ノーマル標準仕様のプラグがメーカー推奨使用距離を超えたためにDXプラグに交換しました。
但しメンテナンスのバイクがプラグのアクセスまでに、メーター、ガソリンタンク、IGコイル、キャニスターなど
色々と脱着する必要があったために非常に大変でした。タンク脱着に際して他のメンテナンスも色々済ませました。

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適当に洗車して毎日酷使している我が家の車…父親が激安ワックスを塗り付けて固まって汚れが付着しまくっていたのですが、見事に取れました！！「２?３分放置する」と説明にありますが、倍の６分以上放置した方が良く取れます。夏場は干上がってしまうので、避けた方が良いですね。施工も簡単ですし買って良かったです！！

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バイクや車に使用出来るのは勿論、工具や工具箱に吹き付けて艶を出しつつ汚れを防止しています！ワックスの様にべた付かないのが良いですね！ノズルも良く出来ていて高いのも頷ける作りの良さ！！

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私は車は激安車しか乗らないので（コミコミ２０万円）内装が汚れている事が多いのですが、どうやら前のオーナーさんは牛丼が大好きだったようで…牛丼の汁の臭いがほんのり…個人的に窓開けて車を運転する事が多いし、気を使わなくて良いので気にしてなかったのですが、母親が臭い臭いと連呼するので（笑）仕方なくこの高級内装シャンプーで徹底的に綺麗にしました。結果完全では無いですがかなり消えました！母親からも「かなりマシになった」とお墨付きをもらいました！油汚れというか染み汚れも落ちました！業者にクリーニングを頼むとこの車と同じくらいお金がかかってしまいそうでしたが、自分で綺麗に出来て大満足！激安車にも効果絶大！お試しあれ！！

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通勤先が片田舎で、未舗装道路を少し走るので足回りが泥だらけ…毎日洗剤ぶっかけて洗車なんてやってられないし、何とかならんかな?？っと思っていたら、同僚にお勧めされ購入…正直艶感は雨や洗車でアッサリ落ちてしまいますが（笑）汚れが付き難くなりますね！一番望んでいた砂汚れが付き難く、ついてもホースの水でアッサリ落ちるのが気に入っています！まとめると艶感の耐久性はそれほどありませんが、汚れ防止には最適です！！オフバイクにもお勧め！

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ネットで調べたところ問題ないとのことだったので 、DNAパワーフィルターにK&Nのこちらの商品でメンテナンスしました。
クリーナーで汚れは綺麗に落ちます。
問題はオイル塗布です。
少なめでいい、塗りすぎは良くないと下調べしてたんですが、それでも量が多かったみたいで、フィルター装着後にポタポタ垂れて最悪でした。
もう一度クリーナーし直し、今度こそと思い、点づけで塗布するとちょうど良かったです。
そもそもオイルボトルの口がもっと小さい穴か、もしくは自分でカットできたら良かったです。
私は百均のオイル入れ(料理用)に入替えて小さい穴で点づけ塗布しました。
これがコツだと思います。

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【使用状況を教えてください】

冬場に何ヶ月も乗れない期間が続くと、以前は定期的にエンジンをかけるか、その都度バッテリーを取り外して部屋に持ち込む必要があり、それが大きなストレスになっていました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

しかし、この充電器の最大の強みであるフロート充電機能のおかげで、その手間から完全に解放されました。あらかじめ付属の車体接続コードをバッテリー端子に固定しておけば、次からはシートを外すことなく、サイドカバー付近から引き出したカプラーにカチッと繋ぐだけで作業が完了します。

【使ってみていかがでしたか？】

コンセントを挿すと、液晶や複雑なボタン操作を挟むことなく、自動でバッテリーの状態を診断して最適なプログラムで充電が始まります。満充電になった後は本体が自動的に見守りモードへ移行し、自己放電で電圧が下がってきたタイミングを見計らって再び微弱な充電を再開してくれるため、過充電で液が枯れるといったトラブルの心配もありません

【注意すべきポイントを教えてください】

何週間も繋ぎっぱなしにしておいても本体が異常に熱を持つことはなく、常に最適なコンディションが維持されているため、いざ乗り出そうという時にはいつでもセルモーターが一発で力強く回ってくれます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

また、しばらく放置してしまってセルの回りが明らかに弱くなった古いバッテリーに接続した際、サルフェーション除去機能の恩恵を実感しました。最初のステージでパルス充電のような電気的刺激を与えているのか、時間はかかったものの、見事にインジケーターが「100％充電完了」まで進み、弱っていたバッテリーが見違えるほど元気に復活しました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】

実際にこのクリーナーを愛車のメンテナンスで使用してみると、まずその浸透力の高さに驚かされます。長日月の走行でチェーンのリンクやローラーの隙間にガチガチに固着してしまった古いルブや、砂利、泥が混ざり合った頑固なスラッジに対して、スプレーを吹き付けると同時に素早く内部まで染み込んでいくのが目に見えて分かります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

少し時間を置くだけで、真っ黒に汚れた古いグリスがジュワジュワと浮き上がり、溶け出すように流れ落ちていきます。特に使い勝手が良いと感じる点は、噴射の圧力が絶妙にコントロールされているところです。

【使ってみていかがでしたか？】

勢いよく飛び散って周囲のホイールやタイヤを汚してしまうような無駄な強さはなく、ピンポイントで狙ったコマの隙間にしっかりと薬剤を送り込めるため、作業中のストレスがほとんどありません。

【注意すべきポイントを教えてください】

また、頑固な汚れには付属のブラシやウェスを使って軽くこするだけで、チェーン本来の美しい金属光沢がみるみるうちに戻ってきます。Oリングなどのシールを傷めない「シールチェーン対応」の処方になっているため、大切な愛車のパーツにダメージを与える心配がなく、安心して細部まで徹底的に攻めた洗浄ができるのも大きな強みです。

【他商品と比較してどうでしたか？】

洗浄後の液切れや乾燥のバランスも非常によく、パーツクリーナーのように一瞬で乾いてしまうことがないため、汚れをじっくり落とす時間を確保できます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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安心して使用出来るオイルです。

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【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21に使用しています。
用途としては街乗り?ツーリング?時々サーキットです。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。
純正指定プラグなので不具合も起きません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
サーキットメインであれば他の番手やレーシングプラグを使ってもいいかと思いますが普段使いならこのプラグ一択です。

【注意すべきポイントを教えてください】
斜めに入れないように注意です。

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