【使用状況を教えてください】
長年乗っている愛車のホースがいつの間にか劣化して破れてしまい、ガソリンがだだ漏れになりましたので交換のために購入しました。
元のホースは硬化してプラスチックみたいになって脆くなっていました。

【使ってみていかがでしたか？】
耐ガソリンホースは表面と内部で異なる素材が使われており、新しくなって柔軟性もありますので硬化するまで安心して使えそうです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
よくある透明ホースは数カ月で硬化してアダプター等の継ぎ目からガソリンが漏れたりする原因となってしまいますが、こちらの耐ガソリンホースは長い間柔軟性を維持して耐えてくれそうです。

【注意すべきポイントを教えてください】
何年も経過して経年劣化した硬化ゴムホースは必ず交換しましょう。

▼メンテナンスしていてもあまり気が付かない部分で頻繁に交換するものではないため、予備に持ってても損はないパーツだと思います。
ただし劣化は避けられないので早い目に手配したほうが良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ＪＡ６０クロスカブに取り付け
ノーマルパッドのタッチが甘く気に入らなかったので
インプレで好評なデイトナゴールデンパッドにしてみた
ブレーキの当たりが出る前からノーマルより良く効く
握り始めの初期タッチが良くなって
握り始めからブレーキが効くようになった
握り込んでからのコントロールもしやすくて好印象

ガツンと効くと言うほどでは無いが
ノーマルよりはブレーキが良く効くようになったので
荷物を満載してのツーリングも安心して出かける事が出来そうだ

取り付けたばかりなので耐久性については
これから検証、期待を込めて星３評価

すり減れば、また購入すると思う

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今までエンジンオイルを使ってましたが、ちゃんとしたギヤオイルを使ってみようと思い購入しました!交換した感じギヤからのノイズが減って手で回しただけでもスムーズに感じました！やっぱり専用オイルがいちばんいいようですね!

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他にないメーカー純正系のヘルメット用消臭剤。価格帯や容量からLAVENの物と同一かと思えるが、こちらの方が値段は若干高め。

100mlと控えめで、ヘルメットの内装全体や毎日使うタイプの物ではなく、ツーリングの最中に臭いに気になったら使うというのが狙いだろう。荷物にしても邪魔にならないサイズで、薬剤の噴霧もスプレー式の衣類用消臭剤と比べると細かく乾燥が早い。使用して直ぐは薬剤の臭いが残るが、暫くすると無臭になる。

ヘルメットを被った直後に感じて、短時間で気にならなくなるタイプの不快な臭いならこれで大体解決出来る。それでもダメなら洗濯案件だろう。

◎プラス評価
・ツーリングで持ち出すのに丁度良いサイズ。ピンポイントで使えば早々減らないのでこの容量でも1年以上は持ってくれる。

◎マイナス評価
・消臭性能に過度な期待をしてはいけない。大量の薬剤を吹いて浸透させる訳ではないので、内装の奥の奥から発生するような臭いには流石に対応出来ない。
・恐らく中身は一緒でちょっと安いLAVENの存在。他のケミカルにも同じようなのがちょいちょいあるが、ヤマルーブのこのタイプの缶のラベルのチープさ（印刷された紙が巻いてあるだけ。潔いともいう）を見ると安い方でいっかとなってしまう。

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デイトナ（ニッシン）のラジポンに付けました。質感、調整等は申し分ないのですが、若干重たくなった感じがします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX-R750に使用しました。
DAYTONAのハイパフォーマンスバッテリー「DYT12A-BS」は液入り充電済みのため、開封後すぐに取り付けできる点は非常に便利です。
セルの回りは良好で、始動性も問題なく、クランキングは安定しています。
NanoGELバッテリーということもあり、振動に対する安心感があるのはスポーツバイクには好印象でした。
ただし、GSX-R750への取り付けでは注意点もありました。
付属の端子固定用ボルトがやや短く、取り付けには少し苦労しました。
また、バッテリー端子の形状が車体側と完全には合わず、若干の加工（調整）が必要でした。
取り付けに慣れている方であれば問題ありませんが、初心者の方は事前にボルトの長さ確認や、調整が必要になる可能性を理解しておいた方が安心です。
価格と性能のバランスは良く、多少の工夫を前提にすれば、純正互換バッテリーとして十分に使える製品だと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

