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5.0/5
Z1000(2011)で使用。
取付けても、車体に溶け込んで、意外に目立たないのが良いと思います。
使わないに越したことはないのですが。
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5.0/5
Z1000(2011)で使用。
エンジンが黒いので、付けていても目立ちません。
艶のある感じもGOODです。
やはり、ブラックを選んで正解でした。
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5.0/5
Z1000(2011)で使用。
取付は簡単で、あまり目立たず良い感じです。
ゴールドメダルのスラッシュガードも付けていますが、立ちごけしたときの予防に付けました。
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5.0/5
Z1000(2011)で使用。
スタンドを使う時の必需品なので購入しました。
ただし、取付けたままだとマフラーに当たるので、整備の度の脱着が必要です。
ネジ止めだけなので簡単ではありますが。
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5.0/5
ダイナのスタンドの位置がわかりずらく、停車後も何度もスタンドを探していましたが、これがあれば探すことなく一発でOKです。社外品等では一万円近くするものもありますが、殆ど見えないスタンドにお金はかけたくなかったので、こちらの商品にしました。ダメもとで買いましたが、強度もありそうで、他の製品と見た目も変わらないのでコスパを重視する方にはオススメです。
ただスタンドを払うとフレームに一部接触するので、フレーム側にラバーを巻き対処しました。
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タンクキャップを落としてしまい傷が付いたため、傷を隠すために貼り付けました。
お手軽に傷隠しとドレスアップができ一石二鳥でした。
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4.0/5
Ninja1000は、立ちごけや転倒でエンジンカバーに傷が付きやすいとの情報があったので、予防策として購入。
凝った造形とゴールドのカラーでかなりの存在感があります。
取り付けはカウルを外して行いますが、車体右側は、ベビーフェイスのエンジンスライダーをつけている場合に取り付け部がとも締めになるので、カラーを作成して挟むなどの対策が必要になります。ご注意ください。
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5.0/5
一念発起として購入したNINJA1000。転倒や立ちごけでの破損は避けたい・・・・ということで購入しました。あまり目立つパーツではないですが、いざというときには役に立ってくれそうです。
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5.0/5
転倒時のバイクへのダメージ軽減に取り付けました。取り付けは少したいへんですが、台座部分もしっかりしていて信頼できます。
できれば効果は試したくないものです。
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5.0/5
友人のDIO110に装着しました
スプリング部分はとてもじゃないですが引っ張って装着するのはキツイです
車外サイドスタンドは自分のDIO110含め何台も付けてきていますが…
毎回、先にスプリングを付けてからテコの原理で付けてます
車体、サイドスタンドにスプリングを付けて、サイドスタンド根本の固定部分を車体に当てて、あとは上から下にグイっと押すとそのままスコンと入ると思います
そこから先がちょっと面倒なのですが…
スペースが狭いというのもあり、裏からボルトを通すので毎回ちょっと時間かかりますw
自分がやるときは
可動部分にグリスをしっかり塗ってサイドスタンド裏側に付属のボルトを当てて準備して…
なるべくゆっくりサイドスタンドを上から下に降ろしていってスコンとハマルと同時くらいに後ろからグイっとボルトを押し込んでやる、という方法です
文章だと上手く伝えづらいのですが…
上手くハマったら後は17mmのレンチで裏側から回していくとボルトの先端が出てくるので、あとはネジロックを塗布して締め込んで完了です
DIO110は軽量ですが、やっぱりちょっと止めておくのにサイドスタンドのが手軽で便利です
社外品だとメッキ製品ばかりなので黒のサイドスタンドが良い、となればHONDA純正を注文するのが良いと思います
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