オイルフィルターカバーの上に付く小さいボルトのパッキンも付けば完璧なのですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
愛車のスーパーカブ90（HA02）の起こし整備にて使用。以前も別車両で同じバッテリーを使用していましたが、5年近くトラブルなく使えた実績があります。
安く仕上げたいけどある程度長持ちするものをとのことで選択しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、非常にしっかりとした造りです。ネット上にはさらに安価な海外製の格安バッテリーも溢れていますが、液漏れのリスクや寿命の短さを考えると、やはりこの製品が持つ質感と安心感は別格ですね。過去の経験からくる「これを選んでおけば間違いない」という信頼感が、手にした瞬間の満足度に繋がっています。

【取付けは難しかったですか？】
作業は非常に簡単でした。カブ90の場合、サイドカバー内のバッテリーケースにアクセスし、純正バッテリーを外して本製品と入れ替えるだけのシンプルな工程です。
端子の精度も高く、ボルトの締め付けもスムーズ。特別な知識がなくても、基本的な工具さえあれば15分程度で安全に交換作業を完了させることができました。

【使ってみていかがでしたか？】
交換後は無事にエンジンが始動。キック一発での始動性も向上しました。アイドリング時のライトの明るさも安定し、電装系全体がシャキッとした印象です。最安値の製品ではありませんが、5年という長寿命を考えればコストパフォーマンスは抜群。信頼性を最優先したいカブ乗りには、自信を持っておすすめできるバッテリーです。

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【使用状況を教えてください】
普段使いではなく、メンテナンス用のバッテリーなので、ネット通販で安いものをチョイス。

純正は「YTX9-BS」です。

PERFECT POWER PTX9-BS バイクバッテリー 初期充電済 【互換 YTX9-BS DTX9-BS FTX9-BS GTX9-BS 即利用可】
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
高性能で安全性も高い、バイクに適したNanoGELバッテリーが登場！NanoGELバッテリーは電解液にジェルタイプを採用。気密性も高く、安心安全、さらに耐振性能も希硫酸バッテリーに比べ高いのが特徴。転倒時に電解液が漏れる心配もございません。充放電のサイクル寿命は、従来のメンテナンスフリー(MF)バッテリーと比べ1.5倍(当社比)を実現。自己放電が少ない(※1)ため、バイクに乗らない期間があっても安心。使用温度環境は厳しい条件下でも使用可能。(※2)。ハーレーダビッドソン特有の振動に対応した、耐振動型バッテリー。スポーツスターシリーズからツーリングモデルまでのサイズを用意。ハーレーダビッドソン純正と同形状でありながら、高いCCA出力を発揮し、力強いクランキングを行ないます。(※1)自己放電率：NanoGELバッテリー(3％-5％)に対し、希硫酸バッテリーは(5％-10％)。(※2)使用温度範囲：NanoGELバッテリー(-40度-60度)に対し、希硫酸バッテリー(-18度-55度)

【バッテリーの寿命について】
【使ってみていかがでしたか？】

【注意すべきポイントを教えてください】

【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
走行距離5301km

使用オイル
エクスターR9000
オイルフィルター
デイトナ バイク用 スーパー オイルフィルター 12189 No:F-11
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
前回使ったフィルターは、デイトナ バイク用 リプレイス オイルフィルター 98734 No:F-11だったのですが、デイトナ バイク用 オイルフィルターレンチ スズキ 用 14面 66.5mm 96321が合わずメーカーで確認してもらったところ、リプレイス品は海外生産でサイズも誤差が多いとの返答でした。
自社製品のくせにどやねんと言いましたが、厳しく指導しますとの事でしたｗ
国内生産品では問題ないとの事だったので今回はこちらを選び問題なく作業できました。




【使ってみていかがでしたか？】
シフトフィーリングが悪く感じ、エンジンオイルを交換することにしました。
少し良いオイルを入れてみようかと、ネットでも評判のエクスターR9000を選びました。

オイル交換直後から、公式ホームページの説明にあるように、スロットルレスポンスの良さ、シフトフィーリングの軽さ、吹け上がりの早さをすぐに体感できました。

全合成油の純正オイルをこの値段で買えたので、良い買い物でした。
純正で安心感もあるので、しばらくこのオイルを愛用しようかな。
【注意すべきポイントを教えてください】

【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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大変長持ち、かつ、安い！　リピートしています。
赤パッドは10,000km持ちませんでしたが、こちらは25,000km超えてもまだ溝があります。
効き具合も良好。赤パッドとの違いは感じませんでした。

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ちょろちょろ街乗りがメインになってしまい、あまり乗れていない愛車のニンジャ250ＳＬ…夏になったらガッツリ乗り回そうと思っているので、フラッシング！１０分間きっちりアイドリングして、オイルを抜いた所…真っ黒！！本当に精神的に、安心出来ますねフラッシングは（笑）エンジンのかかりも若干良くなり、リフレッシュ出来て良かったです！また買います！お手頃価格が嬉しい！！

