| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
ASウオタニのパワーコイルを購入し、交換する際に使用していたNGKのパワーケーブルを使いたかったため移植…と思ったが、カットして短くなっていたのでジョイントを使い継ぎ足すためケーブルを購入することにした。使う長さは10cm程度しか必要なく、なるべく安い太さ7mmのケーブルを選択。
パワーコイルへの装着には端子を圧着させるための加工が必要。新品で柔らかいケーブルとはいえシリコン製の物と比べると若干被覆が硬くて剥き難く、芯線を出す作業がやりにくかった。圧着は専用の工具で端子を潰し、ジョイントへの接続はケーブルを奥までねじ込むだけ。
装着後エンジンは無事掛かったので、パワーコイルとパワーケーブルの間に挟んでも問題なし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
純正チェーンが部分的な伸びが酷いと思い交換したが変わらなかった、、スプロケットの問題かもしれない。
信頼あるメーカーなので伸びも少ないと思う。
ゴールドでドレスアップにもなった。
クロスカブ50ccに武川ハイパー Sステージ ボアアップキット 81ccを入れるとドライブスプロケットが15Tになり純正チェーンが短めになるので106リンクにしたが車屋さんが長いと言って1リンク切断した。恐らく切らなくてもちゃんと調整しろのある長さではあった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
チェーンを変えるタイミングで同時に交換した。
純正のは特に塗装がなく錆びていたが、黒に塗装された物なので錆びも出にくいと思います。
純正より少し軽量化にもなった。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
洗浄力高くかなり綺麗になります。臭いがきついので屋外必須。ゴム手袋使用しても簡単に溶けて破れますので注意。
汚い汚れにはブラシ等で物理的除去するとなお綺麗になります。
結構すぐに無くなってしまう点とコスト高いのでネックです。
他社よりも良い商品かと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
他社からも多く出ているチェーンクリーナーですが、ワコーズだからといって特別最高な訳ではありません。
しかしその用途は十分発揮出来ており満足出来ます。
附属ブラシがありますが使いにくいです。洗浄効果も普通です。
またにメンテする方には良い商品かと思います。
他社より高価なのがデメリットです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 4 |
高いですが使用感良好です。
各種ワイヤー注油や硬いボルト等にも使えます。
各自動車整備工場でも良く見ます。サラサラしている油なので使用箇所等は判断必要です。
コストが高いですが普通の人は一本持っておけば間違い無いでしょう。
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5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 性能持続性 | 4 |
いつも利用しています。
オールマイティな潤滑剤としては全く問題無いですし、十分以上です。ややベタつきがあるので使用箇所等は判断必要です。
ノズル形状が良く使いやすいです。コストが他社より高いですが他は良好です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
純正部品販売価格:約3,000円
本商品:ポイント込みで約1,500円
価格面のメリットは大きく、見た目・品質ともに問題なく、装着後の動作もスムーズでした。
今回の交換を機に、ブレーキケーブルのメンテナンスの重要性を改めて感じました。
私の車両(2009年式)は長期間ケーブル周りの整備をしておらず、結果として純正ワイヤーが切れてしまったため交換に至りました。
振り返ると、ブレーキ操作後の戻りが悪くなる症状があり、これが劣化のサインだったのだと思います。
日常使用の車両ほど定期的な点検・交換が大切だと実感しました。
このように純正より手頃な価格の選択肢があるのはありがたく、今後も予防整備に活用していきたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
ヤマハ車だから、ヤマルーブ。と言うことから脱却しようと思い、周りから人気と評価の高いMOTULに変えてみました。
走った直後は流石になにか変わった感はありませんが、数百キロ走ってみると劣化するスピードが遅い(性能維持期間が長い)気がします。
また、缶ではないことが捨てやすさにも良い感じになっています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
タイトル通り山遊びで泥だらけになったバイクの洗浄用に大活躍中です。
泥んこ大好きオフ車好きな方には当たり前な事かもしれませんが、山やコースで泥んこ塗れになった車両は「雨天走行で汚れたバイク」と比較するのも烏滸がましい程に汚れまくります。
走行後に面倒くさがって数日放置してしまうと洗車の手間が更に増してしまうので、疲れた体を引き摺って洗車する訳ですが、ありとあらゆる場所に泥が入り込んでいるためホースで水を掛けるだけでは汚れは落ちてくれません。
そんな訳で、まずはザックリと泥を落とすための作業になるのですが、本商品は足回りの泥落とし時に大活躍してくれています(いくらキズだらけの外装でもタンクやカウルに直接ブラシを充てるのは躊躇われます)。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
カー用品店からホームセンターまで、どこでも売っているような極々スタンダードな洗車ブラシで、持ち手の後ろ側にホースを取付ければ「水を流しながら洗車が出来る」と言ったとても見慣れたブラシです。
【使ってみていかがでしたか?】
足周りの細かい部分に穂先が入らなかったり、ブラシの毛が硬かったりといったところはありますが、適材適所で上手く使用すれば手放せないような万能ブラシです。
【付属品はついていましたか?】
Webikeさんの商品紹介欄の画像通り「ブラシ本体のみ」の潔い商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
使ってみていかがでしたか?の欄に書いたように「少し及ばない」部分はありますが、細かい部分は別のブラシ、外装表面は洗車用スポンジなど使い分ければ良いだけなので問題は無いと思います。
むしろ、最初の「泥だらけ」の「泥」を大雑把に除去する重要な部分を担ってくれているので「無いと困る」洗車道具の一つです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
バイクも車も同じだとは思いますが、「水を掛けながら」や「泡状のシャンプーを掛けながら」使用して法が車体への傷を軽減できると思います。
【注意点】
ブラシがナイロン製なので紫外線を浴び続けたり経年劣化で毛がポロポロ取れだしてきます、ある程度使用して上記の症状が出始めたら躊躇なく新しいブラシに交換しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
基本的には「洗車用シャンプー」や「バケツ」「洗車用スポンジ」「狭い場所用の細いブラシ」「拭き取り用のウエス」があれば洗車時に困る事は無いと思います。
可能であれば「高圧洗浄機」があるとブラシでも手が入らないような部分の泥も簡単に除去できるので、あると便利です。
洗車後のワックス等はお好みで、洗車で流れてしまった油分(チェーンオイルや各可動部のグリス)の補充も考慮して各自購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
何十年も前からお世話になっていて性能と価格の安さも含めて何も言う事はありません、可能な限りのラインナップ継続をよろしくお願いします。
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