グロム (JC92)とカブ110(JA59)に使っています
純正品番は両車違いますが共通で使えます
純正よりちょいお得?入手が容易
使用感も不具合無く普通に良いです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
山遊びバイクであるセローを積載しアチコチへ運んでくれているトランスポーター兼マイカーの足元の見栄えをよくするために本商品を購入しました。
何でもかんでも物価が高騰している現代、前任車が１２年の酷使に耐え抜き退役を迎える時期となり代替車両を探し始めた時に価格の高さにドン引きました・・。
前車購入時に１番上のグレードを購入した金額では下から数えた方が早いグレードしか購入できなくなっている・・、「軽自動車が２００万円を軽く超える価格」に浦島太郎にでもなったような感覚で「我が家の財源内で購入できる候補車」をひしいで探して購入(先々を考慮して「新車か年式の新しく走行距離の少ない出物」を探しました)。
残価クレジット等の長期ローンは自分の将来が不透明で怖かったため、今ある貯蓄を叩いてしまったため暫くは何も手を付けない状態で使用していましたが、購入から月日が経ちカスタム費を回せるようになったため少しづつ進めている事の１つに「アルミホイールへ交換」がありました。
と言っても「限られた予算」をソコに大量につぎ込むようなことはできないため「足りない予算は手間と妥協でカバー」と考えた中で購入したホイールがダイハツのミラジーノの純正オプションである「あのメーカー」のホイールによく似たバナナ形状の８本スポークホイールでした。
日本車の純正オプションなので「怪しいメーカーのホイールを使うより強度面でも安心感はあるだろう」と価格の安い中古品を購入したのですが、そのまま使用するのは全身シルバーで色気が足らないと思い自家塗装することになり「何色に染めるにも下地作りは必須」という事で個人的に信頼しているメーカーであるソフト９９製のプラサフを購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
３０年以上もお世話になっている商品なので見慣れ過ぎたパッケージに使い慣れた内容で、私にとっては安心感満載の商品です。
【使ってみていかがでしたか？】
一般の塗料メーカー製の商品よりも１次乾燥が早く、研磨作業にすぐに取り掛かれるので時間が足りない時の作業などでは頼もしささえ感じるほどです（同じ系列のホルツ製も感想は早いですね）。
【付属品はついていましたか？】
他の「仕上げ用塗料」と違い、キャップ内にマスキングテープが入っています。
実はコレが地味にありがたく「使用者の事を考えてくれているな」と感心しています。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。
欲を言えば「価格がもっと安ければ」とは思いますが、３０年以上前から価格はほとんど変わらずに販売してくれているので近年の物価高騰を考慮すれば価格据え置きは感謝しかありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
スプレー缶の裏に「商品の特徴」から「塗装方法」そして「廃棄方法」まで全部記載してくれています。
初めてで不安な方はYouTube等の動画サイトで「缶スプレー　塗装方法」と検索すれば様々な先人の方々が丁寧の紹介してくれていますので確認してみてください。
【注意点】
低温期には容器内のガス圧が下がり、キレイな噴射が出来難くなりますので「湯煎」やカイロなどを容器に当てて温める等を施してガス圧を安定させてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
DIY塗装の下地作りに必要な商品（サンドペーパーやパテ等）や仕上げ（上塗り）に使用する塗料やクリアー、コンパウンド等を施工する対象物や行程に沿って実施する方が考えて購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
上にも書いたようにお世話になりすぎている商品なので、今後も永遠に継続販売をよろしくお願いします。

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純正からの交換

コスパが良い印象です

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バイク通勤なので豪雨だろうが台風だろうが乗らねばならず、シールドの撥水処理のため購入。ヤマハ乗りなのでヤマハ純正ケミカルという事で迷わず手に取ったが、消臭剤等と同じ様にLAVENのラベル替えかと思われる。（あっちの方がやはり少し安い）

