パニガーレのサイドスタンドは、その形状から出しづらく、うっかり立ちごけしかねません。そこで、納車時に取り付けてもらいました。見た目も損なわず、とても便利でいい感じなのですが、なぜかしっかりとネジ止めしても位置がずれてしまいます。これさえなければ満点なのですが・・・。

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ソケットレンチ2つを左右にあてがって簡単に取付けられます。
素人でも5分ほどでいけます。
取付けの際は、ネジロックをお忘れなく。

真横からの見栄えはあまり良くありませんが、値段も手頃でオススメ！
何度か過去にお世話になりましたがアスファルト上でコケると、きっちり役目を果たしてくれます。

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メンテナンススタンドがJ-TRIPだったのでフックボルトも同社製の物にしました。アルミ製が安くて良かったのですが塗装剥げが心配だったのでジュラコン製にしました。今のところスタンドによる傷はありませんが、どうしてもスイングアームとの素材感の違いが出てしまいます。
それでも遠目には違和感があまりないので良い感じだと思います。

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エンジンガードをつけることに、妙な抵抗があるのですが、
転倒した際、修理等にかかる出費が怖くて購入、取り付けました。
取り付け自体はいたって簡単です。
Kawasaki純正のエンジンガードは大型のものもあるのですが、
価格と、取り回しのしやすさを考慮して小型にしました。
エンジンガードのお世話にならないように運転したいと思います。

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リンパーツ ローダウンシートフレーム
ホワイトとブラックで悩んで色んな妄想しました。
皆様やブログにアップされている方々のも、
参考にさせてもらいました！

シートも赤に変える予定なので、色合いとかの
都合でブラックを選びました。
強度もあるし、足付き◎ 運転がしやすく
なりました。

ただ、ノーマル着けてたときはBOXを
入れていて荷物が入ったけど、
入らないのは残念。
それ覚悟の上で、いいカスタムになりました♪

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KTM690DUKEは車体の奥まったところにサイドスタンドがあるため、バイクにまたがったままサイドスタンドを操作したい方には必須の装備だと思います。

サイドスタンドに適当な突起を溶接して塗装しなおす手間がなく、ボルトオンで手軽に装着できるのがいいです。振動しやすい個所のためネジロック剤を塗布したほうがいいと思います。

ガタや走行中のビビリ音はありません。サイドスタンドの操作時に足首をひねったり、目視で探したりしなくても、自然な動作で出し入れできるようになりました。

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Uターン時に転倒してしまいましたが
デイトナ　エンジンプロテクターのお陰で無傷でした。

付けているのといないでは大きな違いがあると思います。
付けているライダーもたくさん見かけます。

デイトナエンジンプロテクターの良い点は
・値段が安い！
・破損時に片方のみでも購入できる（スペアー）

転倒しないことが一番ですが
万が一の保険と思えば安い商品だと思います。

見た目もなかなかgood！

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右側に立ちごけしたらリアブレーキの根本が折れてしまい、使用不能になってしまいました
まだ、近場だったので助かったのですが、ツーリングの出先だったらとかんがえるとぞっとしてしまいました。

この辺を守るプロテクターを探していたら、BABYFACEさんのこの製品に行き着きました。
プロテクタープロテクターしてない所が気に入っています。
しかし、もう転倒はしたくないもんです。w

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アプリオは乾燥重量で66kg
センタースタンドも軽く踏めばポンと上がる
サイドスタンドはそのうち気が向いたら…

とは思っていたのですが
気付いたら衝動買いしてましたw

無い状態で乗っていると感じませんが…
一度付けると無い状態が不便に感じて仕方なくなるパーツです

【品質】

少々高いだけあってさすがの品質
作りもガッチリしていてかなり良いです
庭が狭いのでサイドスタンドを支点にしてクルっと車体を動かす事がありますが
不安定さを微塵も感じさせないガッチリ感

もちろんこれはよろしくない使い方ですが…
それくらいしっかりしています

サイドスタンドを出す時もしまう時もシュコン！シュコン！と気持ち良く動きます
高級感を感じますw

【取り付け】

アプリオの場合はサイドカウルを外し、アンダー部分をカッターで切ってそこから内部のフレームに通して元々付いているネジ穴に固定
アンダー部分に　「　」　という印があるのでそこを四角く切ってあげればOK
外すのが面倒だったのでバイクカバーを壁に掛けてそこに車体を立てかけながら下から切り取りました

これまたよろしくないやり方ですが…

取り付け穴にサイドスタンドの固定部分を通したら後はナットを締めていって固定して完了
ネジロック塗布を推奨


【総評】

普段使いが楽になるのはもちろんですが
自分のように駐車スペースが狭く限られてる場合にもサイドスタンドは活躍してくれるのでオススメです
センタースタンドだと後ろが通れなくなったり、斜めにしないと通路にハンドルがはみ出してしまったり…

それの対策で付けたというのが大きいのですが…
やっぱり普段使いにもあれば最高に便利です

結局今まで乗ってきたスクーターは全車種サイドスタンドを付けてますねw
見た目もメッキでちょっとカスタム感も出ますし、良いですよ！
オススメです！

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　GROM用として販売されていました。ただし、サイドスタンドのスイッチが着かないこととなっていました。
　値段は、バイクの部品として一般的な（何でも）1万円で、一応納得していますが一寸高いかな。
　いざ取付けようとしたところ、STDのGROMの取り付けと、ボルトの差し込む方向が逆です。
　スプリング引っかけの位置が反対側になるとスイッチも付けられそうなことに気がつきました。
　ドリルで上側穴の180度反対側に穴を開け、タップでネジを切ってスプリング固定をねじ込み、取付けました。うまい具合に作動しています。
　表側に2個のねじ穴が見えた状態なので、適当なボルトを探してそのうちねじ込む予定です。
　そもそも、サイドスタンドを交換したかった理由は、＋40mmのロンスイを付けたことで、STDのサイドスタンドをかけて駐車すると不安定なくらい左側にバイクが傾くようになったためです。

　

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