クラッチレバーのタイコ部分に装着するプラスチック製の外径変更用パーツです。
主な用途はクラッチレバーを変えた時にタイコ径が合わなくなった時に径を大きく変更する際に使用する物・・・
なのですが、私の場合は前オーナーがクチャクチャにしてしまった純正部品の互換品として購入しました。

このパーツそのものは普通の形状なので特に言う事はありません。
もちろん純正代替品として全く問題無し。

強いて言えば柔軟性は純正品の白いナイロン製の物の勝ち。
この製品で問題がある事は無いのですが、もっともっと固い。

自分の場合は元の純正品がくちゃくちゃだったので当然のように作動性が向上したのですが、その固さゆえにしっかり潤滑されていれば（ココ重要）作動性は純正よりも良いかもしれません。
かなりの力を支えながら微妙に回転するパーツなので潤滑は超重要。
高性能なグリスでガッツリ潤滑しておくことで作動性も耐久性も大きな差になるはず。

耐久性に関してはまだ不明ですが、純正と比較して極端に劣るようには思えませんし、何だったら純正よりも上かも？
何より、純正部品で正しい物を探し出すのは大変なので、サクっと使えるというだけでもGOOD
価格も安いし、ちょっと傷んでたらサクサク交換してしまうのが吉です。

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調子の悪かったエンジンがプラグ交換で
絶好調になりました

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PCX125(JK05)
2回目の購入。
バッテリーランプが頻繁につくようになり、念の為交換。
前回から1年半ぐらい。
交換頻度が早いか遅いかは分かりませんが、値段を考えると問題ないかと。

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【使用状況を教えてください】
・ストリートトリプルRSの純正バッテリー(YTZ10S)からの交換
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
Yes
【取付けは難しかったですか？】
NO
・バッテリー端子＋ーがYTZ10Sと逆とのことでしたが、バッテリーの取り付け姿勢を変えるのみで対応可能でした。
・ハーネスとの相性も良く、端子は無加工で取り付け可能
【使ってみていかがでしたか？】
・エンジンの始動性は目に見えて向上しました。
【付属品はついていましたか？】
Yes
【期待外れな点はありましたか？】
・スペーサーを別途購入する必要があるのが若干面倒

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【使用状況を教えてください】
エキパイにカバーを溶かしてこびり付かいしてしまったので剥がすために
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
皆さんの評判が良かったので買いましたがよい品質でした
【使ってみていかがでしたか？】
少し溶剤のにおいが強いんですがよく剥がれました
【注意すべきポイントを教えてください】
余りとよくこすり過ぎと艶がなくなりますから注意が必要ですね
【他商品と比較してどうでしたか？】
ピカットやほかの物も試しましたこの商品が良く取れます
▼他にもこんな項目があると役立ちます

取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
溶剤が柔らかいので注意しないと流れてしまいます（垂れてきます）

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通勤用アクシストリートのバッテリーが最近の朝の寒さで掛かりがかなり悪くなったので、こちらを購入 届いてからすぐ交換しましたが普通に掛かりが良くなり満足です。バッテリー液の流動の少ないジェルタイプでこの安さは助かります。 あとは何年持つか期待したいところですね
ただ、取り付けボルトが短かったので前のバッテリーのを再利用しました。改善を求めます。
ライフの評価はまだわからない為 星一つとさせてもらいます。

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【使用状況を教えてください】
主に通勤やツーリングでの走行に使用しています。以前使用していたベスラのパッドが摩耗したため、信頼性と制動性能のバランスを重視して、今回はブレーキのカスタムとして定番のブレンボのSPコンパウンド（シンタード）を選びました。
リアブレーキへの装着ですが、中排気量から大型バイクまで幅広く適合するモデルです。

【使ってみていかがでしたか？】
一言で言えば「コントロールしやすい」です。リアブレーキなので、ブレーキペダルを踏み込んだりした分だけ、リニアに制動力が立ち上がる感覚が非常に扱いやすいです。シンタードパッドにありがちな、初期制動が強すぎてカックンと効いてしまうような唐突さがなく、奥でしっかりと粘ってくれます。また、雨天時の走行でも制動力の変化が少なく、路面状況を問わず一貫したフィーリングが得られる点に高い安心感を覚えました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
国産メーカーの純正パッドや、他社のストリート向けシンタードパッドと比較して、ディスクローターへの攻撃性が抑えられている印象を受けます。制動力の高さとローター寿命のバランスが非常に良いのではないでしょうか。安価なパッドに比べると価格は少し張りますが、ブレーキタッチの質感が格段に向上するため、トータルでのコストパフォーマンスは非常に高いと感じました。

【注意すべきポイントを教えてください】
SPコンパウンドはストリート最強クラスの性能を持っていますが、あくまで「ロード（公道）」用です。サーキットでのハードな連続走行など、極限の高温域ではレース専用パッドに譲る部分があります。絶対的な制動力を求めている方は別のパッドの方が良いかもしれません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
* 付属品の有無： パッド本体のみのパッケージです。
* 一緒に購入するべきアイテム： ブレーキ周りのリフレッシュとして、ブレンボ純正のブレーキフルードや、ピストン清掃用のシリコングリスを揃えておくと、パッドの性能を最大限に引き出せます。
* メーカーへの意見・要望： 性能面では文句なしですが、外から見えるバックプレートのカラーが赤なのもあり、ぱっと見だとデイトナの赤パッドっぽく見えます。

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特に可もなく不可もなく普通に使用可能ですね

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【使用状況を教えてください】
買った中古車のブレーキのタッチが悪かったためOHついでに購入。

【使ってみていかがでしたか？】
良くも悪くも普通でした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
正直他ブランドのものとあまり変わらないかな

【注意すべきポイントを教えてください】
自分が締めすぎたのが悪いんですが、キャップをきつく締めすぎてちょっと割れてしまいました。
ペットボトルの飲み物のフタとかきつく締めちゃう人は要注意です。。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
とくにないです。

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TW225Eに付けました。
注文してからすぐ届いて満足です。

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