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5.0/5
普通のマイナスドライバーでやったらナメて傷をつけてしまったのでこちらを購入。
KITACOのは折れてしまうと投稿があったのでこちらを購入してみました。
先は普通のマイナスドライバーより太く造られていてまず折れることはありません。
普通のドライバーでも工夫してやればいけるので必要ありませんがあったらあったでいい商品だと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
買って2年目のバイクなんですが、冬の時期になるとどうもセルが弱々しい…
結局バッテリーあがりになってしまい、何度も車とつないでかけるのも面倒だし、その内にバッテリーも怪しくなりそうなので、これを使ってみることにしました。
バイクのバッテリー端子に専用のプラグを取り付けたままで維持充電出来るので楽ちんです。
もっと早く買っておけば良かったなと思いました。
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5.0/5
冬の間はバッテリーをはずして保管して、春になったら充電していましたが、従来の古いタイプのホムセン充電器では2~3年でバッテリーがだめになっていました。
テックメイトはつなぐだけで充電からテストまでしてくれ、ランプのつき方で状態も知らせてくれるのでとても便利です。今のバッテリーが3年経ったものなのでこの冬からはこれで定期的に充電します。
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【Webikeモニター】
ただでさえ掛かりの悪いR1ですが、週末を挟んだ月曜日、朝の出勤の際にバッテリーがお亡くなりに。
ここのところの寒さでやられた模様。
そんなわけで急遽購入に至った当充電器ですが、取り付けは至極簡単。
ソケットを噛ませておけば、あとは使用の際にソケットへ挿すだけ。
充電管理は勝手にやってくれるので、乗るときまで放置でよいです。
自分はアパート暮らしなので屋外のコンセントがなく、どうしたものかと悩みましたが、幸い、湯沸し器が近くにあったので、湯沸し器用コンセントから分岐させて使用。
週末の一晩と、朝出勤前の30分程度を充電させています。
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GSX-R1100にて使用。バッテリーには5ピンにて接続。ちょっと接続しづらいかな？なレベル、特に問題なし。
購入してから、約3か月後に開封、接続したら接触不良で電源が入らない！焦りながらACコードのピンをしばらく抜いたり刺したりしてたらやっと通電。
オイオイなクオリティーです。今も使ってますが、不安は消えてません。要観察といったところです。
本来の性能に問題はなさそうです。
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4.0/5
長年使っていた充電器（バッテリー・ドク）が不調？ 不安になって来たので買い替えを検討していましたら値段も手頃で車も充電出来る今まで使っていた物と同じ様なタイプの充電器を見付けたので試しに購入する事にしました（＾◇＾）
今まで使っていた物はフロート充電式で数ヶ月繋ぎっ放しでも大丈夫だったのですが…
今回購入した充電器はトリクル式です（＾-＾）
使って見た感じは…
車とバイクの切り替えがボタン操作で簡単に出来て使い易いです（＾u＾）
充電中はランプが点灯するので見易いですし満充電になるとランプが切り替わるので充電が完了した事と充電時間の長さでバッテリーのコンディションが解るので非常に良いです（*^_^*）
満充電が解ると無駄に繋ぎっ放しにしなくて良いので電気代の節約にもなりますよね(^^♪
回復モードなども付いているので10.5V以下のバッテリーでも回復させる事が可能な様です。
大きさは今まで使っていたドクに比べると大柄ですが性能的には互角かそれ以上なので購入して良かったと思います（＾u＾）
リーズナブルで付属品（ワニ口クリップ・車輌ケーブル）も充実していて…
1年間メーカー保証付きなので安心です。
自分の所有するバイク全車のバッテリーにはコネクターを取り付けていますので
1日1回はバッテリーを満充電にする様にしています(^.^)
トリクル充電器はこれからの冬場のバッテリーの管理には必需品ですね。
一家に一台有ると安心です(^・^)
キャブ車ならそれほどバッテリーに神経質にならなくても押し掛けが出来るのですが…
キックの無い大型車やインジェクション車ならバッテリー上がりは致命的なのでメンテナンスは重要ですよね。
セプトゥーのトリクル充電器はお薦め出来ます(^^ゞ
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4.0/5
アダプターによりバッテリーをバイクに載せたまま使用しています。週末しか乗れない社会人には、これがあると無いではバッテリーの寿命が全く変わるはずです。
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5.0/5
CRF250Lの後方ウインカー配線結合カプラーはこの商品が使用されてます。
ウインカーをLEDに交換の際は このカプラーを使用し車体と取り付けします。
通常タイプの端子より小さいので、カシメは注意してください。
私みたくバカ力でカシメると端子を破損します。
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4.0/5
Ninja250Rのシングルシートカバーの固定部のDIYに使用。
同社のメッキの物を使っていたが、振動で割れてしまったので、より強靭なステンレスを選んだ。
強度、耐歪、耐錆はステンレスならではの優等生で、かつコストパフォーマンスも高い。
穴があけてあるので、ボルトで加工するなり自由自在に扱えるが、硬い半面ペンチなどの軽工具しかもってない私には加工がしづらくてしょうがない。
加工形状は前回のメッキ製のもので確立済みで、ほぼ同じものをその”軽工具”で加工して形にするだけだった。
さすがはステンレスで、しっかりシートカバーの固定ステーとして一役買ってくれた。
今はもう売却して手元にはないが、また何か想像力を働かせる必要がある場合に、真っ先に資材として考えたい。
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5.0/5
リアカウル内に後付けリアウインカーの配線が引いてあります。
ギボシ端子を外してからカウルの着脱をしないと
配線が引っ張られ断線。。。
毎回、狭いカウルの隙間の配線を手繰り寄せるのに
ピンセットやヘキサゴンレンチの小さいのを使っていましたが
中々届かず時間ばかりが経ってしまいイライラ。
固めのワイヤーを使えばカウルに傷を付けてしまい
自作でも作れそうと解りつつ
この商品を購入しました！
思惑通りに便利に使っています。
最近、社外品のリアカウルを取り付けたのですが
どこかがリアフレームに干渉して最後にカウルがスンナリ付かなくなりました。
配線引きはステンレスの薄板で出来ているので
カウルの隙間から薄板を通して
カウル干渉部位の特定にも貢献しました♪
配線引き。配線通し、狭い場所の当っている場所の特定にと
三通りの使い方が出来るので
私個人としては☆を5つ付けました♪
後付け追加の電装類を考えている方には
そんなに高くないこの配線通しは
買っても損は無いかと思います。
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