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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
社外マフラーの交換の際に吸気系も手を加えてみようということで、純正フィルターからこちらのパワーフィルターに交換しました。
交換前はあまり過度な期待はしていませんでしたが、実際走ってみると下から高回転までの吹け上がりが軽くなった印象で、特にノーマルフィルターに感じた高回転あたりのふん詰まり感がなくなり気持ち良く回ります。
フィルターは細めと粗めの2パターンあり、それぞれ取り付けて試し乗りしましたが双方あまり違いは感じませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 0 |
モンキー125の初回オイル交換時にフィルターも合わせて交換しました。
ドレンワッシャーやパッキンもセットで付属しており、買い足す必要がないので楽ちんです。
コスパも良く、次回の交換の際もこちらを利用すると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
適合表に記載があったのに全くサイズが違うしどう考えても適合しない。
バッテリーボックスのサイズを計らず適合表を鵜呑にした私がバカでした。
SD04乗りの方はご注意を！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
基本R9000しか入れません。
オイル交換中です。
19年式 GSX-R125に使用しています。
一度エクスターR5000 MA2と比べたことがあります。なんとなく違いは感じたかな？
R5000 MA2は『ちょっと吹け上がりがもっさりする？』
と感じましたが、
R9000は『吹け上がりが軽いかな?？』と思いました。
気持ちの問題かもしれませんが…。(^_^;)
他のメーカーに比べて安くて全合成油オイルなのでいいと思いますよ?。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ステンレスの焼け、金色になる焼け色。あれは簡単に落ちます！
ただ、深いシミは当然に落ちません。これは耐水ペーパーで粗い番手から細かい番手まで使って研磨するしかないでしょう。
日頃の手入れに、このステンマジックはいいと思います。
なんていっても、研磨剤に希硫酸（バッテリー液と同じ強酸）が入っているところがミソ。
研磨剤だけだと時間がかかるのが、希硫酸のおかげで楽に綺麗になります。
ステンレスやチタンが錆びないと言われますが、あれ、表面に不動態皮膜を形成しているから。キズが入った先から即、この膜が張ります。
なので、希硫酸入りの研磨剤で磨いた先から不動態皮膜が張るので、サビが発生しにくいんです。
安心して、このステンマジックを使って磨き込むことが出来ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
最近ほったらかしになっていた快速スクーターのトゥディくん…見事にキャブが詰まってしまったのでこの商品を使用しました。キャブクリーナーは元々攻撃性が強い性質が有りますが、この商品はその傾向が特に強く、臭いはキツイですし、手に掛かると荒れちゃう位強力です！（ゴム手袋必須）ですが、その分汚れは本当に良く落ちるので、使っていて気持ち良いレベルです！デロデロ汚れが落ちますよ！以前使用していたホームセンターで購入したキャブクリーナーは一晩放置したり、作業の合間に昼寝したりしていましたが、この商品はそんな事せずすぐに使用しました（大正解でした）ゴム類を攻撃する事は無いので、安心して使用出来るもの良いですね！気に入りました！もう少し安ければ嬉しいですが、良い商品です！！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
長年古いバイクに乗っていると避けられないシートスポンジの劣化…業者さんにシート貼り替えは何度もお願いしていますが、スポンジの補修となると費用が高くなってしまうので、今まで市販のスポンジを切った貼ったし使用していたのですが…遂にベストな柔らかさのスポンジに巡り会えました！よく座り体重がかかる部分がへたるので、カッターでカットしてこのスポンジを埋め込んで、グルーやボンドを複数使用して完了！総費用1000円以下です！弾力も復活して大満足！元々のシートのスポンジが黄色なので、青色だと目立って加工しやすいのも良かった！気に入ったので、複数個購入していつでも作業出来る状態です！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
今回、初めての購入です。結構いいよと
友人からの薦めで使ってみました。
色々な所に使えるので便利です
仕上がりも満足です。
値段も高すぎずでいいと思います！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
KLXにZETAの可倒式ピボットレバーを装着
私は長年KLX250に乗っています。オフロード走行を楽しむ中で、転倒はつきもので、そのたびにレバーを折ってしまい、何度も買い替える日々を送っていました。いつもは操作性の良いショートレバーを愛用していたのですが、転倒のたびにレバー代がかさむことにうんざりしていました。そんな時、評判の良いZETAの可倒式ピボットレバーを知り、思い切って購入することにしました。
私の場合、ショートレバーの操作感に慣れていたこともあり、今回もスリーフィンガータイプを選択しました。KLX250FIモデルの場合、以前使っていた他社製のショートレバーでは、クラッチスイッチの先端を削らないと干渉したり、スイッチのプッシュロッド（バネとスイッチ部分）の動きが悪くなってエンストを引き起こすといった不具合に悩まされていました。このプッシュロッドを短くしたことで、プラスチック製のプッシュロッドが擦れて動きが渋くなり、スイッチが本体に入ったまま戻ってこなくなるというトラブルも続いていました。
しかし、ZETAの可倒式ピボットレバーは、無加工のクラッチスイッチで問題なく装着できました。懸念していたエンストなどの不具合も、今のところ一切起きていません。これは本当に助かりました。
そして、一番期待していた転倒時の性能ですが、ZETAのブッシュガードを装着していることもあり、何度も転倒してブッシュガードは傷だらけになりましたが、レバーは一度も折れていません。転倒の衝撃でレバーがピボットのところで曲がりますが、車体を引き起こすと同時に、レバーに内蔵されたバネの力で元の位置に戻ってくれます。
この機能には本当に驚き、そして助けられています。もうショートレバーを買い替える日々に戻ることは考えられません。ZETAの可倒式ピボットレバーは、私のバイクライフを大きく変えてくれた、なくてはならない存在になっています。オフロード走行を楽しむ方には、ぜひともおすすめしたいアイテムです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
位置調整ができない純正レバーからこちらに換装しましたが
効果は抜群です。
ブレーキ、クラッチともに操作しやすいです。
クラッチ側に関しては握りが軽くなりました。
取り付けは動画を見てから作業すれば誰でもできると思います。
何よりかっこいいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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