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3.0/5
自宅でのタイヤ交換では不要ですが、林道ツーリングなど出先での修理では便利です。
携帯しても場所を取らないので、ツーリングするときにパンク修理道具と一緒に入れておくと、万が一の修理時にバルブ通しがスムーズにできると思います。
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5.0/5
原ニを増車してから通勤はほとんどそれになり、元々あまり乗ってなかったビックバイクの出動機会が一層減りました。
先日セルモーターを回すと、明らかに弱々しい音、、、(T . T)
このままではイカンと手頃な充電器を物色していたら、こちらを見かけました。
これに決めた理由は、1台でバイクと自動車に使い回せること、バッテリーの知識がほとんど必要ない事、接続が簡単である事などでした。期待通り、バッテリーへの接続も専用カプラー経由で刺すだけだし、車用かバイク用かをプッシュボタンでセレクトすれば、バッテリーの状態を判定してくれ最適な充電方法を自動的に選んでくれます。もう後は放ったらかしで満充電になったら勝手にトリクル充電へと切替わります。今何をしてるかの確認も、LEDランプが光りインフォメーションしてくれる。簡単の一言です！
附属のワニ口クリップを使う時は、バッテリーを車体から外せとなってます。専用カプラーはプラス側にヒューズが咬ませてあり、ワニクリップには付いてないからかな？
あと充電中はオレンジ色の本体が大変熱くなります。ビニール袋が触れてると溶けちゃうかも、、、。
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専用工具は、業販目的なので高くて一般人には手が出ないので。
この価格帯の製品は、いまいちのが多いがこれはいいですね。
難しいのは、プレート圧入量とピンのカシメ量ですがRK 530使用ですが、メーカーに問い合わせて聞きましたが、プレート圧入は ピンの出方が1.3mm
ピンカシメは、広がり幅が4.5~5.5mm だそうです。
それ以上すると プレートはチェーンの動きに影響がでて ピンはクラックが出るので注意してください。
だそうです。
ご参考までに
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5.0/5
パッケージには記載がありませんでしたが、HORNET(250cc)でも使用できました。クラッチ交換にはこの商品の他に27mmのソケットレンチが必要です。交換の際は注意してください。
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5.0/5
5年使い続けて何回もあがらせてしまったバッテリーでも復活させてくれました。
使い方も簡単だと思います。
一台持っていて損はないと思います。
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4.0/5
いやー、昨年末に買ったものでインプレ書くまで間がありました。
さて、パッケージを破って取り出しましたコレです。挿入口と注ぎ口に、靴下を左右結び付けてる様な「か細いプラ紐？」でフタがつながってます。
早速オイルを入れて給油しました。少し挿入口が細すぎるので流れがユックリです。1リッター、500ミリリットル、以下100ミリリットルづつ目盛りがあり機能十分です。
私のような潔癖は、使い終わったら更にビニール袋に入れて戸棚にしまいます。
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コンパクトフランジ六角M12 110L~L120L
エンジンマウントボルトの錆発生と、ガード取り付けでネジ有効長が足りなかったことから、本製品を購入しました。
スチールに比べ格段に高価なのですが、しっかりした作りでかじりも無く装着することができました。
本家HPには仕様書(寸法表)が確認できるのですが、販売ページにも寸法表があれば、事前にネジ山部分の長さを調べられ、誤買が無くなるのではと思いました。
(ネジ山部分長が短めで、メーカーに再加工依頼中です)
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5.0/5
ホイール清掃だけでなく、チェーンルブが飛散したボディやエキパイなどにも有効で、オイル汚れをしっかりと落としてくれます。生地も丈夫でなかなか破れません。
ただ、清掃中は手も汚れるので軍手等をした方が良いと思います。
この値段なので、買い物ついでに送料無料調整で複数購入してもいいと思います。
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5.0/5
かなり前から愛用している。
ペンタイプなので保管に場所をとらず、携帯性が良い。
プラスチック製だが、よっぽどのことがない限り壊れることはないだろう。
タイヤの空気圧を見るだけなら、何の問題もない。
安いものなので、車載用とガレージ用で複数持っている。
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社外のキャブレターを使用している為、サイズや持ち運び易さ(バイクに乗る度に携帯しその都度調整出来る様)にと購入をしました。今では、必要な工具の一つとなりました。
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