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【使用状況を教えてください】

ステンレスマフラー焼け取り剤
ブランド：DAYTONA:デイトナ
商品番号：96318

内容量：100g
●液性は酸性です。塗装面やアルミ面などに付着しないようご注意ください。
●メッキ面には使用しないでください。
※チタンマフラーへは使用不可。
ステンレスマフラー専用の焼け落とし剤。
従来は中性でしたが、「より効果的に、素早く焼けを落としたい。」との声にお応えし、焼け取り能力の高い酸性タイプにリニューアルしました。
配合した酸と研磨粒子がより効果的にマフラーの焼けを取り除きます。


この手の商品としては定番品で噂に違わぬ効果を発揮。
少し多めに取り出して(最近流行りの)ラップで焼け色のついた箇所を磨き続けると簡単に焼け色が落ちる。力を込める必要は無し。

ただし深く染みついた黒ズミのようなモノにはあまり効果が無い様なので、焼けが気になったら早めの施工が吉かと。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

揃えるものは、ステンマジックとウエスのみ。
適量をつけてひたすら磨く。
コツは、ステンマジックを少し多めに使ってあげること。
見る見る綺麗になります。
ステンレスは表面を磨いてあげると、新たな酸化皮膜を形成するのでほとんどの場合 錆びることはありません。
何回磨いても大丈夫です。


【使ってみていかがでしたか？】

ステンレス製マフラーの、特にエキパイのひどい焼けを除去する目的で開発しています。
研磨剤は他メーカーさんでも多くのラインナップがありますがこのステンマジックは希硫酸が配合されているので強力！
作業も早い 楽チン キレイになる！
使ってみた感想は素晴らしいの一言！
クリーム状の本製品をマイクロファイバータオルに取って磨きました。
特に力も要らず非常に簡単に新品の様な輝きを取り戻しました。
マフラーエンド4本で10分かかっていません(^-^)


【注意すべきポイントを教えてください】

研磨剤に加えて希硫酸が含まれているとの事なので手袋等の保護具は必須。
また独特なニオイ(イソジンみたいな…？)があるので換気には留意。

ステンレスマフラーの焼けを除去するアイテム。
確かに綺麗になります、効果は目に見えて分かります。
しかし、跡が残りやすいので、ピカールで仕上げ磨きをした方がいいです。
また、使用していると独特の甘い香りがします。
しばらく嗅いでいると気分が悪くなるかも。


【他商品と比較してどうでしたか？】

オートバイじゃ有名なヨシムラさんのステンレスマフラー磨き用ケミカル。
酸性＆研磨剤で焼けを落とすらしい。
世間じゃ臭いと評判みたいだけどそんなに臭いとは思えない。
ホルツのメッキクリーナーみたいな臭い。
手がボロボロになるとか結構強めな材料みたいなのでサンポールとかみたいに作業中うっかり衣服につけないようにしないと忘れたころに穴が開いてるかも。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望


10分ほど時間があったのでちょっとだけエキパイを磨いてみました。
時間も手間もかけていないのでイマイチな仕上がりに見えますが、施工したところとしていないところの差が一目瞭然でした。
もう少し涼しくなってきたらアンダーカウルを外してしっかり磨いてみようと思います。

マフラーのコゲと焼けて茶色くなったのが気になっていたのでステンマジック使ってみました。
ステンレスマフラー用で錆取り、防錆効果とのこと。

それだけに強力で嘘みたいに焼けが落ちます。
ただし、薄い茶色い変色程度の焼けレベルの話なのでポツポツと塊みたいな状態になってる奴にはそれなりの覚悟が必要です。
あと研磨剤が入ってるので多少磨き傷が出来ます。
粗目-中目位の液体コンパウンドな感じです。

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ツーリング中に虫に激突された時に傷ついたのか、C125のヘッドライト周りが細かい傷が…正直ショックでしたがクヨクヨしていられない！関東に住む友人に勧められこの製品を購入し、磨きまくりました！結果ピッカピカ！傷を取るというより艶を増す感じですね！ヘルメットにも使用しましたが艶々です！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正は万人向けの為長い。
だいたい教習所で4本指で操作する様に教えてるしな。
でも2本掛けだと長いのよ。
てな訳でショートレバーに交換。
2本掛けに丁度いいサイズになりました。
あとコケた時に先っちょが折れにくくなるという特典つき。
コケたくないけどな。
純正のほぼ半額で買えるので予備として考えても優秀。
これならコケて折れても気軽に交換出来るな。
コケたくないけどな。

作業としては、下のナットを外して上のボルトを抜いて外す。
ボルトやレバーホルダーのグリスや汚れを掃除。
交換するレバーのブッシュとピストンを押す所にシリコングリス塗る。
後は再組みするだけ。
ボルトが1Nm、ナットが5.9Nmなのでボルトはホント軽くでいい、締結はナット。
トルクレンチ無くても作業出来るけどグイグイ締める必要は全くない。

ほんのちょっとの手間で効果あり、交換しない理由がない。

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フロントブレーキ固定用ボルトに使用です。
このステンレス製でサイズ、長さと置いてる所がなかったので助かります。

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