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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
セパハンやその他小物を処理してもらいました。
ハンドルが鋳物で発色むらがでるとかブッシュの処理について説明を受け、納得したうえでおまかせできました。
仕上がりは大満足です。
他のアルマイト屋さんでは個人の発注を断られることもあったし、送料込みでこの値段はありがたいです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
バイクのバッテリー管理は非常に面倒
外してもいいけど時計がクリアされちゃうし…
こんな時にはコレ
帰ってきたら繋ぐだけのワンタッチで非常に便利
一年でバッテリーを数個駄目にしていたズボラな自分でも
安心できるようになりました
オススメですよ
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
バッテリーは純正チャージャーがイチバン
セットで買った方がチャージも楽ちんです?
性能で特にウンチクは無いですが、気持ちの問題！
一番安心じゃないでしょうか！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
エンジンオーバーホールの為，チャンバーを取り外しましたのでいい機会だと思い交換しました。
チャンバー本体-フランジ間にOリングを挟む設計そのものはとても良心的だと思うのですが，Oリング1コで800円強って...
もう少し安いと頻繁に交換する気になるんですが...
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4.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
二つ目の携行缶ですが、この携行缶は１L入り満足しています。前のは９００CCで中のガスケットがダメになり今回購入する事になりました。ガソリン携行缶なので外観は赤色が良かったんですがこの色しかありません。私の愛車は燃料タンクが小さいので、携行缶はツーリングの必需品だと思います。今度は何年持つでしょうか？
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
アクラのスリップオン、パイプ内径約φ41です。ピッタリです。
とりあえず挿した状態
約φ41
パイプ内径φ28-φ53サイレンサー用です。
走行後わりと直ぐにバイクを車に積むのですが、
意外と熱いのと排気の匂いがします。
まだ直後に積んではいないですが、実際使用している
方からは、マフラープラグを使用してから
車内の排気臭が減った、と伺っています。
ためしに水をかけてみたのですが、
マフラー出口付近に水の侵入はありませんでした。
密閉性は高いと思います。
赤い取手部分は要らないと思っていましたが、
ピタッと嵌めると外す時に割と力が要ります。
納得の形状です。
１つ残念だったのが、取手が金属製で
その周りにゴムを成形していると思いますが、
ゴムを持って取手を左右に捻ると
若干動きます。
すぐすぐに取れることは無いと思いますが、
引っ張るときにゴムがのこると面倒なので
この評価です。
とはいえ、赤い取手が付いているので、
外し忘れもし辛いだろうし、
なによりピッタリ塞いでくれるので
助かります。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
以前ツーリング中に危うくガス欠になりそうになり、
バイク用品店で当商品を購入して5年以上使用しました。
今回塗装部分が剥がれてサビが付き、
ノズルのパッキンが裂けたのでウェビックで新品を購入しました。
以下5年使用した感想を書き込みます。
スーパーカブ90のフロントキャリアステーに
L字型のステーを介して1.5リットル用のボトルホルダーに
ガソリン携行缶を取り付けています。
大雨の中長時間走行しても今まで中に雨水が侵入した事はありません。
試しにパッキンが裂けたノズルをセットしてフタを閉め
数分間水没させても中に水は入りませんでした。
かなりしっかりとした造りです。
ガソリンをバイクのタンクに注ぐ時ノズルをセットするのですが、
どうしてもガソリンが手に付着します。
これは構造上仕方がありません。
あときつくフタを閉めすぎると、
ノズルのパッキンの劣化が早まるのではないかと思います。
キツすぎず、ユルすぎずと言った所でしょうか。
サビが付きノズルのパッキンが裂けても
問題なく使用できるので、
私としてはかなりお勧めできるガソリン携行缶です。
ガソリン携行缶が欲しいと思っている方
ツーリングのお供にいかがでしょうか。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
インナーとアウターの隙間に差し込みスプレー
ワイヤーインジェクターを使いスプレー
極細ノズルで、インナーワイヤーとアフターワイヤーの隙間に差し込み注油できます。
少しスプレーしたら5秒くらい開けスプレーしていけば大丈夫です。
ワイヤーインジェクターを使っても注油可能ですが、556などの太いノズルに
交換したほうがうまく注油できました。
注油後は、もちろんワイヤーの動作はスムーズになりました。
ワイヤー専用品なので安心感があります。定期的に注油してあげれば、
ワイヤー切れのトラブルも防げることでしょう。
スプレー中に苦にならない微香性もよいです。臭いのは頭が痛くなる。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
今回は、セロー250標準のNGK-DR7EAを点検時に新品に交換したのですが、100キロ程走った後にイリジウムプラグに交換した為、捨てるのももったいないので保管用に購入。
そのまま、予備としてリュックに常備しています。
これまでは、予備のプラグを買った時の箱のままリュックのポケットに入れっぱなしにしていました。
いつの間にか箱がボコボコに凹んでいて、いざ使う時に「これ電極曲がってないかな？」
なんて事もありましたが、これがあればもう安心です。
どってことないプラスチックのケースですが、あると無いとでは大違い。
欲を言えば、プラグサイズ毎の専用の作りなので、複数サイズに適用できたらなお嬉しいですね。
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4.7/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
MFJ のトライアルの大会に出場するにあたって購入。
デザインはとても無難だが、センターにマークがついていて多少機能性もあるうえ、お値段も割と良心的。
セールで最安マットになっていたから購入したが、飽きずに使っていけそうだ。
2018年度から参戦のため、今はまだオシャレカーマット状態。
むしろ車載用にもう一枚欲しいくらい。
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