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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
まだ届いたばかりで取り付けていませんが、2016年式のグロムに装着するために購入しました。
実は以前、排気漏れで純正マフラーなのに爆音になってしまったことがあり、一度ガスケットを交換しています。
でも、取り付け時に曲がっていたのか、数ヶ月でまた異音が……。
普通はこんなに早くダメになることはないので、皆さんは心配ないと思いますｗ
この際、交換ついでに新しいマフラーも買っちゃおうかな…なんて妄想中です！ｗ
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
右が純正、左がチタン
純正
チタン
zx−14rフロントフォークピンチボルト、純正の鉄製からチタン製に交換しました。この値段で、見た目と軽さ、強度が手に入るのなら満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】
車とバイクに使っています
ボルテックスジェネレータが未塗装樹脂製なので、耐白ボケ性アップを狙って新品状態で塗ってみました。
粘性は低くほぼ水と同等な感じで、スポンジに含ませて塗り拡げるのも簡単でした。
新品状態でも塗るとほんのりと黒が引き締まるツヤ感が出て、ギトギト感もなく上品な仕上がりです。
後は耐久性ですが、口コミでは半年くらいはもつようなので期待してます
ワイパー付近のカウルにも良さげです
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
よく伸びます
マニュアルには、"無塗装樹脂用"と書いてはありますが、個人的には塗膜やラッピングのケアにも使用しています。塗膜もラッピングフィルムも、”樹脂製”な訳で、経年劣化はする訳です。個人的には効果を実感しています。
．．．2024年11月時点で、6,138?8,800えんもするので、ホイホイ買えるお値段ではない．．．気もしますが、これ以上の物はない気がしますので、買ってソンはないと思います
【使ってみていかがでしたか？】
色褪せがなくなりました
未塗装樹脂部には、やはりコレです！ 塗って拭き取ればピカピカに
かなり前から愛用していますが、値段が高いのでいつも買うのに躊躇してしまいます
少しの量で塗り広げることが可能なため、コスパ的には悪くないからいつも買ってしまいます
ID.4もSUVのため未塗装樹脂部が多いですが、3回位は塗れそうです。半年に一度くらい塗り直していますが、2回使って残りが少なくなったため、今回は予備購入です。
ゴルフヴァリアントの時は、塗る部分が少なかったため4年に一本位の購入で済んでいましたが、コレからは年に一本
【注意すべきポイントを教えてください】
。どのくらい耐久性があるのかなと思っていましたが、それから１年２ヶ月経った今日もしっかり黒さを保っています。青空駐車で紫外線、雨、雪にさらされた状態でこれはエライ。
実はこのコート剤は何年も前に買ったものの、「施工後は完全に乾くまで濡らしてはいけない」という説明書きにビビッて使っていませんでした。しかし去年、一念発起して施工。その日の夜に小雨が降って泣きそうになりましたが、大丈夫でした。
施工のしやすさ、効果、耐久性、いずれもよいのですが、乾くまで濡らしてはいけないという点は気を遣うので評価は☆ひとつマイナス。
なお、現在はパッケージデザインが新しくなっているようです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
付属のスポンジに染み込ませて塗布します。樹脂によく馴染むので、細かい部分まで塗ることができました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ここまで剥きます
とんぼ吸ってました
ECU書き換え前の準備段階として排気側は済んでるので吸入側も交換。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
WR250Fのライディング系不良で
バルブがぶっ飛び、何個無駄にしたことか。
あ。ウインカー用です。4個要りますからね。
片側だけ点けても、2個はぶっ飛ぶワケで（笑）
ま。レギュレータ不良で、アイドルAC16Vとかだと
そりゃあぶっ飛びますよね（笑）
でもレギュレータ交換しても、再発してたから迷走しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
WR250Fのライティング系不良で、
切れまくったヘッドライトバルブ。
そりゃー、アイドルでAC16Vだったら、飛びますわな（笑）
レギュレータ替えてもバルブがぶっ飛び、
ジェネレーター替えてもぶっ飛び、
一体何個ムダにしたことやら。
ということで、やっと直りましたので、これで安心
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
やっぱり安心のDID。
だいぶ前に買っておいたのですが、やっと交換。
かしまるくんの400シリーズの精度が、ちょっといまいち？
ま。問題なくカシメられましたけど、
何回かやり直ししたので、ポンチで叩いてカシメてやろうかと思いましたが、何とかなりました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
脱脂してしっかり密着します。量が少ないのでもう少し安いとなお良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
リア側は問題なく。
でもフロント側のスプロケのスプラインがちょっと太くて、
そのままではMT側に入りませんでした。
ということで、フロント側は交換を諦め、再利用。
まぁ純正がもう出ないからありがたいのですが、
ボチボチ削って後日交換します（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ステンレスは 金属表面の摩擦係数が低いので このボルトに交換する事で より抵抗値が低くなり レバーの動きもスムーズになるし サビの心配も無くなるので 凄くオススメです。
ですが G310系は 前期(?20)と 後期(21?)では レバーの厚みが違い 自身の車種の年式には注意が必要。
この製品は 前期(?20)用で 後期の車種には 長さ不足で 取付け出来ません。
310Rも 310GSも 20年までの前期モデルなら使えます。
当方の車種は 24年モデルの後期なので 長さが足りず 使えませんでした
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