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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
走行中に違いが分かるかと言うと殆ど分かりません、ただボルトを締め込んだ時の何とも言えぬ締まり具合は普通のボルトとは違うかも、よくある外装パーツより目立ちませんが効果は間違いないパーツだとおもいます。自己満足でしかないかもしれませんが私はこういう改造が好きなんです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ゲイルスピード
ラジアルマスターシリンダー用に購入。
結果、ピッタリと止める事が出来ました。
ただのホースクリップなら近所のホームセンター等でも安価に手に入りますが、そちらは無塗装のクリップが多く、少しこだわって黒く塗装されているこちらを購入しました。
黒い事で悪目立ちせず、良い感じに装着できたと思っております。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|
リムステッカーと同時に購入し取り付けに使用したところ、簡単にリムステッカーを貼り付けることが出来ました。位置合わせに気遣う事も無く、綺麗に貼り付ける事が出来て満足です。
10?用も有ればありがたいと思いました。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
オイル交換の時に、何より安いし、変にオイルが漏れてくることも無く、モノも良いのでいつも使っております。
ニトリル手袋は要らないかな。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正部品を買うのは検索が面倒臭くてこの商品を購入しました。
このケーピットシリーズは非常に便利です。
痒い所に手が届く存在でこの先も購入し続けます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正ボルトと交換して、ボルトカスタム。
同社DRCのスペーサーと併用が、オススメ。
鈍い光り方のゴールドでした。
デザインも好きです。
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| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
定期的に外す場所にスチールではなくステンレスにした方が耐久性もいいと思い、購入しました。
ホントはチタンにしようかと思いましたが、そこまでしなくてもステンレスで十分かなと。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ニトリル手袋が入っているので手がオイルまみれにならず
次の工程に移るときに手を洗わずにすぐに作業できるのが気持ちいいですね。
こう言うちょっとしたことが助かります。
ホームセンターで買ったものには入っていませんでした。
ＰＣＸ１２５のオイル交換時にも使っていますが廃油処理ボックスの高さが他社製よりも
低くてドレンボルトを緩める時にストレスなく使用できます。
今はこればっかりのリピーターです。
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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 4 |
アメリカの農場で働くお父さんの工具箱、みたいなものが欲しくて買いました。
質感や色合いは抜群に良いのですが、思っていた以上に横に長く、また左右の小物入れが絶妙に使いづらい（ドライバーやニッパーを入れるにはちょうど良いのですが、ネジなどを入れるには小分けエリアが少ない）のと、中段が1/4ほど隠れているため、小さいものをしまえないのが不満です。
ただ、容量はそこそこありますし、下段の深さも問題なし、上段は工具を開けなくても開けしめ可能なため、普段から使うドライバーやラジオペンチ、ニッパーをしまうと便利そうです。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
VFR400のオイル、エレメント、クラッチ交換の際に使用しました。オイルはもちろんエレメントの交換時、中のビニールが外側の箱にひっかけることで、外側への漏れ問いもない上、クラッチカバーをはずす際に漏れるオイルも大きめのはこのおかげで、地面にまけず満足しています。以前も使いましたが、クラッチの交換時の使用で改めて使い勝手の良さに気づきます。
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