注文から発送、受け取りまでスムーズでした(*^^*)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルレバーのデザインが好きでしたが手が小さいためノーマルレバーの調整幅で1番近くに調整しても厚手のグローブを装着するとブレーキがかけにくかったので、調整幅の広いアクティブSTFレバーを選びました。取り付けにはノーマルレバーのブッシュを抜く作業が必要ですが、そのあたりも同梱の説明書に詳しくわかりやすく記載されていたので自分で取り付け出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
我が家にあるセロー２２５WE用に中古のマフラーを手に入れたためサビ止めと見た目の改善のために本商品を購入しました。
古いバイクで使用していた当時モノなので、細かいキズや熱によるサビが発生しており、特にエキゾーストパイプとの繋ぎ目のサビが酷いため、現在使用しているマフラー（こちらも純正品）も一緒に作業をしました。
自動二輪免許取得後の若い頃は「カスタム最高！」てな感じで、財布が許す限り（無駄に）様々なカスタムパーツを購入＆取り付け満足していました、マフラー等はそれこそ1番最初に取り付けてノーマルよりも大きくなった排気音に満足しちゃってました。
そんな年齢から幾年月、歳を重ねるにつれ「排気音は静かな方が良い（ご近所の厳しい視線に耐えられなくなってきた）」と変化が訪れ、所有しているバイクの見た目もノーマルルックに落ち着き始めました。
今回購入したセロー２２５用のマフラーは２０００年以前のモノなので、今更純正の新品など手に入るわけも無く、中古でも「美品」となれば価格も上昇してしまうため「何かしらの訳あり」品をお求めやすい価格で手に入れて「後は自分で何とかする」ために今回の商品をＷｅｂｉｋｅさんで購入した次第です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄にある画像通りの見た目で、内容量が３００ｍｌという事もあり極々普通の缶スプレー塗料のサイズでした。
【使ってみていかがでしたか？】
可能な限りサビを落としてから使用してこともあり「新品」とまではいきませんが、かなりリフレッシュできているのではないかと思います。
【付属品はついていましたか？】
付属品はありません、Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄の画像とおりの商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
皮膜の耐久性に関しては今後の経過次第となりますが、現時点で耐熱塗料としては充分に機能しているため「期待はずれ」な点はありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
スプレータイプの塗料全般に言える事ですが、気温が低い時期にそのまま使用すると容器内のガス圧が低くなっているためキメ細かい噴射が出来にくい状態になっています。
湯煎するか使い捨てカイロ等で容器自体を充分温めてから使用するようにしましょう。
【注意点】
耐熱塗料のほとんどの商品は、乾燥後に熱を加えることによって硬化させるタイプです。
塗装終了後、常温 (20℃) で1時間以上乾燥させてからエンジンをかけ、1時間以上走行して熱を加え硬化させます。完全に硬化するまでは塗装した箇所に触れないように注意してください。
硬化中（走行中）に煙が出る事がありますが、順調に乾燥が進んでいる証なので問題はありません。
【一緒に購入するべきアイテム】
サビたマフラーや排気管を塗る事が多いと思いますので、サビをこすり落とす金ブラシ・電動工具などで使用するワイヤーカップブラシ、そして塗装前の脱脂作業用のシリコンオフなどを購入して起きと良いかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
古いバイクのレストアには欠かせない商品の一つ、今後も定期的に購入すると思われますので継続的な販売をよろしくお願いいたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
我が家にあるセロー２２５WE用に中古のマフラーを手に入れたためサビ止めと見た目の改善のために本商品を購入しました。
古いバイクで使用していた当時モノなので、細かいキズや熱によるサビが発生しており、特にエキゾーストパイプとの繋ぎ目のサビが酷いため、現在使用しているマフラー（こちらも純正品）も一緒に作業をしました。
自動二輪免許取得後の若い頃は「カスタム最高！」てな感じで、財布が許す限り（無駄に）様々なカスタムパーツを購入＆取り付け満足していました、マフラー等はそれこそ1番最初に取り付けてノーマルよりも大きくなった排気音に満足しちゃってました。
そんな年齢から幾年月、歳を重ねるにつれ「排気音は静かな方が良い（ご近所の厳しい視線に耐えられなくなってきた）」と変化が訪れ、所有しているバイクの見た目もノーマルルックに落ち着き始めました。
今回購入したセロー２２５用のマフラーは２０００年以前のモノなので、今更純正の新品など手に入るわけも無く、中古でも「美品」となれば価格も上昇してしまうため「何かしらの訳あり」品をお求めやすい価格で手に入れて「後は自分で何とかする」ために今回の商品をＷｅｂｉｋｅさんで購入した次第です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄にある画像通りの見た目で、内容量が３００ｍｌという事もあり極々普通の缶スプレー塗料のサイズでした。
【使ってみていかがでしたか？】
可能な限りサビを落としてから使用してこともあり「新品」とまではいきませんが、かなりリフレッシュできているのではないかと思います。
【付属品はついていましたか？】
付属品はありません、Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄の画像とおりの商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
皮膜の耐久性に関しては今後の経過次第となりますが、現時点で耐熱塗料としては充分に機能しているため「期待はずれ」な点はありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
スプレータイプの塗料全般に言える事ですが、気温が低い時期にそのまま使用すると容器内のガス圧が低くなっているためキメ細かい噴射が出来にくい状態になっています。
湯煎するか使い捨てカイロ等で容器自体を充分温めてから使用するようにしましょう。
【注意点】
耐熱塗料のほとんどの商品は、乾燥後に熱を加えることによって硬化させるタイプです。
塗装終了後、常温 (20℃) で1時間以上乾燥させてからエンジンをかけ、1時間以上走行して熱を加え硬化させます。完全に硬化するまでは塗装した箇所に触れないように注意してください。
硬化中（走行中）に煙が出る事がありますが、順調に乾燥が進んでいる証なので問題はありません。
【一緒に購入するべきアイテム】
サビたマフラーや排気管を塗る事が多いと思いますので、サビをこすり落とす金ブラシ・電動工具などで使用するワイヤーカップブラシ、そして塗装前の脱脂作業用のシリコンオフなどを購入して起きと良いかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
古いバイクのレストアには欠かせない商品の一つ、今後も定期的に購入すると思われますので継続的な販売をよろしくお願いいたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。