武川の純正交換タイプからの交換です。
武川製はスポンジと言う事もあり耐久性等を考えたうえでのコチラにしました。
OVER製GP-P RSRのマフラーを付けてるので排気抜群の為コチラの吸引力にひかれ購入
想像以上に吸います。
走ってる時は聞こえませんが空ぶかしするとシュルルルルーと鳴いてます。
お値段が高めの為コスパがいいとは言えませんが、買って良かったと思います。

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フロントフォークのドレイン部のワッシャーを新品へ交換するために購入です。
ホンダ純正品より少し安い、シール性は変わらないので、このワッシャーで十分でした。

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オイルフィルターとしての機能に不満はないのですが純正品と比較して高いです。タケガワ製のオイルクーラーを装着するとこの商品しか選択肢がないので高くても買わざるを得ないのです。

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【使用状況を教えてください】
Cb250r用に買いました。
エンジンオイル交換毎にこちらも交換しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでしたが17.5mmでした。
アルミが潰れるのを考慮してなのでしょうか？

【取付けは難しかったですか？】
普通に使えます

【使ってみていかがでしたか？】
黒い樹脂のようなものでサンドしてあります。

【付属品はついていましたか？】
なし

【期待外れな点はありましたか？】
今のところ見当たりません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】cb250rのフィルター交換用に購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
デイトナ製でじゃばらもしっかりしていそうなので安心感あります。
適合情報にもcb250rの記載があります。

【取付けは難しかったですか？】
慣れれば簡単です。
手袋は必須ですね！

【使ってみていかがでしたか？】
オイル交換２回に一回程度の交換でいいと思います。

【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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総走行距離が7000kmになりますが、まだスラッジが出ます。ボルトの先端の磁石がスラッジを集めるのに役立っています。いつまでスラッジが出続けるか分かりませんが、暫くは重宝しそうです。スチール製なので安心感もあります。

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取り付け
　外装外しはYouTubeで予習してから。取り付け自体はさほど難しくないが、純正ホースを切る勇気が必要。
　メンテナンスが苦ではなければ汎用で十分、私財がある方は専用をおススメします。

見た目
　汎用なので外装に隠れて見えない。ステッカーでアピールするしかない。専用はちゃんと見えるようなステーが付属しており、メンテナンス性も抜群。

効果
　エンジンがよく回るようになった。気がする。
　シフトダウン時にショックが柔らいだ。気がする。
　これはプリッピングの成功率にもよる。
　1000キロほど走った後にメンテナンスしたら中から水がでてきて、弁のところに乳化したらオイルが結構付いていました。

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取り付け
　外装外しが面倒なだけで、純正と交換するだけです。
　プラスのボルトが多いので、電動ドライバーがあると便利です。

見た目
　一切見えません。ステッカーでアピールするしかないです。
効果
　鈍感な私でも加速の伸びが違うと感じました。
　フィルターは荒目と細目の2種類あり作りもしっかりしています。

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取り付け
　ちょう簡単です。オイル交換時に純正ボルトから付け替えるだけ。
効果
　よく高回転まて回すので鉄粉がどれ程でるか気になり付けてみました。新車からまだ2000キロくらいで、2回オイル交換しましたが、まだ鉄粉付いてました。

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【使用状況を教えてください】
ハーレー純正オイルフィルター HD-08705 からの交換

【使ってみていかがでしたか？】
キジマ製のレンチで本締めしようとしたところ、クランケースのセンサーに干渉してレンチが入りません。(泣)

本締めは手でも大丈夫ですが、次回のフィルター取り外しでレンチが使えないのは困ったな。レンチを削るか…別のレンチを買うか…

【注意すべきポイントを教えてください】
原因を調べたらフィルターの形状が角ばっていて(純正は丸い)クランクケースのセンサーとの隙間が狭くなりレンチが入らないようです。

レアケースですが、同車の方はご注意ください。

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