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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
PAYPAYで買えるので今回はyahooショッピングサイトのwebikeで購入
コスパが良くて品質も充分なこの銘柄愛用です
webikeのyahooショッピングサイト内の支店で購入した物です。ハーレーはエンジン、ミッション、プライマリー(クラッチ)とオイルが分かれていてしかも大量にいるので大変です。スポーツ走行するわけでもないのんびりと走るバイクなのでオイルの銘柄にあまりこだわってません。それよりエンジンに負担かけずいつまでも元気でいてくれるようにこまめにオイル交換をしてあげる方が良いと考えていますのでネオファクトリーさんのこのオイルを愛用しています。最近世情的に品薄で価格も上昇傾向ですので心配ですが、またwebikeで買いますので入荷よろしくお願いします
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
フィルターは外しにくいです。
ここのOリングがすぐにダメになります。
2回に1度は、このセットです。
2回に1度のフィルター交換は、こちらを利用しています。
今のホンダ車、ハンターカブだけかなぁ、オイルキャップのOリングがすぐダメになるんで、キャップのOリングが入ってるところが、ありがたいです。
初回点検の時、ディーラーで交換した時、じきにキャップから漏れてきましたんで……。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
3000キロ毎で交換してます。
2回に一度はフィルターも交換です。
毎度の定期交換です。
中東情勢のおかげで、品薄……。
ウェビックでも要問い合わせになってます。
次の交換時期までに解消されているだろうか……。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
NC31CB400SFバージョンSに使用しました。
調整範囲が広いので純正スロットルホルダーにFCRの組み合わせでも対応できました。
純正キャブレターにも対応できたので、仕様変更の手間を省けて助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ガソリン添加剤今まで数えきれない位色々なメーカー＆商品を使用してきましたが、やっぱりこのフューエルワンが大定番ですね！正直エンジンの汚れを取る効果を実感した事はないですが、バイクを長期間冬眠（３年近く）させた時も、一発でエンジン始動！ガソリンの劣化を大幅に遅らせる効果は、心の底から実感しております。２ストバイクは勿論、ハイブリッドの車にも入れれるので、一々考えなくても良いのが特に気に入っています。これからもずっとずっと使い続けたいですね！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 1 |
| 容量 | 4 |
| 冷却性 | 5 |
鈴鹿八耐が終わった後に今年はいつも夏季には一切乗らないR６とオンボロトランポでロングツーリング＆ドライブに行こうと思うので、少しでも熱対策になればと思って購入し入れてみました。明らかに電動ファンの回りが少なくなりましたね。安物のクーラントとは全くの別物。色も青色で綺麗なのも好印象。今年も記録天気な酷暑だと既に嫌な予想も出ているので、酷暑対策にお勧めします！！夏に負けないぞ！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
特殊メッキ仕様のおかげで、エンジンルーム内の湿気やバッテリー液のガスにさらされても、表面が白い粉を吹いたり腐食したりしにくいタフさがあります。ボルトを締め込んでいくと、バッテリーのテーパー端子にガチッと隙間なく密着します。緩みによる接触不良の心配が一切なくなりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像に写っているバッテリーターミナルを、実際に自分の愛車のメンテナンスとリフレッシュを兼ねてDIYで交換してみました。長年使用して古くなった純正の端子は、バッテリー液から発生するガスや経年劣化によって表面に白い粉（硫酸鉛の結晶）が激しく吹き、ボルトをいくら締め込んでも完全に固定できずにグラつく状態になっていました。
【使ってみていかがでしたか？】
そのため、通電効率の低下や接触不良による電圧の不安定さが気になり、今回この新しいターミナルへの交換に踏み切りました。
【注意すべきポイントを教えてください】
実際に製品をパッケージから取り出して手に取ってみると、非常に肉厚で剛性感があり、しっかりとした造りになっていることがすぐに分かります。この製品の最大の強みはパッケージにも記載されている「特殊メッキ仕様」にあります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
一般的な無加工の真鍮製や亜鉛合金製のターミナルは、エンジンルーム内の過酷な湿気や熱、そしてバッテリーから揮発する特有のガスによってすぐに酸化し、表面が黒ずんだり緑青や白い粉が発生したりしがちです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
特に年式の古いバイクや、夏場の過酷な熱にさらされる大排気量の空冷エンジンに乗っているライダーにとっては、エンジンをかけた瞬間から明らかな変化を感じられるはずです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
鉱物油ベースでありながらモチュール独自の技術が活きているため、アイドリング時のメカニカルノイズやカチャカチャとした雑音がスッと静まり、エンジン全体が厚い油膜で包み込まれたような高い密閉感と安心感に満たされます。
【取付けは難しかったですか？】
走り出しのフィーリングは、20W-50という硬さの数値から想像するような重苦しさは意外なほどありません。クラッチの繋がりが非常にスムーズになり、ギアチェンジの際もガチッとした確実な手応えとともに、吸い込まれるようにシフトがスパスパと決まる快感を味わえます。
【使ってみていかがでしたか？】
街乗りでの頻繁なストップアンドゴーや、じわじわと油温が上がってしまう渋滞に捕まったときでも、熱ダレしてクラッチが滑ったりシフトが渋くなったりする気配が一切なく、常に安定した潤滑性能を維持してくれます。
【付属品はついていましたか？】
さらに、しばらく距離を走ってみて驚くのが、オイル消費量の少なさとエンジン内部のクリーンさです。ピストンリングの隙間からオイルが燃焼室に上がってしまうような、少しお疲れ気味のエンジンであっても、この高い粘度と優れた揮発抑制性能によってオイルの減りが劇的に抑えられます。
【期待外れな点はありましたか？】
長距離のツーリングや未舗装路をガシガシ走るようなタフな状況でも、最後までエンジンのトルク感を損なわずにタレずに回ってくれるタフさを持っています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
それなりに古くなり車齢を重ねたスクーターとなったアドレスV100のブレーキケーブル
だいぶ伸びた感もあり、新品が出るこちらのケーブルを注文
取り付けの際に困る事も無く至って普通に付きます ブレーキケーブルなので調整は必要ですが使用感は特に問題無し 後は耐久性がどのくらいかです
乗りながら検証します
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 0 |
サーキット走行でペーパーロック症状が出たため、より耐熱性の高いと思われるこちらのブレーキフルードに交換。
耐熱性目的であったものの、タッチがとても硬くなり驚きました。
初めは変化の大きさに戸惑いましたが、しばらく走ることで慣れることができました。
サーキット走行では、やはりタッチの変化あるものの、ベースが硬いためレバーの入り込み量は小さくなりました。
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