レバー本体カラー:チタン | エクステンションカラー:チタン | アジャストカラー:ブルー
利用車種: 400X
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
400X(8BL-NC56)に取付。
ブレーキ側はネジ一本の取り外しで問題なく作業完了。
クラッチ側はハンドルガード(純正)と干渉します。
私はハンドルガードのステー(金具)とカバー(プラスチック)を切削してつけました。(どうせ、ハンドルガードで見えないので、レバー側を切削するのも有りかと)
クラッチ側もレバーの遠さを変えられるようになったので、操作しやすくなりました。また、レバーの長さはとりあえず一番短くしました。(両手とも人差し指と中指しか使わないので)
商品自体は綺麗に製作されており満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
車検時に試運転した所、ブレーキの違和感があったので交換しました。交換後の試運転でのコントロールのしやすさに、とても満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
CRF250L用として購入しました。
純正品よりお求め安くコスパ重視の方にはピッタリだと思います。
気軽に丁数変更が可能ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
きっちり回してみてもノーマルとの差が分からん?
排気量が小さい方が分かりやすいかも
値段から考えるとノーマルプラグを使った方がっ経済的
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
性能面では信頼できるデイトナブランドなので心配していません。
実際に数回リピートしていますが、不具合はありません。
このフィルターを選んだ理由は、ドゥカティとハーレーでヘルターレンチが共用できることです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
低価格帯のオイルの割にギヤの入りがスムーズで熱ダレにも強いです
4L4000円以下しか使用しないので高級なものは色々あるけどこれがコスパはいいと思います。
kawasaki zx25rで使用しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
価格的に、こちらかAZのがコスパいいです。
大型二輪からカブまでこれで間に合ってます。
宗教と一緒なので、オイルは好みでどうぞ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| 性能持続性 | 3 |
年間2,000キロほど走行し、春先に年一回の交換しています。このコスパの良さからこちらのオイルを選んでいます。TNT125は割と高回転を使うためか、オイル交換前はギアが入りにくかったりと、それなりにバシャバシャになっている感じがしますが、そうなる前はしっかりオイルの役目を果たしてくれていると思います。バイクはホンダ製ではないですが、ホンダ純正なら何も心配する必要がなく安心して使えるのが良いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ネットで調べたところ、同じくPopz125のチェーン交換されている方がいらっしゃっいまして。その方にならい102Lを購入。
ばっちりでした!
クリップピンもなかなかつかない外せない、コツが必要などよく目にしますがなんのその。
拍子抜けするほどに簡単に交換できました。
前の純正チェーンは月いちで調整しないとならないほどよく伸びたのでDIDさんに期待です。
現在、1000キロほど走行しましたが調整不要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
キャブレターのバイクを複数台持っているし、友人もキャブのバイクを複数台持っているので、使い切れるよね!っと思って業務用サイズのこの商品を購入し、使用してみました。お手軽タイプのスプレータイプと違ってドブ付けするタイプなので手間は関わりますが効果は絶大!!キャブの洗浄だけでなく、2ストオイルがへばりついたチャンバーの清掃等、結構多用途に使用出来るのも気に入っています。ただし臭いが凄いので必ず換気がしっかりした場所で(野外が望ましいです)使用しましょう!締め切った室内では絶対に使用してはいけませんよ。正直初めは量が多すぎるかと思いましたが、友人とシェアすればあっという間に無くなってしまいました。またリピート購入します!!
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