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5.0/5
エンジンオイルを交換すると、どうしても少し余ってしまいます。そのまま保管してもかさばるし、酸化もするので、このボトルに入れ替え、エンジンオイルとしてではなく、潤滑用として適宜使用しています。便利ですよ。
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5.0/5
スウィングアームの後端で金尺を当ててタイヤをまっすぐにしていましたが、本当にまっすぐになっているか心配でした。
これを使えば一目瞭然。金尺も不用ですね(^_^)。
早く買っておけば良かった。
Webiのブログ：
http://imp.webike.net/commu/diary/114632/
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5.0/5
ガソリンを測って抜いたり、入れたりしたかったので購入しました。
容量5Lは少し大きいですが、少ない回数で作業を終わらせたい時に便利かと思ってこれにしました。
写真では見難いですが、0.5L刻みのメモリがふってあります。
商品の画像にもあるように、フタが付いていることと、ノズルの根元が網状になっていることでゴミの混入を防止しやすくなっています。
フタをパカパカさせたくない時は、しっかり閉めれば「パチン」と”一応は固定”できます。
でも、たとえば5Lのガソリンが入った状態でひっくり返したら恐らく簡単に開いてしまいそうな頼り無い閉まり具合です。こぼれ防止というよりも、ホコリの混入防止のためのフタと思ったほうが良いでしょう。
私はオフロード（外）で使用する機会も多いので、更に細かいゴミへの対策としてノズルの根元と出口の2箇所にガーゼをくくりつけてみました。
耐久レースなどで、ガソリンを入れたままピットエリアなどにしばらく置いておきたい場合にも安心感がもてるジョッキです。オススメです。
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3.0/5
クラッチカバーの面出しの為に購入しました。
状態が悪くないバイクであれば、400番がお勧めです。
日常のメンテンスサイクルであれば、一度購入すれば二度購入する必要はないほど長持ちすると思います。
収納の際は、パーツクリーナーで綺麗にしておくと次回の作業時に性能が持続すると思います。
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4.0/5
NSR250のエンジンOH時、クランクケースやシリンダー等の合わせ面に使用。最初は小さいかなと思いましたが使ってみると自分には丁度よい大きさで使いやすかったです。
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5.0/5
四角い穴の角の部分を削るのに重宝しています。角の部分は四角いヤスリでは処理が難しいですが、この三角ヤスリはそのような場面でとても便利だと感じています。加工の機会が多い方にはお勧めの製品です。
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CB750Fのジェネレーターローター取り外しに購入しました。サービスマニュアルでは純正専用工具を使用とありますが、それだとあまりにも使用頻度が低いのでミニモトさんのフライホイールプーラーで代用しました。価格もこちらのほうが安く、スクーター等にも使用できるので今後を考えると絶対得だと判断しました。
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カワサキ純正のフィルターを取り外すのに購入しました。
14年 ZX-6R・636 です。
取り付けはかなりピッタリではめ込みに少し力を入れました。
それだけにフィルターを外すときはガタつきもなく17ミリのめがねレンチで簡単にはずすことができました。
持っていて損はないものですし値段も高額なものではないので使用感、価格共に満足しています。
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3.0/5
学生時代に、複数人で何十台も整備やレストアをしていたときに共用
の工具として購入しました。価格は昔と変わらなかったと思います。
綿棒でやるのが普通だと思いますが、綿棒だと取り除けなかったり、
綿ゴミが出やすい。綿棒はバルブシートの筒部分を掃除するときくら
いしか使えないかな。
木の棒だと角度が合わないのでちょっと厳しくて、テーパー状に削っ
てもすぐに潰れていくのでイマイチです。
その点でシートクリーナーは絶妙な線を突いています。硬さと精度が
いい。大抵は一発で綺麗にはなりませんが、軽くグリグリすれば綺麗に
なります。なお多少の磨き効果はありますが傷ついてしまったシートは
元には戻せません。この点は注意。
（私はダメもとで微細コンパウンドを付けてグリグリしますが。。）
材質は耐油ナイロンだと思うのですが、傷つきや段つき摩耗にはなり
にくいです。
ただ永遠に使えるわけじゃないので何百回か使えば交換は必要で、
その際にバラで買えないのが痛い。高価なのでセットで毎度買うのは
きついですね。
まぁ多少摩耗や傷が入って問題なく使えているので、個人ユースなら
スペアを買う必要は無いかもしれません。
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5.0/5
アドレスv125のシリンダースタッドボルト4本を、メンテナンスハッチからヘッドカバーを外して入れ替えるのに使用しました。
つかみ代が20ミリ以下の場合、使用しないで下さいとありますが、私の場合つかみ代が約10ミリでしたが、それでもリムーバーがガッチリと掴んでくれ、難なくスタッドボルトを外せました。
エンジンを降ろしてシリンダーヘッドを外してからスタッドボルトを入れ替える事も覚悟していましたが、リムーバーのおかげでかなり楽に交換出来ました。
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