【使用状況を教えてください】

ホンダのCRF300Lにアチェルビスの樹脂製スキッドプレートを実際に取り付けて林道やトレイルを走ってみた感想ですが、まず装着した瞬間にバイク全体の見た目がガラリと変わり、足回りが引き締まって非常にレーシーな雰囲気になります。車体がブラックやグレー系のカラーであればフレームの成形色と見事に一体化し、純正パーツと言われても違和感がないほどデザインの完成度が高いです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

多くのライダーが悩むパーツ選びのポイントとしてアルミ製との比較が挙げられますが、この樹脂製を選んで最も良かったと感じる部分は走行中の静粛性です。アルミ製のアンダーガードだと、エンジンのノイズや高回転時の細かな振動がプレート内で反響してパタパタという不快な共鳴音がヘルメットの中まで響いてくることがよくあります。さらに前輪が跳ね上げた小石がガードに当たるたびにカンカンと甲高い金属音が鳴り響くのですが、樹脂製はそれらの音をしっかり吸収してくれるため驚くほど静かに走ることができます。

【取付けは難しかったですか？】

重量の面でも、金属製のガードを組むと車体下部が2キロ近く重くなってしまうのに対し、このアチェルビス製は1キロを下回る軽さなので、オフロードバイクにとって命とも言える軽量さを一切犠牲にしません。実際に岩場やガレ場に持ち込んで何度か下回りを強打したり、大きな木の根を越える際にクランクケース周辺を擦りつけたりしましたが、致命的な打撃をすべてこのプレートが身代わりになって受け止めてくれました。

【使ってみていかがでしたか？】

衝撃が加わった際もプラスチック特有の適度なしなりと柔軟性があるため、ガツンと車体が弾かれることなく、滑るように障害物を受け流してスムーズにクリアできる安心感があります。取り付け作業自体も非常にシンプルで、専用に型取りされているためフレームのラインに驚くほどピタッとジャストフィットします。

【付属品はついていましたか？】

ただ、人によっては最初のボルト留めの際に穴の位置を合わせるのに少しタイトさを感じるかもしれないため、後ろ側の固定箇所を軽く仮留めしてから全体のバランスを見て締め込んでいくとスムーズに完結します。

【期待外れな点はありましたか？】

注意すべき点としては、車体にぴったりと密着する設計ゆえに、ガードの隙間に挟まった細かな砂利が振動で擦れてエンジンケース側にわずかな小傷がつく可能性があること、また中央に配置されたスリット穴は泥の排出や走行風の取り込みによる冷却効率の維持には抜群の効果を発揮するものの、確実な洗車や完璧なオイル交換作業を行いたいタイミングでは一度プレートを丸ごと取り外した方が作業効率が良いという一面もあります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

それでもボルト数本を緩めるだけで5分もあれば簡単に脱着できるため、林道走行を思い切り楽しみたいオーナーにとっては、軽さ、静かさ、そして万が一の時のケース破損を防ぐ防御力のすべてにおいて、非常に費用対効果の高いマストアイテムだと実感できます。

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メーカー作成動画（YouTube）があり、取り付けは難しくなかった。
タンクやカウルとクラッシュバーの隙間もよい感じで、見た目もツアラー感が増して大満足！

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取り付けは簡単です。見た目は想像通りで良い感じです。
色はマットブラックとゴールドでかなり悩みましたが
結果、私はゴールドにして良かったです。
ガード効果はまだ分かりませんが、
お世話にならないようにしたいです。

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以前F800GSでヘプコ＆ベッカーのエンジンガードを使用し、非常に頑丈で何度転倒してもエンジン回りに破損が無かったことが好印象だったので、選択しました。
装着した感じは、ゴツさがなく、前から見るとOHVのGSのエンジンガードにも通じるルックスでかっこいいです。防御力に関しては、転倒時の状況や負荷のかかり方にもよりますがポテ転け程度は特に問題なく防御します。黒い塗装は簡単に剥げて、下地が出て錆びるので、気になる方はタッチアップなどで保護すると良いと思います。
取付には100Nmまで対応可能なトルクレンチが必要です。
R12 G/Sのスリムなフォルムを崩さないエンジンガードをお探しの方には、ぴったりだと思います。

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ネジロック塗布して取り付けてください。
振動で緩んでどっかにいきます

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エンジンスライダーという名のエンジンガード。
説明書が中国語？だった以外は満足。
スチール製でしっかりしています。
カウリングプロテクターは付けていません。
第２のバーハンドルと言っても過言ではないくらいスチール製でフレームの様に強固でしっかりしてます。

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残念ながら　2025モデルでは、スタンド端の形状が微妙に合わず、取り付けできませんでした。高額商品ですのでご注意。

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質感完璧。なるべく使われないことを願う。

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大きさは良いのですが設置面の金具が出ていて平らで無く気になる。

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22′MT-09から移植しました。J-TRIPの「はじめてスタンド」を使ってるのでいらないですがアクセントでつけました。
R9はMT-09と違って同じ径の取り付け穴が2つありました。
横から見てエンジン側が正解だと思います。

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