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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
役にたって欲しくないけど、万が一のことを考えました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ヨシムラロゴが良いですね
同じヨシムラの「リアスタンドブラケットセット High Line」と迷いましたが、シンプルなこちらにしました。
こちらの方がヨシムラロゴが大きく見えるし価格も半額くらい。
それでも他メーカーと比べると価格は高い気はしますが品質重視って事で。。。
ただし
スタンドを立てると傷がつきます。しっかりとアルマイト加工しているとはいえ仕方ないですね。
まあ真上や後ろから見ないと分かりませんし、全然気になりません。
安心してメンテナンススタンドでリアを上げれます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 4 |
見た目のインパクトが絶大で性能面での剛性の変化があったのかよく分かりません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
別途イルムバーガー製のドライカーボンパーツをつけておりますが
遜色ない仕上がりのドライカーボンです！
コスパは満点です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 3 |
右
左
右上
左上
左前
右前
CB1300ファイナルに装置しました。
サイズはジャストフィットで、装置作業も簡単です。
実際に立ちゴケをした場合の防護性能や強靭性は不明です。
特にジャストフィットしていて、クランクケースカバーとの隙間が殆どないので、コケた時に干渉するのかしないのかが分かりません。
私としては、装置時の見栄えやフィット感には満足しております。
※最初に受け取った商品には傷がありました。たた、WEBIKEとメーカーには敏速に対応をして頂き、代替品を受け取りました。
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カラー：シルバー
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ネジ受けが、1箇所バカになってました。
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カラー：シルバー
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
固定するボルト穴が、芯から2センチくらいズレていて、お国柄なのか残念です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 4 |
頑丈そうな太いパイプ形状のエンジンガードで安心感が持てました
ロイヤルエンフィールド ショットガン 650用に用意されている純正オプションパーツのエンジガードが気に入らず、webikeで検索しヘプコ&ベッカー社製のエンジンガードを見つけオーソドックスな形状が気に入り購入しました。
装着も簡単で、取り付け後も車体の雰囲気を崩すことなく、個人的にはベストマッチだと思っています。
取り回しや走行の際には何となく安心感が増した気がします。
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タイプ：標準シルバー(スライダー部：ジュラコン ブラック／スライダーベース：シルバーアルマイト)
利用車種： ZZR1400/ZX-14
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
立ちごけ時のダメージ軽減の為購入しました。
似たような商品があり価格もまちまちですがストライカーということで選びました。
中古車両購入時にお店で取り付けてもらいました。
自身でも作業できそうでしたがネジロックがありそうなところだったのでお願いしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Ladybirdレディバード スライダーキャップ
軽量 GSGスライダー専用
パッケージはこんな感じ
先日、我が家のガレージに嫁いできたZZ-R1100 D4型 1996年式ですが、何やらハーフサイドカウルの下に見たことも無いフレームスライダーが付いており、それが前オーナーが右側に倒した際なのか削れてしまっていました。
パーツ交換しようにも、メーカーも分からず途方に暮れていたら、同製品をとある方が4年前に装着したブログを発見しました。
どうやら「GSGモトテクニック」というメーカーのサブフレームに取り付けるスライダーだということが判明し、それからキーワードで辿っていくとこのスライダーは、Ladybirdレディーバードが販売していたことが分かりました。
もう製品は廃盤になっていましたが、リペアパーツは販売していることが分かり、いよいよ海外へ発注と思った矢先にちょっと待て、ダメもとでウェビックでパーツ（FS-SC2）検索したところ、何と！私が求めていたスライダーキャップが在庫有です！さすがウェビックさんですね♪
よくよく調べてみると、LadybirdレディーバードのZZ-R1100用フレームスライダーが販売されていた当時、一時期このスライダーキャップが「おまけとして同梱されていた」ようで、現在はキャップのみの販売もしてるとのことでした。
スライダーの形状も良かったので、なんとか交換せずにリペアできないかと考えていたので、スライダーキャップが見つかって超ラッキーでした。
全部が全部とは言いませんが、こうした細かなパーツでも諦めずに、色々辿っていくと案外見つかるものなんですね。
製品は軽量な樹脂製で、取り付けは古いのをマイナスドライバーでこじって外して、新しいものをポン付けです。
では何故にサブフレームにフレームスライダーを取り付けているかと言うと、一般的なスライダーはエンジンハンガーを介して取り付けるように設計されており、それなりの強度があるため、立ちごけ程度では問題なくても、マジ転びでアスファルトの上をジャーっと滑って行って途中で何かに引っかかった際に、エンジン部分が割れる恐れがあるそうです。
エンジンが割れたりすると．．．、考えただけで恐ろしいです。
Ladybirdレディーバードは、スライダーやスライダーキャップなどのリペアパーツの製品も提供してくれるメーカーですので、わざわざ全部買い直す必要も無くて、とても便利ですね。
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私も同一品をつけてます。万が一同感です。