【使用状況を教えてください】
シンデレラフィット
【使ってみていかがでしたか？】
抜群です
【他商品と比較してどうでしたか？】
わからない
【注意すべきポイントを教えてください】
特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

パインバレーのショップにハーレーで伺った時に、店員さんにオススメされたオイルです。
独自で開発したオイルで、日本でのツーリング向けに作られた（信号が多く停車することが多い）らしいです。
オイル交換後は快適に乗れるようになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

性能面の効果は体感出来ないのでヨシムラk&nのブランド力だけで購入！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正部品と比べて段階調節が豊富。外観の良さも申し分ない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

1年前にメッキ品を購入しましたが、サビて見栄えが悪くなり、ステンレス製に交換しました。
キラキラはなくなるも、サビ憎そうで経過観察します。

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クレ工業のスーパーポリメイトです。未塗装樹脂の艶出し剤ですね。
似たような製品でアーマーオールやポリメイトなど様々な製品があります。それぞれで艶感等も違うっぽいのですが、アーマーオールもスーパーポリメイトも、そこまで頻繁に使わないこともあってかなかなか消費できません。使っていかないととは思うんですけどね。

長く使うと未塗装樹脂は自然に白化していくと思います。これをもとの艶あり状態に戻してくれます。これは白化が樹脂パーツの油分が抜けて格子構造が見える状態になっているからだそうで、そこに油分を補充してやるイメージでいいのかなと思います。ただし、コンパウンドなどで付いた白汚れは性質が別で、これはコンパウンドがこの格子間に入り込んでる状態だそうで、その上からこれを塗ったところで白さは抜けません。どっちかというとそういう部分は食器用洗剤等+歯ブラシのようなもので擦ってやれば落ちるとかなんとか。（実際に試したことはありません。今度やってみます）
施工面の手触りはサラサラなので、使い勝手は良いです。小さい範囲ならムラになりにくいですが、大きな範囲だと施工の仕方でムラになる可能性も否定できないのでご注意ください。ムラというか、塗ったところと塗れてないところの差が塗り方の腕次第で出やすい、といったほうが伝わりますでしょうか？

ポリメイトは種類が複数あり、違いが分かりにくいかと思いますが商品説明内の画像にそれぞれの違いが記載されています。
ポリメイトクリア、DX、ナチュラル等と比べて耐水性を有するのは本品のみ、屋外での使用が◎になっているのも本品のみになります。
値段もそこまで差があるわけではないので、艶の出方等以外で悩むようならとりあえずこれを買っておけば間違いはないのかな、と思います。

普段はCBR650Fやフリードに使っていますが、ちょうど樹脂の白化が酷い友人のバイクに使った画像があったためそれを添付します。

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ワコーズスーパーハードです。いわゆる未塗装樹脂用のコーティング剤です。
似たような製品でアーマーオール、ポリメイトなどがあります。これらは油分を与えるものなので耐久性が高くありません。
スーパーハードは耐久を謡っていますので数か月は持ちます。

スーパーハードの最大のデメリットは、誰もが思うところでしょうが、その価格です。
ほぼ１万円という値付けはよっぽどじゃないと買う気が起きません。
私はたまたまあぶく銭+セールで実質5000円程度で買えたので「それでも高いけどまぁ試す分には・・・」という感じでしたが、普段だったらさすがに買わないです。
付属品は細切れになった塗布用スポンジ。
たしかに黒さは出ますが、価格に見合うかと言われると微妙ですし何より施工がめんどくさい。
施工そのものというか、その事後ですね。24時間水濡れ厳禁等、お天気気にしなきゃいけないのは面倒です。今でこそガレージがある環境ですが、以前は露天駐車だったのでこの手の気象の影響を受けるものは使い勝手が悪いと思っていました。
結局この手間のせいで他の艶出し剤を使うようになり、いまだ使い切らずに手元に残っています。流石にそろそろ使い切りたいなぁ・・・
昨今はこれより安く、効果がありそうな製品も出ているので、これに固執する理由はないのかな、と思います。

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ワコーズのコーティング剤、バリアスコートです。ど定番商品、20年くらい前に発売されました。ガラス系コーティングがプレクサス等でじわじわと話題になりつつ中での発売だったと記憶しています。
洗車をして、そのふき取り時に使えるので手間がかなり少ない商品でした。伸びもよく、使いやすいです。
半面、ムラになりやすい部分もあって施工後に「あれ？」となることも多くありました。一応、そういう場合は水を含ませた布で拭けばいいらしいですが・・・

当時の価格は3000円前後でしたが、気づけば今じゃ6000円。コーティング剤として手軽に手を出せる価格帯からはだいぶ遠くなったものと思います。
3000円ならこの性能にも納得しますが、6000円ともなると流石に買おうとは思わないですね。

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だいぶ前になりますが、オートグリムのスーパーレジンポリッシュを購入したことがあります。レジン成分が傷を埋めて見えにくくする、という謳い文句に惹かれて購入しました。
でも、これコンパウンド配合っぽいのでレジン云々というよりこっちなんじゃないかなぁと・・・
ショーカー等でも使われてるとかなんとか。昔からよく見る製品ですね。コーティング剤なので洗車をした後に使います。
使い勝手はほぼワックスですね。たしかに小傷は埋まってはいました。ただ、他のコーティング剤と比較してそこまで明確に差があるかと言われるとそこまで感じはしませんでした。
水弾きはそこまで強くないです。
コンパウンド（的な）効果があるというなら最初からポリッシャーかければいいだけの話ですよね。
物は試しで使ってみましたが、まぁもう使うことはないかなぁという感じでした。

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昔からある定番の添加剤です。2st向けですね。
かなり昔です。最後に使ったのが19年前で、3LM5のDT50に100mlボトルを使用しました。
バイク人生２年目くらいで、最長距離を走る予定があったため予防的に使用したことを覚えています。

効果は・・・ほぼ、実感できませんでした。
というのも当時乗っていたDT50は中古ながらエンジンの状態がかなり良く、排気系に手を加えていたこともあってか吹け上がりもそこまで悪くなく、ZOILを入れたから良くなる、ということがありませんでした。
当時は添加剤でよく聞くのがZOILとマイクロロンでありましたが、最近は耳にする機会が減ったように思います。
二硫化タングステン等、添加剤として効果の高いものがこの20年で出てくる中でZOIL等昔からある製品って「良いから変わらない」のか「進歩するつもりがないから変わらない」のか、どっちなのかなぁと疑問に思います。前者ならいいなぁとは思いますけども。
あくまで添加剤なので、ここにコストをかけるならエンジンオイルにコストをかけたほうがいいという考えに至ったため昨今は使う機会はなくなりました。

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