けは10分で終わりました。
外したりすることもそうそうないと思い、ネジロックを使用してボルト止め。
これで、安心して倒木越えができます。
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3.0/5
転倒時のダメージ軽減に
ロゴシールを剥がすとなぜが傷が入ってますが、
黒マジックで塗っておきました。
お手頃なお値段なのでしかないと思います。
消耗品として使うには良いと思います。
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5.0/5
最近お恥ずかしながら立ちゴケしてしまいまして、スライダーキャップが擦れて割れてしまいました。
バイク自体はミラーに少し擦り傷が入った程度でスライダー本体は無傷だったので付けてて良かった~！って感じで、ミラーの傷はタッチペンで、スライダーはキャップ交換してもとどおり！満足です。でも気をつけなきゃ！
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HONDA NS-1 91年式に装着
元々NSR50系のカウンターシャフト対応カバーの為、NS-1への装着は「流用」という形となります。
しかしジェネレーターカバーの形は共通なので装着は可能です。
写真右上の通りジェネレーターカバー自体が2つに分かれていてボルトで共締めさせる構造です。
ジェネレーターカバー単体ではスプロケット部にカバーが無く非常に危険になるのでKKKのアルミ削り出しスプロケットカバー（KNSOT0015）とのセットでの装着が前提となります。
（装着写真にはスプロケットカバーも含まれていますが別売りとなりますので注意して下さい。）
この組み合わせ自体が初めてらしく（NS-1に装着した事例も含めて）同社2つのカバーのボルトの噛み合せに不具合があると考えてましたが大丈夫でした。
パーツ自体はカバーなので機能性向上は見込めずファッションとなりますが強烈な外観なのでかなり目立つでしょう。
フルカウル車両なので大部分が隠れてしまいますがそれでもかなりの存在感を示します。
ネイキッド・ハーフカウルの車両なら相当目立つでしょうね。
欠点は価格ですがこれだけの細かい加工ですので仕方がない所もあります。
左側だけではなく右側（クランクケースカバー）にも欲しい所ですがこれは商品化を待つしか有りませんね。
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目立つこと、間違いなしですね~。
3.0/5
今回、自分で取り付けましたが一言カウルの穴開け大変。メーカーさんも型紙かなんかあれば親切だなと感じました。
でも取り付けの位置は立ちゴケなんかの時に効果的な場所ではあると思いますので、付けて安心だと思います。
ショップ等に依頼される方は多少のカウルの穴ズレは許してあげてください(笑)
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