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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
アプリリア クラッシック50用に購入、不動車を購入してキャブレターがダメだったので、ビックキャブを付ける為に購入、インマニ自体の作りは普通、ただ２サイクルオイルを繋げるニップルが付属していないので自分で増設しないとダメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
友人のバイクを預かって、調整用に購入。中速がダメダメで通常走行できない状態。どこから手をつけていいかわからない状態だったけど、ひとまず燃調マップ0から初めて順番に交換して行って最終-2のRRで完了。
必要な部品は揃っているので、全部交換。他に購入する必要もないのでこれさえあれば調整できそう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正より少し吸入効率良くなったのかな？
でもそういったほんの少し良くなったの積み重ねだね
1000kmごとのクリーニング忘れないようにします
ケース開けるのに長いドライバーあるといいかもしれないね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
全体像
ジェネレーターキャップに合わせて色替えしました。
作業の注意点として、純正外すとオイルが出てくるので垂れても問題ない環境での作業を推奨します。
Oリングは付属していないので合わせて購入した方がいいかも。
色味、質感が値段の割に良いので満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
見た目のインパクトとジェネレーター側のプロテクトに役立ってくれる事を期待して付けました。
作業自体はビギナーでも簡単です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
細かいキズが結構ありました。
自分は、まぁこんな物なのかなと思い気にせず取付けしました。
気にする人は気になるかもしれませんね、全商品がそうなのかは解りませんが、、、
取付けした感じは気にいってますので満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
NSR用ですがＭＴＸ50Ｒに装着できます。
クラッチ側のカラーのような物は装着されていなかったので安心しました。
振れ取りもなにもせずに装着し100キロくらい走行していますが問題は出ていません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
インマニの嵌めこみが浅いので外れやすいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
見た目も良し
トルクスレンチで装着簡単で効果は絶大でしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
数年かえていないようなので、交換。純正と同じ物を選択しました。安定のNGKですね。調子良く動いています。
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