総走行距離が7000kmになりますが、まだスラッジが出ます。ボルトの先端の磁石がスラッジを集めるのに役立っています。いつまでスラッジが出続けるか分かりませんが、暫くは重宝しそうです。スチール製なので安心感もあります。

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取り付け
　外装外しはYouTubeで予習してから。取り付け自体はさほど難しくないが、純正ホースを切る勇気が必要。
　メンテナンスが苦ではなければ汎用で十分、私財がある方は専用をおススメします。

見た目
　汎用なので外装に隠れて見えない。ステッカーでアピールするしかない。専用はちゃんと見えるようなステーが付属しており、メンテナンス性も抜群。

効果
　エンジンがよく回るようになった。気がする。
　シフトダウン時にショックが柔らいだ。気がする。
　これはプリッピングの成功率にもよる。
　1000キロほど走った後にメンテナンスしたら中から水がでてきて、弁のところに乳化したらオイルが結構付いていました。

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取り付け
　外装外しが面倒なだけで、純正と交換するだけです。
　プラスのボルトが多いので、電動ドライバーがあると便利です。

見た目
　一切見えません。ステッカーでアピールするしかないです。
効果
　鈍感な私でも加速の伸びが違うと感じました。
　フィルターは荒目と細目の2種類あり作りもしっかりしています。

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取り付け
　ちょう簡単です。オイル交換時に純正ボルトから付け替えるだけ。
効果
　よく高回転まて回すので鉄粉がどれ程でるか気になり付けてみました。新車からまだ2000キロくらいで、2回オイル交換しましたが、まだ鉄粉付いてました。

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【使用状況を教えてください】
ハーレー純正オイルフィルター HD-08705 からの交換

【使ってみていかがでしたか？】
キジマ製のレンチで本締めしようとしたところ、クランケースのセンサーに干渉してレンチが入りません。(泣)

本締めは手でも大丈夫ですが、次回のフィルター取り外しでレンチが使えないのは困ったな。レンチを削るか…別のレンチを買うか…

【注意すべきポイントを教えてください】
原因を調べたらフィルターの形状が角ばっていて(純正は丸い)クランクケースのセンサーとの隙間が狭くなりレンチが入らないようです。

レアケースですが、同車の方はご注意ください。

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キジマのパルサーカバーと組み合わせて約3万。高いけどつけたら大満足できたので買って良かった。

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商品の精度はとても良いがちょっと高い。

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フィルター以外にフィラーキャップパッキンとドレンガスケット付きが良いです。
別途購入だと割高だったりや買い忘れもあります。
使わなければ、予備部品でもいいかとおもいます。

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純正部品より安いので、以前から使ってます。
シール部分からの漏れも無いです。
交換時の年月日と距離を記載できるシールもいいです。

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グロムJC92のオイル交換に使用しました。このセットがあれ場他に何も必要なしなので特筆すべき点はないのですが、オイルを抜いてからドレンワッシャーの買い忘れに気付いたりすることを防げるのは利点ですね。あと、小さめで太いOリングはフィラーキャップのものです。セットに入ってでもしなければ交換しない方が多いですが、せっかくなので交換しておきましょう。

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