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容量：4L
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
4L表
4L裏
メーカー指定オイルは、ホンダG1です。
G1は廃盤になったのでプロホンダスタンダードになり、5w-30です。
猛暑が凄いので、10w-40に変更しようと思い本製品をチョイスしました。
純正ではプロホンダスポーツになりますが、スペックは殆ど変わらずMAが MA2になるので、大型MTには向いているかと思いました。
また、レプソルは昨シーズンまでのホンダスポンサーだったので、ホンダドリームでも販売していた実績があるので問題なしと判断しました。
交換後、余り走っておりませんが特に気になる点はありません。
SSではないので、全合成にする必要はないと思いますので、次回は他社の部分合成を使用し比較してみたいと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
安心のエーモン
目立たない「黒」
剥離紙は「白」結構、剥がしにくい
目立たない「黒」
しっかり貼り付け！
長く使っているニーグリップパッドが剥がれてきてしまったので、補修用に購入。薄くて黒い色（白だと隙間から見えてしまうので）でチョイスしました。
外装用なので、よっぽど剥がれてくることはないと思いますが、どの程度持つか、メーカー品のエーモンのものなので、期待しています。
剥がれてしまったら、ニーグリップパッドごと買い替えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
グリスは柔らかいカッパーグリス
ブレーキパッドを新品に交換したら鳴きが出てしまい、ある程度走行してもパッドの鳴きが収まらなかったため、対策としてパッドにグリスを塗ることにした。
今までグリスは塗ったことがなかったので、取り敢えずお試しとして、少量かつ価格が安かったジュランのグリスを購入してみる。
定石通りパッドの背面にグリスを塗布し、その際に薄く塗るため平筆を使用。説明書に鳴きを解消の他、制動むらの防止とも記載があったため、鳴きの出ていないパッドにも塗った。
その後、走行してチェックすると…相変わらず停止する速度域で音が鳴ってしまう。ただ、気持ち音が小さくなったような気が？
なので今度はグリスの塗り方変え、ピストンが当たる面だけにグリスを塗布して再度走行してみたところ…変化なく音は鳴り止まなかった。
パッドにシムが無かったからか、ピストンシールの戻りが悪かったからか、その他の原因かは分からないが、ブレーキグリスによる鳴きは止まなかった。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
吸水性がバツグンに良い。
バイク洗車ならツイストクロス400１枚有れば十分。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
リピート買い。
洗浄性が良く、気に入ってます。
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MOTUL:モチュール : 300V FACTORY LINE ROAD RACING 4T (300V ファクトリーライン ロード レーシング) 【10W-50】【1L】【4サイクルオイル】
￥4,840 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
街中からツーリングをメインに時々サーキットまで、オールラウンドで走行しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい！イメージ通りです。
【難しかったですか？】
自分自身で、整備をおこなっており、何度もオイル交換しているので問題ありません。
また、ドレンパンの下にドレンボルトがあるので、ドレンボルトを外す時の廻す方向を確認！半時計廻し、左廻し！
整備用のマットを敷いて寝っ転がった状態で作業する。ドレンボルトを見て廻すのが間違いないですね。
【使ってみていかがでしたか？】
10W-50の高性能オイルなので、夏での使用でも水温計が安定して熱ダレもせずに使用できます。
暖かい春と涼しくなってくる秋から寒くなる冬の間は、10W-40にすると良いです。
【付属品はついていましたか？】
容器内にノズルがあります。
【期待外れな点はありましたか？】
モチュールの容器に付いているノズルは使いにくく、サイズが大きいため、オートバイの給油口が小さいため、オイルをこぼすリスクが高いので、ジョッキまたはジョウゴを用意してオイルを入れるようにしています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
・取付けのポイントやコツ
やり方を事前にレクチャーしましょう。
1Lジョッキで測りながら注ぐようにしています。
入れすぎると抜くのが面倒なので、必要量近くになったら油面計または、ゲージを見ながら微調節しましょう。
・説明書の有無・わかりやすさ
事前にオートバイの整備情報やサービスマニュアルを参考に！
バイク雑誌のオイル交換の特集ページなど、作業手順などを確認する。
・注意点／一緒に購入するべきアイテム
オイルフィルター
(コスパ重視なら社外品でよいですが、愛車の事を考えるなら値段が高いが純正が一番です！)
ドレンボルトを外す時の廻す方向を確認！半時計廻し、左廻し！
ドレンボルトのガスケット(アルミワッシャー)を用意すること！
廃棄するオイルは、必ずオイル回収ボックスや店舗やガソリンスタンド等で廃棄しましょう。
トルクレンチがあれば使いましょう。
無い場合は、角度による締め付け。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
ウェビックで、購入して、プラグなので、プロのレッドバロンに交換をお願いしました。
エアクリーナーも一緒に交換したので、エンジンの回転がスムーズになった感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
シートの裏のボルト2個とるだけで、簡単にこうかんでき、エンジンの回転も、スムーズになりました、約13000kmでの交換でした。イリジウムのプラグも、一緒に変えました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
クリーナーとオイルの2本セットでお得です。
メンテナンスマニュアルも付属されてました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
小さなバイクを無理やり積載している、自家用車と友人のボロ軽トラに入れていました。基本ちゃんとラジエター液は定期的に交換していますが、今年の夏はとにかく暑く億劫で…「復活した！」という実感はありませんが、精神衛生上凄く気分が良くなりました（笑）定期的にメンテンナスの頻度を下げれる、お助けグッズ的なポジションで良い製品だと思います！！
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