施工はシールドに適量噴射してティッシュや布で延ばすだけ。携帯に便利なサイズでツーリングでの持ち出しでも荷物にならないし、雨が降り出しそうなら即座に対応出来るのも◎。
撥水自体は即座にしっかり効果が出るが、市街地をゆっくり走るような環境だと玉になった水滴がシールド上に居残りがち。また、2、3回雨天の中を走ると効果が薄くなってくる。

◎プラス評価
・邪魔にならないサイズ。高頻度で使うわけでもなく、大量にあっても使い切れないのでこのサイズは丁度良い。
・施工の手軽さ。ティッシュ1枚、1分あれば処置出来る。これに限った話ではないが…

◎マイナス評価
・競合品に対して目立つポイントが無い。ちょっと安く、多分中身は一緒だろうLAVENのものと、傷消し効果と濡れた状態でも施工可能なソフト99のもの。これと比べるとココが秀でているという部分が無く、オススメし難い。

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マフラー交換してあるので吸排気お手軽チューンとして購入。
よく通る急な登り坂3速で失速していた場所で緩やかではあるけれど加速してくれて交換を実感しました。
付属のスポンジは粗目使用

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鉛バッテリーだと、自分のバイクには常にイモビなど暗電流流れていて、久しぶりにエンジンかけようと思ってもかからない事が多々あったので、思い切ってリチウムに。サーキットも行くので
ちょっとでも軽量化と。充電器毎回繋ぐのも面倒。

さすがリチウム、パワフルです。電装品追加しても、全く問題無し。BMS付いてて尚安心。
できればレギュレーターも一緒に変えた方が良いかもです。特にMOSFET。充電電圧の安定度が違います。バッテリーにも低負担。
サイリスタ式レギュレーターは充電電圧ばらつきあるので、バッテリーがイカれてしまうかも。
あとは、耐久性ですね。

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サーキット走行用のNinja250SLに使用してます。
100%化学合成油としてはリーズナブルですし、スズキ純正ということで安心です。

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【使用状況を教えてください】
長年乗っている愛車のホースがいつの間にか劣化して破れてしまい、ガソリンがだだ漏れになりましたので交換のために購入しました。
元のホースは硬化してプラスチックみたいになって脆くなっていました。

【使ってみていかがでしたか？】
耐ガソリンホースは表面と内部で異なる素材が使われており、新しくなって柔軟性もありますので硬化するまで安心して使えそうです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
よくある透明ホースは数カ月で硬化してアダプター等の継ぎ目からガソリンが漏れたりする原因となってしまいますが、こちらの耐ガソリンホースは長い間柔軟性を維持して耐えてくれそうです。

【注意すべきポイントを教えてください】
何年も経過して経年劣化した硬化ゴムホースは必ず交換しましょう。

▼メンテナンスしていてもあまり気が付かない部分で頻繁に交換するものではないため、予備に持ってても損はないパーツだと思います。
ただし劣化は避けられないので早い目に手配したほうが良いです。

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ＪＡ６０クロスカブに取り付け
ノーマルパッドのタッチが甘く気に入らなかったので
インプレで好評なデイトナゴールデンパッドにしてみた
ブレーキの当たりが出る前からノーマルより良く効く
握り始めの初期タッチが良くなって
握り始めからブレーキが効くようになった
握り込んでからのコントロールもしやすくて好印象

ガツンと効くと言うほどでは無いが
ノーマルよりはブレーキが良く効くようになったので
荷物を満載してのツーリングも安心して出かける事が出来そうだ

取り付けたばかりなので耐久性については
これから検証、期待を込めて星３評価

すり減れば、また購入すると思う

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今までエンジンオイルを使ってましたが、ちゃんとしたギヤオイルを使ってみようと思い購入しました!交換した感じギヤからのノイズが減って手で回しただけでもスムーズに感じました！やっぱり専用オイルがいちばんいいようですね!

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