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3.0/5
他の方のインプレッションを見ながら自分も取り付けたいと思い、ブースターキットも一緒に取り付けてみました。ワクワクしながら乗ってきましたが、効果のほどはよくわかりませんでした。
他の方の言うトルクUPが体感できたことはありませんでしたので、車種によるのかなと。ただ今回はメーカー推薦のエンジンカバーでアースをとったのではなく、ボディアースだったので今度はアース場所を変更して体感したいと思います。
取り付けは、PPS本体の取り付け場所さえあれば簡単にできます。
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4.0/5
ビレットローターの取り付けボルトが腐蝕で見た目が悪かったので、新品に変えました。
写真は新品に取り付け前です。
ボルト単品だと送料無料にはならないので他の商品とまとめ買いをしました。
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5.0/5
整備の際、オイル受け以外に脱着した部品を入れたり、洗油受けにしています。材質も厚く丈夫です。廃オイルを4Lも入れて持ち上げるとと多少しなるのであらかじめビニールをかぶせた後でウエスを入れてオイル処理箱としても使用してもいます。
直に廃オイルを入れたあとでもパーツクリーナで清掃すると簡単にきれいになり非常に油切れが良いです。
四つあるうちの一つの角に溝があり廃オイルを容器に移す事もできますが溝はやや浅めなので乱暴にやるとこぼれやすいです。
多用途なうえ丈夫なので作業場に常備して重宝しています。
他メーカーの青や赤の派手な色のオイル受けも使用していますがエーモンの方が使いやすく汚れにくいようです。少し価格が高めなのが欠点ですが使用頻度を考えるとすぐに元が取れますので、すぐにもう1つ買い足し2個で運用しています。
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5.0/5
【Webikeモニター】
経年劣化で割れてきますので交換しました。
純正パーツより安いのでお勧めです。
まとめてオーダーしてパーツの在庫にしています
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2.0/5
両口に蓋が付いてて、ほこりが入らず保管しておきやすいので買い替えてみました。
当たり前ですが、給油するのに問題はありません。
ノズルが長い（容量の大きなものと共通してると思われる）ため、給油はやりやすいですが、ノズル重量が重く、空の時、微風でも倒れます。
ノズルが分割式なので、黒い付け根のネジ部に紫外線が当たる状況で保管していると劣化して割れる心配があります。
中にメッシュフィルターがありますが、給油用だと意味はありません、オイルが落ちるのが遅いのでイラっとします。
上の蓋はヒンジ式の方が使いやすいので、改良してほしいですね。
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5.0/5
ブレーキフルード交換に伴うエア抜きに使用しました。
初めて自分で交換したので不安でしたがこの商品があることによってスムーズに作業ができました。
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5.0/5
マフラーステーの取り付けボルト用にこのキタココンビニパーツK-CON ボタンキャップボルトを購入しました。今までは通常のキャップボルトを使用していましたがブレーキホースとのクリアランスがギリギリでしたのでこのボタンキャップボルトと交換しました。
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エンジンのせかえの為、なるべくエンジン内を処理したいのでオイル交換処理で使用する廃油処理ボックスを購入しました。使用感はしっかり廃油を受け留めて良いです又使用後はゴミとして廃棄出来るます。
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化粧ネジとして使用していますがねじ山の精度がよくすすると飲み込まれるように取り付けが出来ます。
また軽量であり大変満足しております。
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4.0/5
タンク容量10Lで燃費が12~20弱km/Lのバイクに乗っているのですが100kmを迎えるころにはもうGSを探してそわそわ。燃料計もついていませんしいつもリザーブにいつ変わるか気になって仕方ありません。この製品の容量で足りるかといえば何とも言えないところですが少しでも心の余裕のための保険です。
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