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5.0/5
http://www.youtube.com/watch?v=ainCg-q0UiM
とても動きがスムーズ。
重量感が高級感と、安定感をもたらしている。
一生ものに出会えました。
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5.0/5
ベーターチタニウム ナベボルト（オーダーメード品）
ベータチタニウム ベータチタニウム TIPC-08015-B＋H2（★マジョーラブルー処理追加）
（★特注加工 D：φ14→13.5に追加加工）
(M8×1.25P×L15)を購入しました。
バックステップのボルト系をステンレスボルトからチタンボルトへ交換しました。
一般ではマジョーラブルー処理無しでしたが、チタンの色はどうしてもステンレス材色で、あんまり目立ちません。
マジョーラブルー処理の追加した事によって、見た目は目立ちます♪
また、『マジョーラブルー処理』はチタン齧り防止も意味がありますので有効です。
載ってない商品については、問い合わせて、見積りをとってみたらどうでしょうか？
お勧め品です。
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5.0/5
【Webikeモニター】
今回は、ドレスアップ目的で購入しました。
ワイヤーロック用の穴加工がされていて、機能的にも優れていて大変良いです。
一言で表現すれば、機能美とでも言いましょうか
大変気に入ってます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
今回、ブレンボの2ピースキャリパーの結合ボルト用に購入しました。
1本約10gでした。純正ボルトは約18g 合計2本で約16g軽量化できます。
デザインも申し分なしですね！
問題はコストパフォーマンスが悪いですね
もっと身近な価格設定に期待してます。
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5.0/5
今回、フロント周りのOHということでトップとアンダーのブラケットのボルトとフォークのアクスルピンチボルトをチタンボルトに交換。
錆びへの耐性と強度はもちろん、ボルト自体がとても軽量なのでバネ下重量をさらに下げるのにこのチタンのアクスルピンチボルトはうってつけの商品だと思います。
軽量化をする上でバネ下の軽量化は特に効果的ですが、
バネ下重量を下げるのはなかなか難しいため、このチタンボルトはとてもオススメです。
次はキャリパーやローターのボルト類もチタンボルトに換えていこうと思います。
自分は本当にボルト単体の軽さに衝撃を受けました。(笑)
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SL230のチェーンは、かしめタイプで専用の工具がないと自分では出来ません。
バイク屋さんでスプロケとチェーン交換を頼むと結構お金がかかるので、難しそうな作業でもなさそうなので自分でやることにしました。
かしめる工具は探すといろいろなメーカーがありますが、その中でも有名で名の知れているDIDのかし丸君を買いました。
けして安い買い物ではないですが、安物を買って失敗するよりはきちんと良い物を買ったほうがいいと思いました。
工具をケチるといい仕事が出来ません。
古いチェーンは面倒なのでサンダーで切り落としました。
その後新しいチェーンを取り付けかし丸君の説明書を見ながら作業を進めました。
かしめも一発で成功し予備に買っておいたコマを使わずにすみました。
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5.0/5
バイクのオイル交換の必須アイテム。
KSR、SL、CRMとオイル交換しても廃油は1.5Lあるかないか
なので、4.5Lも吸収してくれるこいつはすごい長持ちします。
吸収材より箱のダンボールが長持ちするか心配です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
【Webikeモニター】
Vツインのビックバイクは、後ろ側シリンダーが上に突き出ているせいで、どうしてもガソリンタンクが熱くなってしまいます。水冷なので、パーコレーションまではいかないと思いますが、無精子症になるんじゃないかというくらい股間が熱くなるので、ガソリンタンク裏の後部シリンダー付近に断熱材を貼ることを思いつきました。
糊がなかなか強力な粘着で、ガソリンタンク裏側の荒い塗装でもしっかりとくっついてくれます。
空冷エンジンのパーコレーション対策で、ガソリンタンク全面に断熱材を貼る場合、丁度この製品1個で足りると思います。
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5.0/5
この長さのボルト普通売ってないんだよね。助かりました。お勧めです。
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5.0/5
V125のシートBOX内部にLEDランプを取り付けました（＾u＾）
ホワイトの明るいワイドな光はシートBOX内全体を照らすので暗い場所ではめちゃめちゃ重宝します（＾-＾）
貼り付けプッシュスイッチを取り付けて必要な時だけLEDランプを点灯させる事が出来るのでバッテリーにも優しいです(^.^)
自分の場合はシート下なので防水で無くても良かったのですが…
外部（車外）で使う方には防水加工されているので安心ですよね(^'^)
ホワイトボディでは無くて全体がブラックボディだと最高だったのですが値段も安く取り付け場所を選ばない防水ワイドのLEDホワイトランプを取り付けて大変満足しています(^^♪
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