私はバイクのメンテナンスが好きで、日頃から自分でチェーンクリーニングを行っています。このKURE チェーンクリーナー 760mlには本当にお世話になっています。

コスパ最強のチェーンクリーナー

このクリーナーの一番の魅力は、なんといってもコストパフォーマンスの高さです。他社製品も使ってみましたが、正直なところ洗浄力に大きな差は感じません。ある程度の品質があれば十分だと考えている私にとっては、この大容量でこの価格は本当にありがたいです。

760mlという内容量は、残量を気にせず使える安心感につながります。チェーンクリーニングは、どうしてもクリーナーを惜しみなく使いたい場面が多いですよね。このクリーナーなら、チェーン全体にしっかり吹き付けて、奥の汚れまで洗い流すことができます。

洗浄力と使用感

洗浄力は十分です。特に、バイクのOリングやXリングなどのシールチェーンにも安心して使えるのは大きなポイントです。強力なジェット噴射と溶剤の力で、古いグリスや泥汚れをしっかり落としてくれます。

ただし、強いジェット噴射は飛び散りやすいので注意が必要です。床やタイヤ、ブレーキローターなど、チェーン以外にクリーナーが付着しないよう、ダンボールや新聞紙で周囲を養生することは必須です。また、頑固な汚れには、ブラシを併用するとより効果的に汚れを落とすことができます。

最後に、これだけは絶対に守って

洗浄後の注油は絶対に忘れてはいけません。クリーナーは汚れと一緒に古い油分もすべて洗い流してしまうので、そのままにしておくとチェーンが錆びたり、摩耗が進んだりしてしまいます。クリーニング後は、必ずチェーンルブ（潤滑剤）を注油してください。

一点、改善してほしい点もあります。スプレーヘッドがたまに取れてしまったり、ノズルに付属のストローが取り付けにくいことがありました。スプレーしやすいようにストロー先を少し曲げているのがいけなかったのか、ストローの刺さりが悪いとスプレーを噴射してると取れてしまいます。ノズルがもっとしっかりしていると、より快適に作業できると思います。

全体としては、多少の使いにくさがあったとしても、それを補って余りあるほどの優れたコストパフォーマンスが魅力です。日頃からチェーンメンテナンスを行う方には、ぜひ一度試してほしいアイテムです。

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ホンダ車乗りでオイルに迷ったらコレを選んでおけば間違いないですね。ミニバイクから、使用した事ありませんが400?のバイクにも使えるオールラウンダーだと思います。

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純正スプロケ代わりに購入しました。値段も安く純正スプロケと遜色無く使えます。良い商品です。

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派手すぎないシルバーメッキが良い。装着して3年程経ちましたがメッキ剥げなど一切無く、見た目は購入時と大して変わらないです。あまり走ってなくメンテはしてますが。今まではDIDチェーン使ってましたが今回初めてRKチェーン使いました。どちらも良いメーカーですが同じようなグレードの物だったら若干RKチェーンの方が安いような。良い商品です。

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純正フィルターより安く購入出来るのでいつも使ってます。パッキンセットなのが良い。純正品と遜色無く使えてます。

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今までは普通のシリコンスプレー使ってましたが今回はこちらのスーパーシリコンスプレー購入してみました。使った感じ普通のシリコンスプレーと違いは？？でした。プラシーボ効果かな？成分量の違い等はあるかもしれませんが不明です。ノズルが取り外し不可で収納出来るようになったのは使い勝手良いです。

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足回りが引き締まった感があります。まだサーキットや長距離を走ってないので性能は、わかりませんが2年使った純正レベルのチェーンよりはるかに感触は、良くなりました（当たり前かぁ）
次回もこれで行きます!

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22年型のNMAX155が20.000kmを超えたので此方の商品に交換しました。L字型の電極棒の形や形状にこだわって冷却性能や燃焼速度を速める工夫がなされているとのセールス文章にひかれて取り付け。取り付け後の感想はちょっとトルクが増したかな？と感じました。アクセル開度か大きいと違いは分からないですがアクセル開度が一定の定速走行では普段のアクセル開度より少なくてもスルスルと速度UPする感じです。ほんの少しの変化なのでこれから距離を走れば結果が出てくると思います。燃費が良くなる事を願ってます

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【使用状況を教えてください】
手持ちのCB1100とCD50のオイル交換用に購入。
モチュールやG3等の高性能な100%化学合成油を探していたところ、こちらのオイルを購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
CD50には約10回分、CB1100には1回分のオイル交換がこれ一本で足ります。大容量の4リットル缶は面倒なく便利です。
空冷エンジンに優しい10-40wの粘度で使い勝手が良いです。
実際の使用感はギアの入りがスムーズでメカニカルノイズが減ったような気がします。単気筒エンジンでは高回転まで安心して回せます。大型4気筒エンジンでは怖くて回していません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
今までモチュールV300やホンダ純正G3等の高級オイルを使ってきましたが、こちらのオイルもかなりフィーリングが良く、他の100%化学合成のオイルと比しても遜色なしです。むしろこちらの方が劣化が遅く、使いやすい気がします。

【注意すべきポイントを教えてください】
容器の多めの缶ですが、コンパクトで四角いデザインなので置き場所に困りません。

▼このオイルは知名度はありませんが、日本製ですし、高品質なのでコスパ抜群だと思います。

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【使用状況を教えてください】
CGCのクリアウインカーを購入した際、何とバルブが別売りで付いておらず、別途オレンジ球を買う事になりました。

【使ってみていかがでしたか？】
視認性は良く、特に夜間は見やすいです。
昼間はクリアウインカーでは視認性が悪く、分かりにくいのですが、発光時は危ない思いをした事もなく、問題はなさそうです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
オレンジ球は他社製品でも数多くありますが、信頼性を考えたら同じCGC製のバルブを選べば間違いなしです。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り付ける際は直接手で触れずに装着した方が良いです。
触れてしまうと油脂が付着し、異常発熱によって電球が切れやすくなりますので注意が必要です。

▼ウインカーによっては使えませんので大きさの種類を間違いないように購入ください。

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