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GSX-R1000 L2 に使用しています。
カウルに穴あけ加工したくなかったので、
コチラの商品を選びました。
取り付けはバイク屋さんにお願いしました。
一度たちゴケしまして、このスライダーと
クランクケースにもう一つスライダーつけて
あわせて、ほぼ無傷にすみました。
こちらのスライダーはトップにカバーが着いているので
そこだけ追加注文してスライダーは元通りです。
欲を言えばデザインがもう少しオシャレだと
嬉しかったです。
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オフロード走行をする上で、フレームやエンジン底部を守る為に購入しました。
金属製のアンダーガードが多く出ている中で、樹脂製ですが厚みがあり、軽いかなと思いこの商品を選びました。ブラックも格好いいですし。
■ここがイケてる！
・防御力
林道やエンデューロレースでも使用していますが、今のところ何の問題もなくしっかりエンジンを守ってくれています。
ヘタな金属性のガードよりも、カバーする面積も大きく信頼度は高いです。
・軽さ
樹脂製なので、厚みはあるけど軽いです。
■ここがイマイチ！
・商品の取り付け穴径と、取り付けボルトの径がほぼ同じです（遊び・ガタがない）。
取り付けの際には、全ての穴からボルトを入れ、1本が軽くネジ山にかかったら次のボルトを入れて・・というようにしないと難しいです。
1本ずつ締めてしまうと、位置が合わない箇所が出てやりなおすことになるでしょう。
・掃除
本品を外さないと、本品とエンジン下部の清掃はできません。でも取り付けが面倒なので、マメに外す気になれません（笑）
・ドレンの穴が狭い
本品を装着した状態でドレンボルトを外してオイル交換が可能ですが、穴が小さめです。そのためサイドスタンドなどで車体が傾いていると、オイルが本品の内側にジョビって入ってしまいます。パーツクリーナーで洗い流すしかないです。
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転倒することはなかったので機能面は分かりませんが、
製品は品質も良く、不満はなかったです。
緩まないようにトルク管理は必要かも。
ちょっと緩んでる時があった。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥15,840 (税込)
3.0/5
スライダーのお世話になっていませんが、製品の品質は良いと思います。
バイク初心者でも取り付けも出来ると思います。
カスタムの始めに良いのでは。
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5.0/5
見た目のカスタム感アップです。
エンジン周りのインパクト大でいいと思います。
本当はブラックが欲しかったのですが、値段がおりあわずシルバーに。取付け効果はマイペースツーリング仕様車なのでわからず。
取付けは近所のバイク屋さんで行いました。
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4.0/5
立ちごけ傷防止のために同メーカーのフレーム用スライダーを装着していますが、フロントも装着した方が良いと聞いたので、同じメーカーのこちらの商品を購入しました。
取り付けは簡単で、見た目もいい感じです。
軽量なのでバネ下重量の増加も最小限と思います。
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今迄スタンドの受けはL型を使用していたので、一人での作業ではカナリ気を使いましたが、
BABYFACEベビーフェイス スイングアームスタンドフックを取り付けてからはV型の受けで
スタンドアップ出来る為安定しているので、安心してスタンド掛けできます。一人で5秒程でサクッと後輪が上がります。取り付けも非常に簡単で、難しいことはありませんでした。これで
メンテナンスが一段と楽しくなります。
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5.0/5
14年式ninja1000なので、M8を購入しました。取り付けに関しては何の問題なく作業できます。
リア周りのアクセントには最適かと思います。
スタンドは使用しないので、見た目です。
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5.0/5
Ninja1000の2014年モデルに使用。14年モデルはM10からM8へ変更されている為、ジャストフィット。 頻繁に使用する物ではないのでシンプルで気に入ってます。 また特に色が着いているわけではないので、スタンドアップ時も傷が目立ちにくいのがイイです。
コストも安いですしね。
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5.0/5
形状も仕上げもよく、付属ボルトの品質も良好、大きさも必要以上に大きくなくて、普段から取り付けたままで何ら問題ない感じです。
これで安心してスタンドに引っ掛けられます。
価格対効果比で言えば満点でしょう！
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はじめまして gsxr1000 2016年式への取付を検討しているのですが、カウルの加工なしで取付可能という事でしょうか？