5.0/5
このシリーズはカッコイイ、それ以外に購入理由はありません。
今後外装以外にも使用する場所を探すかな?
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3.0/5
センター/メンテスタンド立てて前輪接地状態で作業するときに不用意にマシンが移動しないように、またひとり作業でちょっと誰かにレバー握ってて欲しい場合には便利ですね。
ただ、古チューブ輪切りにしたものや輪ゴム、タイラップなどでも用が足りるのに専用のツールを使う利点は…派手なデザインで装着していることがわかりやすいのと、わざわざ専用ツールを購入したんだからと紛失に気をつけるようになる、といったところでしょうか。
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4.0/5
オイル交換で必需品のポイパック。もちろん今回も使用した。
他社製品ではこれほどまでにオイルを吸収する能力はなく、非常に使いやすい。
また、タイラップがご丁寧にふた裏に貼り付けてあるので処分時にも封印に困らない。
しかしNinja250Rのオイル交換ではポイパックすべて使い切ることができず、ついでにフルード交換などもできてしまう(笑
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5.0/5
テーパーボルトや飾りつけにいきがちですが、ココは地味に目立たせないボルトが欲しかったのでボタンを選びました。バッチリです♪
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5.0/5
オイル交換にはなくてはならないものです。
十分な容量とこの値段は魅力的です。
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5.0/5
使い方
箱開けて、袋ひろげて、ドレンの下に置いて、ドレンはずして、オイル抜いて、ドレン閉めて、パークリでさっときれいにして、ポイパック付属のタイラップで袋を締めれば、はい終わり。
使いやすくて安い、これ以上なにを求めますか!?
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PCXのマフラーをDB-Rに変更、併せてスイングアームカバーを付ける際にスイングアームカバーやマフラーステーなどのボルト、ナット類をβチタニウム製に変更しました。64チタンの軽さ・剛性など機能面より赤いパーツに映えるようマジョーラブルーのボルト類を入れたかったというところが大きいのですが。PCXに使用して効果うんぬんはありませんが、見た目の華やかさUPしました。小さなボルトという部品ですが、βチタニウム製は圧倒的に品質感は高く、PCX全体がグレードアップしたように感じました。(価格の価値は十分あります)
βチタニウム製ボルトには大満足ですが、今後チタンボルト化が止められなくなる恐れがあります。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : フェアリングボルトキット
¥1,320 (税込)
4.0/5
CRM250ARのサイドカールのノーマルボルトを、アルミボルトに変更しました。
色もシルバーからゴールドになり、安価ながらカスタム感がアップした。
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4.0/5
サイズが合うか心配でしたがピッタリでした。
頑丈にできています。
残念なのは付属のキー2つのうち、1本が曲がっていたこと。
ハンマーで叩いて真っ直ぐにしたら使えるようになりました。
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5.0/5
最近のバイクは、バッテリーがまさしく心臓ですから、電圧計は、まさしく、必要アイテムです!
非常に便利で重宝しております。
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