3.0/5
ノズルが細く、オイルがサラサラなのでスロットルワイヤーへの注油に便利です。
CB400SBの場合は、プラスネジを2つ外して右側のスイッチボックスをパカッと開き、付属している細いノズルをスロットルケーブルに差し込みます。
手探りになりますが、ノズルがズブッと入り込む感触があるので分かりやすいと思います。
後は逆流しにくくするためにスロットルワイヤーの入口が下向きになるようにしながら、シュッ、シュッと短い間隔で噴射していきます。
スイッチボックス内の配線にオイルが掛からないように、ウエスなどを噛ませておくのも良いでしょう。
オイルがしっかり浸透すれば、エンジン付近のワイヤーの出口からポタポタとオイルが垂れてくるのが見えるので、それで作業完了です。
クラッチワイヤーに関しては、注油しにくいです。
ワイヤーを保護するケーブルの径がスロットルよりも細いので、この商品をもってしてもノズルを奥まで差し込むのが難しいです。
かなりの量が逆流するので、それを覚悟の上でケーブルを下向きにして、できるだけノズルを奥まで差し込み、少しずつ噴射して注油します。
もちろん注油できないことは無いですが、クラッチワイヤーに関しては、ワイヤーインジェクターを使った方が早いかもしれません。
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5.0/5
今まで、バッテリーの補充電って面倒な作業でした。
金額は安くありませんが、専用品で簡単に出来るようになりました。
がんばれ メイドインジャパン♪
http://imp.webike.net/commu/diary/0135130/
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ツーリング帰りなどで、簡単キレイにするのに使ってます。一枚でピカピカになって洗車が苦手な人におすすめです。
<気になるところ>
使っていると取り出し接着口が弱くなってくる。乾燥しないか心配になる。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : M6キャップボルト
¥495 (税込)
5.0/5
以前フロントキャリパー取り付けの時になかなか上手くエアーが抜けなかったので安価だしモノは試しにとこちらを購入してみました。
結果といてはエアー抜きが非常に簡単に終わりました。
エアー抜きに不安がある方は買ってみて損はないと思います。
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5.0/5
オリジナル6Vを保とうとしましたが、安全安心の確保の為に、
半信半疑で購入しましたが、出来の良さと変化にビックリです。
良い買い物をしました、ありがとうございます。
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5.0/5
ブレーキフルード交換に伴うエア抜きに使用しました。
初めて自分で交換したので不安でしたがこの商品があることによってスムーズに作業ができました。
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クラッチを分解する際にセンターのロックナットを外すときに使っています。
これが無いとNSR系のエンジンは整備が出来ません。
必需品です。
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5.0/5
スロージェット経路に利用しました。
先がヤスリ?の様になってますので傷防止に潤滑油を垂らして
利用しました。
私の場合は経路にOリングの欠片?のような物が詰まっており、
このツールで取り出せて大変助かりました。
また価格がお手ごろなのも助かります。
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3.0/5
Webike Garageウェビックガレージのチューニング用サブガソリンタンク 1Lで使用しました。
ZRX1200Rのガソリンホースの径が10mmサブガソリンタンク側のホース径が6mmなので変換するために商品購入しました。
ガソリンに対しても強く強度も十分で長く使えそうで良い商品ですがコストぱフォーマンスが少し悪いイメージです。
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