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【Webikeモニター】
取付も専門工具無しのニッパー、ラジオペンチで簡単に取付出来ました。
一つ問題と言うか気になった点はワイヤーが細い為か伸ばして行く際に
小さい輪にが出来てしまい、意外にそれをまっすぐに戻すのが大変でした。
グリップの回転に関しては、今のところ廻る気配が無く満足しています。
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5.0/5
Webikeモニター
ブレーキマスターの交換に使いました。フルードの交換やオーバーホールで苦労して居たエア抜きが、短時間で終わる様になりました。
コツは、何回かキャリパー側からフルードを押し込む事ですね。また、シリンジからキャリパーに繋ぐチューブの中にフルードを満たしておくこと。そうしないと、逆流した時にエアが混入してやり直しです。
押し込むのと、負圧で吸い込むのと両用出来るからいい物でした。ただ、値段は高すぎるかな。
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5.0/5
【Webikeモニター】
愛車を購入してから2年半経ち、バッテリーも弱くなってきたので、何とかしようと思い、人気の高いこの充電器を購入しました。
実際に使ってみると、その使い方はいたって簡単で、バッテリーに接続してコンセントに挿すだけです。
面倒くさがりな自分にとってはピッタリな充電器でした。また、バッテリーの充電だけでなくメンテナンスもしてくれるので、この1台があればバッテリー管理はバッチリだと思います。
ただ、もう少し安ければ・・と思うのは贅沢かな＾＾；
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4.0/5
ブレーキフルード交換は、基本的にはブレーキをスコスコ握ってそのままバルブ緩めて~フルード排出したと同時にまたバルブ閉める、っていう作業の繰り返しなのですが、これを使えばバルブだけ緩めて一気にちゅ~と吸い取って終了！
なんてラクなの。
めんどくさいブレーキスコスコが必要無いですからね。
ただ、注意点としては、調子こいてちゅ~と吸い取りすぎるとフルードタンクが空になります。結構な勢いで吸い取るので。継ぎ足し継ぎ足しが必要です。
値段も安いので、なにかほかのパーツ購入と同時に買うといいかもしれませんね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
1994年式のホンダリード90（HF05後期型）のインナーカウル内にとりつけました。設置前も特別調子が悪い訳ではなかったのですが、以前ZZR400に低速域重視のPPSを取り付けた際にレスポンスの違いをはっきり体感できましたので、その経験を元に期待をこめてつけてみました。結果・・・・・やはり違いますね！僅かにあったドンツキがほぼなくなって、全域にわたってメリハリが効くようになり、エンジンのオーバーホール（経験はございませんが）でもしたかのように、快走します。夜間走行はまだしておりませんが、この年式のリード90の宿命ともいえるヘッドライトの暗さも視認する限り明るくなったように感じられます。取り付けはバッテリーの±と接続するだけですのでとても簡単です。CB1300STにもダイナミックトルクを取り付けましたが、まだ試験走行していないので、後日ダイナミックトルクの方に投稿させて頂きます。良い買い物ができました。ありがとうございました。
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4.0/5
ドライブスプロケットを1丁上げ、加速力が低下した分を補えないかと期待して取り付けました。
確かに中速域でのアクセルの反応がよくトルクが増したように感じられました。
すぐ慣れてしまいましたが・・・。
価格は高いですが、消耗品ではなく長く使えることを考えると何とか許容範囲かと思います。
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5.0/5
ベーターチタニウム キャップボルト
TISC-08050-B(M8×1.25P×L50)を購入しました。
バックステップのステップ部分のボルトを交換しました。
元々のボルトはステンレス材のキャップボルトでした。
ステンレスボルトとチタンボルトに比べると強度が違います。
尚、マジョーラブルー処理は、見た目は良いですが、深い意味があります。
それは、齧り防止になります。
なのでお勧め品です。
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5.0/5
ベーターチタニウム サラボルト（オーダーメード品）
TIDC-08025＋ANO-MB（※マジョーラブルー処理追加）
(M8×1.25P×L30)を購入しました。
バックステップのステー部分にサラボルト交換しました。
元々のサラボルトは、鉄製で黒染処理してありましたが、どうも錆発生する恐れがありますし、メンテナンスも大変と思いますので、錆びないチタンボルトに変えました。
マジョーラブルー処理の追加した事によって、見た目は目立ちます♪
尚、一般ではマジョーラブルー処理無しでしたが、チタンの色はどうしてもステンレス材色で、あんまり目立ちません。
なのでオーダーメード品の見積もりで購入する事が出来ました。
載ってない商品については、問い合わせて、見積りをとってみたらどうでしょうか？
お勧め品です。
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5.0/5
ベーターチタニウム ナベボルト（オーダーメード品）
ベータチタニウム TIPC-06010-B＋CUT1 （※マジョーラブルー処理追加）
（★特注加工 L：10→8に追加加工）
(M6×1.0P×L8)を購入しました。
バックステップのボルト系をステンレスボルトからチタンボルトへ交換しました。
一般ではマジョーラブルー処理無しでしたが、チタンの色はどうしてもステンレス材色で、あんまり目立ちません。
マジョーラブルー処理の追加した事によって、見た目は目立ちます♪
載ってない商品については、問い合わせて、見積りをとってみたらどうでしょうか？
お勧め品です。
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アンダーカウルが左右分割式なのでSTDで耐熱テープが貼ってあるのですが
メンテで何度も外したり付けたりしているうちに継ぎ目から切れてしまいました
剥がれてもきていたので新たに貼り替えが必要になり、この商品を購入。
この商品を購入する前にホムセンで煙突等に使う安価な耐熱テープを購入して
代用したのですが、粘着性が全く駄目で、すぐ剥がれてしまい代用失敗、、、
このアルミテープの粘着性はかなり強力で剥離も起こりづらいです
更には材質の得意不得意なく素材を選ばないので色んな場所に貼る事が出来ます。
カウルはもちろんですが、熱くなるラジエターホースがカウルに干渉するので
ゴム製のラジエターホースにも巻いていますが全く剥がれません。
過去にも社外チャンバーとカウルが接触するので、その時にもこのテープを
使った事があるのですが、テープ自体は全く問題なかったのですが
カウルは熱伝導で溶解してました（笑） テープの熱耐性は申し分ないです。
テープの長さ量が価格に対して若干物足りない感がありますが
費用対効果を考えると十分満足出来る商品だと思います。
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