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3.0/5
このメーカーの各スライダー（フロント、リヤ、エンジン）の同時購入取付後に
初めて転倒した時です。
左コーナーで左へスリップ転倒した時、このエンジンスライダーはほんの少ししか
地面にかすりませんでした。
というのは他メーカーのハンドガードを装着していてこれが先にガリってました。
ハンドガードと同時装着した場合は転び方にもよりますがエンジンスライダーの
効果はほぼないので見た目だけの装備になるようです。
あと、取付の時他メーカーのオイルクーラーを装着していてそのままでは
干渉するので干渉しないように悩みながら取付しました。
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4.0/5
思っていたイメージと少し違いましたが、概ね満足です。
取り付けに若干時間が掛かりました。綺麗に貼るのは少し難しいと思います。
自分のせいですが、何回か貼り直ししたので耐久が心配です。笑
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コメント(全2件 )
シルバー部分は、なくしたいですよね。タンクパッドと併用すればGoodです。
コメントありがとうございます。2013年モデルなので、シルバーは全部無くしたいところです。
待ちに待ったジータのスキッドプレート！さっそく取り付けしましたが、ボルト4本で固定のうち前方2本のプレート側の穴がバイクのフレームのネジ穴に微妙に合わないんです。やすりで削り何とか取り付けしましたが、個体差があるみたいです。ポン付けできると思ってましたが、思わぬ苦労しました。デザインと丈夫さは満足なので★3つとさせていただきました。
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3.0/5
立ちゴケによるカウルやミラー等の破損防止目的で取り付けました。
取付け自体は、それなりの工具を持っていれば10分もあればプロでなくても十分可能です。
ただ、エンジンのマウントボルトと交換するので、ボルト抜き取り時のエンジン自体の下がりによるネジ穴のズレが発生しますので、ジャッキは必須かと思います。
物としては、プロテクターとフレーム間に突き出し量調整用？の長いカラーが入りますので、取り付け部からも本格的に転倒すれば、必然的にフレーム側にダメージが行く可能性が有りますので、サーキット走行向けの製品ではありません。
ルックスは個人の趣向がありますので、あまり良し悪しは言えません。
まぁ、お世話にならないのが一番の製品として考えれば、コストパフォーマンスは高い物だと満足しています。
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スライダーにBABYFACEの文字が入っており
外観も気に入っております。
取り付けはT型レンチを使えば簡単にできました。
値段も少し控えめなのでオススメです。
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5.0/5
性能のアップはもとより考えていませんでした。
CB1300SFはエンジンのフィンが無いので、何となく淋しかったので付けたら、重圧感が出て最高に光っています！
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4.0/5
見た目で選びましたが、購入後セールしてて少しショックです。
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5.0/5
車両のカラーに合わせてレッドを購入しました。スイングアームがブラックなのでレッドがワンポイントで目立ってカッコイイです。色々カラーが選べるので自分の車両に合わせられるのもポイントです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
今回自作125ccモンキー用にと購入しました。
（メインフレームなので当たり前ですが、）非常に頑丈に造って有り、
仕上げも丁寧と感じました。
標準で登録書類も同梱されていて、完成後の登録も問題無いようです。
まだ組み立て途中ですが、完成が楽しみです。
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3.0/5
JTRIPのスタンドを使用するので購入しました。このメーカーのホームページを見ればわかるのですが、動画等も使ったとても丁寧な製品説明に安心して購入することができます。このフックボルト自体は他社ともそんなに違いはないと思いますが、メーカーに対する信頼感から、迷わず決めました。
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