ペプコ・ベッカーのエンジンガードの取り付けに購入しました。
SV650はエンジンでフレームを固定しているので、かなりのトルクがいりますので長めのハンドルを使用しました。

結果、楽に外す事が出来ました。

長さはいい感じで
e-valueの工具セットに収まります。

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金属製より断然この樹脂製ホルダーが使いやすい。
樹脂製のホルダーのコマは金属棒２本に刺さっていて、シブイチや3/8、1/2などの樹脂製ホルダーコマに差し替えて使える。
金属製は使いだしたらわりと早めに緩んだりしてダメになりやすい。このホルダーは抜き差ししやすいから、絶対におすすめします。

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こちらはローラースタンドと一緒に十数年前に購入して、日々当方のバイク整備に大いに役立っています。
先日当方の家のすぐ近くで遠方よりツーリングに来ていたライダーが自損事故で、深さ約４０センチの溝にmt-07がたった状態で前後輪ともに見事にはまり、困っていましたので、ガレージからこのジャッキと車輪止めとフロントブレーキロックとクレーン用のスリングロープを車に積み込み、駆けつけました
幸いライダーは意識があり、左踵の痛みを訴えているだけでしたので、とりあえず手持ちの折り畳み椅子を安全な場所に設定し、安静にするように指示しました。丁度別のライダーと自転車でサイクリングをしていた男性も協力してくれたので、まずはフロントブレーキロックをかけて、ナイロンスリングロープをタンデムステップの付け根にかけて、男性二人でリアタイヤを持ち上げてもらい、リアタイヤのしたにこのジャッキを入れました。その後はバイクを支えてもらい、ジャッキアップをして、路面高さまで上げました。すかさずナイロンスリングロープをフロントホイールにかけてフロントタイヤを持ち上げて溝から引き上げました。所要時間僅かに３分程度、いやはや持っててよかった小型ジャッキです。
当方の自宅前はほどよいコーナーとアップダウンの広域農道ですのでライダーや、スポーツカー乗りが全国各地から集まるので今後もこういった形で役立つ事もあるのでしょう

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【使用状況を教えてください】
XJR400Rにヨシムラ油温計を装着する際センサーボルトをドレンボルトと置き換えました。
センサーボルトを規定トルクで締めこむためにはセンサー配線を回避しながら締めこむ必要があります。
普通のレンチやメガネだと簡単に済みますが、トルク管理ができないためオーバートルクでボルトを切ったり・トルク不足でオイル漏れが起きると大変なのでこちらを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品ページに写真が一切なかったため購入前はかなり不安でした。
アストロプロダクツやAmazonのサイトから実物を把握しWebikeで購入しましたが、写真がないとかなり買いづらいのでどうにか改善して頂きたいです。

【使ってみていかがでしたか？】
問題もなく使用できました。
本来このアタッチメントは別売りのセンサーソケットをオフセットさせるための商品でしたが、単体でトルクレンチに使用しても大丈夫でした。

【注意すべきポイントを教えてください】
こちらの説明書を読み込むと実際にアタッチメントを装着した際には設定トルクとの差異が出るそうです。
説明書通りしっかりと距離を計測して使用する必要があります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
今回商品の選定にあたってセンサーボルトが19mmでしたが、どのメーカーもサイズ展開していませんでした。
14.17.21はあったのですが19mmはこの商品だけでしたのでこれ一択になりました。
値段を見ると限定的な用途に関わらず、結構な値段になるので多少悩みました。
もう少し安いとされにいいですが、しょうがないですね。

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【使用状況を教えてください】
XJR400Rにヨシムラ油温計を装着した際にセンサーに接続する配線をエンジン裏からドレインボルトまで這わせる必要がありましたが、駆動部に近いためこちらの商品で配線を保護しようと考え購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
使居心地は普通のスパイラルチューブって感じです。
思ったより太さがありましたが、許容範囲内でした。2mあるので結構余りますが電装系をカスタムする際には必要になるので持ってて損はありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
元々油温計にもスパイラルチューブが付属されていましたが、そちらよりひと回り太かったです。
もう少しサイズ展開があると嬉しいですね。

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驚きの金額！
僕が購入したのは２０１１年だから、今から１２年前です。その頃は７，０００円もするけれど仕方が無いと思って購入した記憶があります。
他のものは大体が２，０００円から４，０００円くらいでした。
だから、そんな中にあっての７，０００円クラスは高いと感じたわけです。
それがどういうわけでしょう！１７，０００円近くするようになってしまっているだなんて。
もうね、これは驚きでしかありません。
使用後にインテリアで使うか、どうしてもバルブタイミングを合わせた道具はヨシムラだ！なんて拘りのある御仁しか購入しないのではなかろうかと思います。

ただ、モノはいいんです！

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ブレーキマスターシリンダーのオーバーホールをする時にものすごく役に立ちます。
ホンダ純正工具のコピー品ですが、耐久性もあるし使いやすいです。

私は仕事で良く使用しますので、このお値段でも高くないし十分もとはとれています。

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【使用状況を教えてください】
CB1100のエンジン下部側面のオイル点検ボルトを外すために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ちょっとやそっとでは壊れることのなさそうな頑強な工具です。

【使ってみていかがでしたか？】
大型バイクのエンジン部のボルトなので覚悟の上で外しましたが、こちらの工具で拍子抜けするくらい簡単に外れました。

【注意すべきポイントを教えてください】
エンジンガードとかが干渉した場合は面倒ですがすべて外す必要があります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製品は分かりませんが、舐めたりすると取り返しがつかない部分なので安心感のある工具が一番ですね。

▼めったに使うものではありませんが、手元にあると安心です。

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【使用状況を教えてください】
XJR400R用にDAYTONAの電源ユニットD-UNIT+を購入しました。
その際にクワガタ端子を丸型端子に加工を行い、防水と端子の保護を目的に熱収縮チューブを使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
使いやすい商品でした。
ヒートガンを所持していなかったのでチャッカマンを使用し熱を加えましたがしっかりと収縮しました。
量も多いため当分使い切ることはないと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
6cm毎に単品売りしている商品もありますが、この商品は自分で好きな長さにカットして使用できるため使い勝手がいいです。またパッケージ自体がリールの役割を担っているため保管しやすいのもいいアイディアだと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
明確な防水効果を発揮するわけではないので使用場所には注意が必要です。
また収縮率もそこまで高くないので、実際に使用する配線に合わせてサイズを選びましょう。

懸念点としてはパッケージが思ったより大きいので保管の際に多少かさばります。

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バイク乗りへのプレゼントとして購入しました。
ちょっとサイズは小さめですが、機能としてはさすがクニペックスといった印象。
ケースがかわいいのでお菓子入れにも使えそうです。

バイク乗りのプレゼントに悩んだらこういったものにすることをお勧めします。

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