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POSH Faith:ポッシュフェイス

POSH Faith:ポッシュフェイス : LEDバックライトミニミニ電圧計

￥5,797 (税込)

べぬさん（インプレ投稿数： 47件 / Myバイク：コレダK50 | エリミネーター250 | ELIMINATOR900 [エリミネーター] )

必要性は低いものですが、無駄ではない

利用車種：エリミネーター250

4.6/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	3

電力消費が多いような気がしていたので、ちょっと気になり、電圧計を付けたいと思いました。
見た目が好みなのでコレを選びました。
性能的には問題なく、状況が非常に分かりやすい。
どの電装品を作動させるとどれくらいの電圧になるのか、把握できました。
好みではない点は、夜間のライト…買ったのは黒地に白色LEDなんですが、これが私にとっては眩しくて。
他のメーターが抑え目の発光なので…あとLED嫌いなんですよね…。
それ以外は不満無しです。防水ではないようなので、雨の日は注意しようかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/10/01 20:27

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べぬさんは47件のインプレッションを書いています

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べぬさん [2017年10月18日]: 接点異常に気づくのに役立ちました。悪くないですね。

DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : M6 アルミテーパーボルト

￥616 (税込)

myuupapa＠PGO tigra 125カスタム中~さん（インプレ投稿数： 69件 / Myバイク： TIGRA125 )

全般的にコスパは良く製品レベルも良いです

利用車種： ZZR1100/ZX-11

4.3/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	5

リピーターになります
今回使用の車両はZZR1100C3になります。
フロントカウルのスクリーンボルトがノーマルで
自己主張が薄かったので好感しました。

全車のCB1で使用していたビキニカウルで
使用していましてなかなか良かったので
購入しました。

画像は使用前、使用後となります

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/10/01 09:51

役に立った

myuupapa＠PGO tigra 125カスタム中~さんは69件のインプレッションを書いています

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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)

JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : M6キャップボルト

￥770 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

長いボルトは注意

利用車種： RMX250

4.8/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	4
使用感	5

お気に入りのボルトで、今度はＲＭＸのカバーボルトを交換してみました。

セット販売もありますが、チョコチョコ他のボルトも交換しているので必要な個所のみバラで注文しています。

取付時には耐熱グリスを塗っておくと締め付けトルクも均一にかかるのでＧＯＯＤです。また純正ボルトで軸が結構錆びてるのもあったのでその防止にも。（自分はパッドグリス使っています）

長さが50ｍｍぐらいになると結構締め付けでボルトが伸びる感覚があったので締めすぎには注意です。全ネジより半ネジのほうがねじ切ったところよりポッキリ行きそうです。今のところこのメーカーのはネジ切ったことはないですがＤＲＣ製は何回か半ネジのネジきり部よりポッキリいったことがあります。

完全な自己満足ですが、寂しいエンジンが結構映えますよ

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投稿日付： 2016/10/01 09:27

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コメント(全3件 )

タホさん [2016年11月05日]: こんにちは。リターンでＲＭＸとは昔ブイブイ言わせてたんでしょうね。。

基本ポン付けです。ただブレーキＳＷの位置が若干違うのでＳＷがカツカツです。
ＳＷを作動させるためのボルト長さの調整も必要ですが、たいした加工や調整をせずに取付した覚えがあります。

安いボロイ純正をオクで落札してバフ掛けして2液クリアーウレタン塗装しています。よく錆びる先端とかも純正ではバラ売りしているので一緒に交換すると映えますよ。

すでに結構ＲＭＸ-Ｓも部品が揃わなくなってきています。スポークとかも廃盤・・　安かったメリッサヘッドガスケットも半年ほど前に廃盤と長く乗られるなら純正部品をイロイロ買っておくのをオススメしますよ。。

mapiさん [2016年11月05日]: こんばんは。
早速のご回答ありがとうございます。
ＤＲ-Ｚ400Ｓ（ＳＫ43Ａ）のブレーキペダル関係パーツは、入手済みですが、ブレーキべダル・アーム形状が、ＲＭＸの純正とは違うような気がして、お聞きしました。近々、交換してみます。
当方のＲＭＸは、中古で現在、メーター読み12，000ｋｍです。只今の課題は、Ｆ・Ｒのサス、リアサス・リンク、スイングアーム・ピボットシャフト、Ｆ・Ｒのマスタシリンダー等のオーバーホールを考えています。いいバイクだけど、古いバイクはメンテが大変ですね。
パーツストックはガスケット類、ゴム関係を中心にボチボチやっています。