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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 5 |
クラッチレバーとセットで購入しました。
MT-09SP（RN69J）に取り付けました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ZETAのクラッチレバーです。
お好みの位置に調整も可能です。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
最初は手持ちの圧着工具ではサイズが合わず、細線用の工具が必要でしたが、ホームセンターでは見つからず、Amazonで専用工具を購入しました。力加減が難しく、強く圧着しすぎると端子の根元が膨らんでロックされないことがありましたが、説明書通りにニッパーやペンチで微調整すれば、しっかりロックされました。「カチッと音がする」という説明の意味も最初はピンときませんでしたが、正しくカシメられると音がして抜けにくくなるのが実感できます。慣れてくると、作業はサクサク進み、気持ちよくカプラーの装着ができました。初心者でも工夫すれば問題なく使える良い製品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
安くて少量なので私のように頻繁にバイクをいじらない方にはいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
画像１：セールで予備２つ購入
画像２：フロントウインカー
画像３：リアウインカー ※ナンバーは画像加工
画像４：バーディー５０見にくいですがサービスデータ
画像５：手持ち在庫
バルブって暗号みたいな数値が並んでいて覚えにくいし分かりにくい。
バイクの取説表記とバルブの表記が異なっていたり…
正直メンドクサイ（笑）
スズキの場合、取説サービスデータに省略されて記載。
余白が有るのだからフルネームで記載して欲しいものです。
これはクルマも同様です。
例えば…
バーディー５０（ＢＡ４３Ａ）のウインカーバルブは取説に『１２Ｖ １６Ｗ』と記載。（画像４）
実際はＴ１６ １２Ｖ １６Ｗ Ｗ２．１×９．５ｄ クリアです。
前置きが長いですが（笑）
本題のバーディー８０（ＢＣ４１Ａ後期型）のウインカーバルブを正確に書くと…
ガラス形状：Ｇ１８
定格：１２Ｖ １０Ｗ
口金：ＢＡ１５ｓ
ガラス着色：クリア
となります。（画像１）
今回は予備が無かったので購入し保管です。
こういう商品は急に必要となり困るのが嫌なので。
因みに、ややこしい例は…
１．Ｓ２５
（１）Ｓ２５ １２Ｖ２１／５Ｗ ＢＡＹ１５ｄ …１２Ｖ車テール＆ストップランプ用
（２）Ｓ２５ ２４Ｖ２１／５Ｗ ＢＡＹ１５ｄ …２４Ｖ車テール＆ストップランプ用
（３）Ｓ２５ ２４Ｖ２５／１０Ｗ ＢＡＹ１５ｄ …２４Ｖ車テール＆ストップランプ用
（４）Ｓ２５ １２Ｖ２１Ｗ ＢＡ１５ｓ …１２Ｖ車ウインカーバルブ用
（５）Ｓ２５ ２４Ｖ２１Ｗ ＢＡ１５ｓ …２４Ｖ車ウインカーバルブ用
（６）Ｓ２５アンバー １２Ｖ２１Ｗ ＢＡＵ１５ｓ …１２Ｖ車ウインカーバルブ用
※口金ピンの角度が異なる。
（７）Ｓ２５アンバー ２４Ｖ２１Ｗ ＢＡＵ１５ｓ …２４Ｖ車ウインカーバルブ用
※口金ピンの角度が異なる。
２．Ｔ２０
（１）Ｔ２０ １２Ｖ２１Ｗ Ｗ３×１６ｄ …ウインカーバルブ用
（２）Ｔ２０ １２Ｖ２１／５Ｗ Ｗ３×１６ｄ …テール＆ストップランプ用
（３）Ｔ２０アンバー １２Ｖ２１Ｗ ＷＸ３×１６ｄ …ウインカーバルブ用
※口金が異なる為Ｔ２０には取り付け不可。
いずれにせよ現車現物の確認が必須です。
最後に、バルブに関して一般的にはバイク用とクルマ用で振動対策が異なるようです。
但し、クルマ用をバイクに使用しても問題無く使えます。
しかし、ＳＲや大排気量のシングル等は振動が比類なき車種もあるでしょうから自己責任で。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
年数回の洗車の際にチェーンの汚れ落としで使用
【使ってみていかがでしたか？】
大容量なので、遠慮なく吹き付けて汚れを落とせるのが良い
【他商品と比較してどうでしたか？】
これくらい容量があると安心して使えます
【注意すべきポイントを教えてください】
この製品だから気をつける点というのはないです
デカいので手が小さい人は使いづらいかも？
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無…単品です
一緒に購入するべきアイテム…掃除の後は給油をオススメします
シールチェーンの掃除が必要かどうかはともかく、見た目が綺麗になると心が満足します。
最後にゾイルチェーンオイルを薄く塗れば大（自己）満足です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
純正サイズの525からのコンバート目的で買いました。チェーンはずっとRKを使っていたのですがコース専用にしている別のバイクで使ったERV7が非常に良かったのでD.I.Dを選んでみました。
サイズを落としたことも影響しているのでしょう、非常に抵抗が少なくスロットルに対してダイレクトな反応をしてくれます。
耐久性はまだ云々できる走行距離でないので☆3としときます。まあ、マメに掃除してルブを入れてやっておけば2?3万は持つんじゃないですかね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
年数回の洗車で使用
【使ってみていかがでしたか？】
泡立ちが良いです
スポンジに染み込み洗いやすいです
【他商品と比較してどうでしたか？】
泡立ち良いので使いやすい
汚れ落ちという意味では普通
【注意すべきポイントを教えてください】
特にないです
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無…単品です
一緒に購入するべきアイテム…スポンジない人は準備要
メーカーへの意見・要望…特にないです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
6?7年前にRKの鉄スプロケットを別のバイク用に買ったら全く減らないので、ならばと思ってサンスターの物を購入。ジュラルミンの金色アルマイトが好きじゃないからというのもあるけど。
地味にダブルPCDで表裏でオフセットが違います。
足元が締まった印象になるのもいいんじゃないでしょうか。
（自分のバイクはホイールがボロボロでそれどころじゃないですけど(笑)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
525から520のコンバートのために購入。表裏でオフセットが違うのでその点は注意が必要ですね。まあ、DIYでやる人には間違う人はいないでしょうけど。
関係ないけど、適合車に昔乗ってたバイクがあってちょっと嬉しかった
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