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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
肉厚の薄いソケットレンチなのでホールの狭いアルミホイールに効果的です。肉厚は薄くなっていますが強度はとても高くて安心してインパクトレンチにセットして使えます。ベストサイズの揃ったセットで使いやすいです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
高さがあるのでリアスタンドしています。
横から見た。
約350ｍｍの大きさです。
オイル交換の必需品です。
直接、廃油BOXに流すと溢れたり-こぼれたりと廃油BOXが汚れ後片付けが大変になることが多々あります。
特にドレンボルトが横出しではありがちです、オイルドレンパンで受け廃油BOXに注げば解決します。
ニンジャはオイルフィルター込み3.8Lで、オイルドレンパン7.5Lで丁度良い大きさです、これ位の大きさがないと廃油BOXに注ぐ時大変です。
この品は良く考えられています。
基本円形で方向が無く設置が自由。
注ぎ口側が高くなっていてオーバーブローを考慮。
周囲の上部に張出しがあり揺れによるこぼれ防止になっている。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
店舗で購入ですがインプレッションさせていただきます。
長期に乗らない時や、カスタムでエンジンをかけずに電気を使った時の補充充電に使っています。
バッテリーからヒューズを通して直接導いた付属線コネクタに、本製品からの充電ケーブルコネクタを接続するだけの簡単接続で、いちいちバッテリーを探し出す必要のないイージーコネクトです。
本充電後はトリクル充電に変わりバッテリー状態にあわせてくれているので3ヶ月程繋ぎっぱなしの時もありますが大丈夫そうです。
冬場は特に電熱物やグリヒなど走行中でもバッテリーの電気を使っているので電圧が下がっているので、帰還したら充電して次に備えてます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
年間 50台位の オバーホールをしていますが、ピストンクリップインストーラーは 手放せない工具です。
また、インストーラーと書いては有りますが 素早く取り外しも出来る為、とても 助かります。
ちなみに 純正タイプのクリップ（C形状）に対応している様におもいます。時々 中華製などに見受けられる Gタイプ？使用出来るかは 不明です。合わせて ピストンピン 脱着工具も有りますと なお良いかとおもいます。
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【使用状況を教えてください】
RSV4 ファクトリーの純正フロントフォーク減衰調整ように購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
今までは六角レンチセットのレンチを使っていましたが、使いづらかったです。
そんな時にほかの方のインプレを見て、使いやすそうだなと思い購入しました。
ドライバータイプなので軽く回せます。
【注意すべきポイントを教えてください】
ボールタイプなので、多方面な角度からアプローチできますが、トルクをかけすぎてしまうとボールが取れてしまうと思うので、しっかりと力加減が必要かと思います。
また、私はサスセッティング用にこのサイズが欲しかったのですが、間違って以前ほかのサイズ買ってしまっていたので買う際はしっかりサイズ見てくださいね！
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
見ての通りのミニルーターです。
ミニとはいえ結構な回転数まで上がるので、アルミの鋳物に逃げ加工を入れるくらいは対応できます。
ドライブチェーンのピンを飛ばすのもイケました。
ただあくまでミニルーターなので、広範囲の磨き作業など長時間の連続運転は結構な熱を持つので厳しいです。
とはいえこれ一本(と適当な砥石類)さえ持っておけば
・社外エキパイをつけたときのカウルの逃げ加工
・社外カウルの穴位置が合わなかったときの拡張
・レバー周りなど汎用部品取付時に干渉箇所があれば逃げ加工
・錆や汚れを磨き落とす
・リベットを削り落とす
・ドライブチェーンをカットするのにピンの頭を飛ばす
・鋭利な部分を面取する
などなど、結構な範囲の小加工に対応できます。
DIY整備をする方は1本持っておくと想像以上に重宝すると思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
違い分からず同じ製品に見えます。
４年前購入したウェビックのチェーンブラシが破損したので、今回取替の為購入しました。
このブラシは三面を同時に清掃出来ますが、タイヤ側は見えないので自然と力が入り、形状的にも一番弱い部分が
壊れたと思います。
使い易い製品でしたので、デイトナのは形状が同じなので決めました。
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ネジ山まで入ってしまいます。少し深い
ゴムをもう少し手前にすると良いかも。
早速プラグの交換をしてみましたが、普通？のマグネット式のプラグソケットよりは使いにくいかなと思います。ゴムでプラグを支えるのですがプラグの保持が少し緩いです、ある程度緩めたらソケットを押し込んでプラグの奥まで差し込んでやらないとプラグホールの深いエンジン等は抜くのに手こずって揺らしたりすると抜けて落ちる場合があるので注意ですね。コスパが良いので車載工具にしたいと思います。ソケットのゴム部分が奥にありすぎるのでもう少しゴム部分を出せばかなり良いと思います。
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左がKTC24ギア右側がネプロス
今までKTCの24ギアを使用していて、たまに戻しきれないことがあり、
もう少しギア数の多いものに替えたいなと思っていました。
72ギアくらいが良いかなと物色していたのですが、自分の物欲を満たしてくれるものがありませんでした。
これはもうネプロスしかないと思い、購入に至りました。
耐久性が5星なのは期待値です。
これから10年20年と活躍してくれることでしょう。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
とりあえず買っとけばOKブランドの筆頭、KTCのラチェットです。
特徴はなんと言っても”屈強”です。
ラチェットといえばSnap-◯nですかね。他には国内メーカーであればk◯-kenあたりが有名所ですが、私が知る限りこのサイズ感のラチェットの中ではこいつがダントツで屈強です。
9.5sqのラチェットで長さも180mmとごく一般的ですが、明らかに見た目と不釣り合いな大物ボルト/ナットを相手に馬鹿力で挑んでもしっかり仕事を果たします。
しかもこんな無茶な使い方を続けていても壊れる気配もないうえに、壊れてもリペアキットが売っているという不死身っぷりです。
しかしその屈強さの代償として、
・ヘッドは大きめ
・重量は重め
・剛性過剰気味
・空転トルク大きめ
と、総じてパワー型です。
特に剛性が高い点はM6以下のボルトは特に容易にナメるので気をつける必要があります。
ラチェットは基本工具だけに各メーカー様々な思想で設計されており、値段もピンきりです。
とりあえず基準になる1本目として”そこそこのもの”が欲しい方にとっては十分オススメできます。
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